آرشیو روزنامه شماره ۴۹۲۲ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۹۲۲

  • تناقص‌گویی در وضعیت خودروسازی کشور

    دنیای اقتصاد: حال و روز خودروسازی فعلا خوب است. طبق مستندات موجود در خودروسازی کشور، تولید سه ماه است رشد کرده، معوقات و ناقصی‌ها کاهش یافته و حتی برخی خودروهای مونتاژی بار دیگر به خطوط تولید خودروسازان بازگشته است.
  • چرایی دپوی قطعات و مواد اولیه خودرو در گمرک

    دنیای‌اقتصاد: در حالی که خودروسازی ایران همزمان با دو چالش بزرگ «تعهدات معوق» و «محصولات ناقص» دست و پنجه نرم می‌کند و برای رفع آنها نیازمند رشد تولید است، خبر می‌رسد حجم قابل توجهی مواد اولیه و قطعات در گمرک دپو شده و ترخیص نمی‌شوند. در باب عدم ترخیص این قطعات و مواد اولیه اما دو احتمال مطرح است؛ نخست اینکه خودروسازان به دلیل قیمت‌گذاری دستوری انگیزه‌ای برای ترخیص قطعات ندارند و دوم آنکه مشکلات ارزی مانع خروج قطعات و مواد اولیه از گمرک است.
  • افت فروش خودروسازان ژاپنی

    دنیای‌اقتصاد: فروش جهانی خودروسازان ژاپنی در ماه مه و برای سومین ماه متوالی روند نزولی خود را ادامه داده، به نحوی که در این ماه فروش محصولات برندهای ژاپنی در جهان با کاهش ۳۸ درصدی مواجه شد. این در حالی است که اغلب فروشگاه‌ها و نمایندگی‌های این خودروسازان در کشورهای دیگر همچنان به دلیل خطرات ناشی از شیوع کرونا تعطیل هستند. هفت خودروساز اصلی ژاپن در ماه گذشته موفق به فروش ۴۷/ ۱ میلیون دستگاه خودرو شده‌اند که نسبت به فروش ۳۸/ ۲ میلیون دستگاهی ماه مه سال گذشته نشان‌دهنده کاهش قابل‌توجه فروش است. این کاهش فروش اما نسبت به افت ۵۰ درصدی در ماه آوریل همچنان اندکی بهبود را نشان می‌دهد. تولید جهانی این خودروسازان نیز با افت ۶۲ درصدی در مه به ۹۱۸ هزار و ۹۷۰ دستگاه رسید، در حالی که میزان افت در ماه آوریل ۵۵ درصد بوده است. از ماه مارس و به دلیل قرنطینه‌های اجباری برای ممانعت از شیوع کرونا، فروش خودرو در سراسر جهان نیز کاهش محسوسی داشته است.
  • تولید خودروهای برقی در پاکستان

    دنیای‌اقتصاد: پس از یک وقفه طولانی، برنامه جسورانه خودروهای برقی پاکستان در ماه جاری و برای ورود به فاز عملیاتی به تصویب رسید. این برنامه البته در فاز نخست، شامل خودروها نخواهد شد. منتقدان می‌گویند که این نحوه اجرا می‌تواند روند منتفع کردن شهروندان پاکستانی از منافع ناشی از سیاست‌های جدید زیست‌محیطی و سود‌های مالی را طولانی کند. این سیاست جدید که در گام نخست شامل کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، وسایل‌نقلیه دوچرخ و سه چرخ خواهد شد، دربردارنده فهرستی از مشوق‌ها است تا تولیدکنندگان را به تولید وسایل‌نقلیه برقی و شهروندان را به خرید آنها ترغیب کند. سیاست جدید پاکستان در زمینه تولید وسایل‌نقلیه برقی برای نخستین‌بار توسط عمران خان و در ماه نوامبر تایید شد تا دولت این کشور بتواند آلاینده‌های کربنی خود را کاهش دهد. پاکستان درنظر دارد حدود نیم میلیون موتورسیکلت‌دوچرخ و سه‌چرخ برقی تولید کند. همچنین تولید ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی برقی، اتوبوس و کامیون نیز در این برنامه گنجانده شده است.
  • امید نیسان به بازار استرالیا

    دنیای‌اقتصاد: نیسان استرالیا پیش‌بینی کرد که با بازگشت وضع تولید به حالت اول، سریع‌تر از حد انتظار شاهد احیای فروش این برند باشد. استفن لستر، مدیر نیسان استرالیا گفت: «اینکه شرایط سال ۲۰۲۰ چه زمانی پایان می‌یابد پرسش خوبی است. ما برای یافتن پاسخ این سوال سراغ هر تحلیلگری رفته‌ایم؛ اما در شرایط حال حاضر ما چاره‌ای جز خوش‌بین ماندن نداریم. من عقیده دارم که نیسان در شرایط خوبی برای کسب موفقیت قرار دارد». در بازار رو به افول استرالیا نسخه نیسان پاترول فروش خوبی داشته است. همچنین گمان می‌رود عرضه دو محصول آینده نیسان بتواند تاثیر خوبی بر فروش این شرکت داشته باشد. لستر افزود: «توانایی محصولات جدید و داشتن حرف‌های تازه کلید موفقیت است. » اگرچه صنعت خودرو دو ماه از سخت‌ترین ماه‌ها را در ۳۰ سال گذشته به دلیل شیوع کرونا و تعطیلی کارخانه‌ها پشت سر می‌گذارد، اما نیسان وعده داده به کمک شبکه توزیع محصولاتش از این بحران عبور می‌کند.
  • خودروسازان توان رقابت با رقبای خارجی را دارند؟

    ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع مجلس نبود رقابت را علت کاهش کیفیت در خودروسازی داخلی عنوان کرد و گفت: اگر بعد از نیم قرن خودروسازی توان رقابت با خودروی خارجی را نداریم لزومی ندارد خودرو تولید کنیم. عبدالناصر درخشان اظهار کرد: مساله خودرو مبتلابه همه جامعه است و قطعا این موضوع در کمیسیون صنایع مجلس یازدهم نیز به‌طور جدی و با توجه به شعار سال در زمینه جهش تولید پیگیری خواهد شد. نماینده مردم ایرانشهر در مجلس یادآور شد: اگر ما بخواهیم برای حوزه خودرو، هدف‌گذاری کنید باید بعد از نیم قرن تولید، توان رقابت با صنایع خودروسازی خارجی را داشته باشیم، در غیر این صورت لزومی ندارد که خودرو تولید کنیم. وی افزود: ما باید از روش فعلی فاصله بگیریم و به سمت و سوی رقابت برویم؛ اگر رقابت نباشد خودروساز هر خودرویی بخواهد تولید می‌کند. به گفته وی، وقتی بازار برای آنها فراهم باشد دیگر نیازی هم ندارند که کیفیت را مورد توجه قرار دهند. البته بخش عمده‌ای از خودرو‌سازی ما خصوصی است اما رقابت سالم نبوده و آنها مکلف به ایجاد زیرساخت‌ها نبوده‌اند.
  • جریمه یک درصدی بابت تاخیر در تحویل خودرو

    مهر: سخت‌تر شدن شرایط در طرح پیش‌فروش خودرو موجب شد تعداد افراد متقاضی خرید خودرو نسبت به طرح فروش فوق‌العاده کاهش یافته و برای ۷۵ هزار محصول عرضه شده، حدود یک میلیون ۷۵۰ هزار نفر ثبت‌نام کنند.
  • کمک سپاه به خودروسازی

    فارس: فرمانده نیروی هوافضای سپاه گفت: کار ساخت (تولید) محصول با خودروسازان است و ما به رفع کاستی‌هایی که عزیزان‌مان در صنعت خودرو دارند، کمک می‌کنیم. سردار امیرعلی حاجی‌زاده در حاشیه بازدید از پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: با توجه به ریل‌گذاری انجام‌شده در خودروسازی، این صنعت آینده بسیار خوبی دارد. وی با بیان اینکه در بخش‌های فناوری و برای بومی‌سازی برخی قطعات خارجی، به خودروسازان کمک می‌کنیم، تاکید کرد: آدرس صنعتگران و شرکت‌های دانش‌بنیان داخل را ما بیشتر از دیگران می‌دانیم و در این زمینه در حال کمک به خودروسازان هستیم. بنا نیست تصدی‌گری کنیم و وارد خودروسازی شویم، بلکه می‌خواهیم کمک کنیم.
  • تحویل دنا پلاس اتوماتیک به زودی

    ایکوپرس: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از تحویل سه هزار دستگاه دناپلاس اتوماتیک به مشتریان در آینده نزدیک خبر داد. بابک رحمانی ضمن عذرخواهی از مشتریان بابت تاخیر در تحویل خودروهای ثبت‌نامی گفت: براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته، تولید این محصول از اواسط اردیبهشت‌ آغاز شده است که به‌زودی ظرفیت تولید به روزانه ۱۵۰ دستگاه افزایش خواهد یافت. وی افزود: با تعیین قیمت این محصول از سوی مراجع ذی‌صلاح، دعوت‌نامه واریز وجه برای مشتریان ارسال خواهد شد.
  • تحویل قطعات مطابق زمانبندی به خودرو‌سازان

    گروه شرکت‌ها: عملکرد کروز در داخلی‌سازی از مهندسی معکوس به طراحی قطعات ارتقا پیدا کرده است. مجتبی نظری، مدیر ارتباطات شرکت صنایع تولیدی کروز با اشاره به اجرای ۳۲ پروژه داخلی‌سازی مجموعه‌های قطعات در این شرکت گفت: شرکت صنایع تولیدی کروز در اوج شرایط سخت تحریمی و افزوده شدن مشکلات پیرامون ویروس کرونا ضمن اشتغا‌ل‌زایی هزار نیروی متخصص، پروژه‌های متعددی را با محوریت ساخت داخل و خودکفایی در کلاس کیفی و استانداردهای روز دنیا به انجام رساند که در این زمینه فعالیت خود را با مهندسی معکوس آغاز کرد و در گذر زمان با ارتقای تحقیق و توسعه در این مجموعه، توانست ۳هزار قطعه را همگام با دانش و تکنولوژی روز دنیا طراحی و بومی‌سازی کند. وی افزود: در سه ماه نخست سال جهش تولید، به‌رغم همه مشکلات ایجادشده از ناحیه ویروس کرونا و کمبود نقدینگی، هر آنچه در توان شرکت کروز بوده، به کار گرفته شده است تا در تحویل قطعات طبق جدول زمانی به خودروسازی‌های داخلی خللی پیش نیاید.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر