آرشیو روزنامه شماره ۴۹۲۰ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۹۲۰

  • سنگ محک تقاضای واقعی

    دنیای‌اقتصاد: بازگشت تحریم‌ها و به همراه آن افت تولید شرکت‌های خودروساز منجر به ایجاد شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار شد. حال در شرایطی وضعیت موجود زمینه‌ساز ورود سرمایه‌های سرگردان به بازار شده که تقاضای واقعی و کاذب به نوعی درهم تنیده و امکان تفکیک میان آنها سخت و دشوار شده است.
  • رضایت از فروش خودروسازان کاهش یافت

    دنیای اقتصاد: میزان رضایتمندی مشتریان ایرانی از خدمات فروش عرضه‌کنندگان خودرو طی سال ۹۸ و در مقایسه با ۹۷ کاهش یافت.
  • فروش خودرو در فرانسه جان می‌گیرد

    دنیای اقتصاد: گروه خودروسازی PSA مالک شرکت‌های پژو، سیتروئن، دی‌اس و اوپل، انتظار دارد فروشش در ماه ژوئن به سطح عادی پیش از بیماری کرونا نزدیک شود. این امر عمدتا ناشی از مشوق‌های دولتی است که به صنعت خودروی فرانسه کمک کرده تا از رکود عمیق برخیزد. تازه‌ترین آمارها نشان می‌دهد نرخ ثبت‌نام برای وسایل‌نقلیه، به سطوح ژوئن ۲۰۱۹ نزدیک شده است. مارک مورتورکس، مدیر اجرایی این گروه خودروسازی می‌گوید: ما مراقب هستیم، چرا که روزهای پایانی ماه بسیار اهمیت دارد. با این حال نشانه‌های روشنی از بازگشت سطح فروش نمایان شده است. او تاکید می‌کند: پس از ماه‌های فاجعه‌بار مارس، آوریل و مه، فروش در ماه ژوئن شرایط بهتری را به خود می‌بیند. به گفته او، در حالی که سطح سفارش‌ها بالاتر از حد معمول است، اما تولیدات صنعت خودروی فرانسه به حدود ۶۰ درصد میزان پیش از بحران خود خواهد رسید، مقداری که ماه گذشته در سطح ۴۰ درصد قرار داشت.
  • ضربه کرونا به خودروسازی انگلیس

    دنیای اقتصاد: آخرین آمارهای خودروسازی انگلیس حاکی از آن است که سطح تولیدات این صنعت به خاطر شیوع کرونا نسبت به دوره مشابه سال گذشته سقوط ۴/ ۹۵ درصدی را تجربه کرده است، یعنی بدترین عملکرد صنعت خودروی این کشور از سال ۱۹۴۶ میلادی. بر اساس آمارهایی که «جامعه سازندگان و تاجران خودرو» انگلیس روز جمعه منتشر کرد، با تعطیلی و آغاز به کار کمتر از ظرفیت کارخانه‌ها، تنها پنج هزار و ۳۱۴ دستگاه خودرو از خطوط تولید این صنعت خارج شده‌ است. از این تعداد، چهار هزار و ۲۶۰ دستگاه صادر و تنها هزار و ۵۴ مورد به مشتریان داخلی فروخته شده است. در گزارش این انجمن آمده است: «در حالی که حدود دوسوم از کارخانه‌های خودروسازی انگلیس در این ماه فعالیت‌های خود را از سرگرفته‌اند، اما ظرفیت تولید به خاطر سیاست‌گذاری‌هایی مانند فاصله‌گذاری اجتماعی و کاهش تقاضا، در سطوح پایین باقی مانده است.»
  • افت فروش خودرو در آمریکا

    دنیای اقتصاد: فروش وسایل‌نقلیه صفر در آمریکا احتمالا در ماه ژوئن با کاهش ۳۰ درصدی مواجه می‌شود. با این حال بررسی‌ها نشان می‌دهند اگرچه در دوران شیوع کرونا، تقاضای خرده‌فروشی در سطوح مطلوب باقی مانده، اما مساله اصلی خودروسازان آمریکایی این است که آیا می‌توانند ذخایر خود را به سطحی برسانند که جوابگوی رونق مجدد تقاضا باشد یا نه. به گزارش «رویترز»، تعطیلی کارخانه‌ها و نمایشگاه‌ها در ماه‌های آوریل و مه آسیبی جدی به صنعت خودروی آمریکا وارد کرد. با این حال از تاریخ ۱۸ مه کارخانه‌ها فعالیت‌ را از سر گرفته‌ و سطح تولیدات خود را به طور قابل‌توجهی افزایش داده‌اند. در طرف تقاضا نیز سطح خرید روندی رو به رونق یافته است. در این رابطه شرکت فروش آنلاین «تروکار ای‌ال‌جی» پیش‌بینی می‌کند فروش جدید خودرو و وانت در این ماه با کاهش ۲۴ درصدی مواجه شود، در حالی که سطح فروش سالانه عدد ۱۳ میلیون دستگاه را به ثبت خواهد رساند. این رقم سال گذشته ۲/ ۱۷ میلیون دستگاه بود.
  • پیش‌بینی افت فروش خودرو در اروپا

    ایسنا: انجمن خودروسازان اتحادیه اروپا به تازگی برآورد و اعلام کرده است که میزان فروش خودرو در سال جاری میلادی ۲۵ درصد کاهش خواهد یافت.در گزارش انجمن خودروسازان اتحادیه اروپا آمده است میزان ثبت نام و فروش خودروهای سواری در کشورهای اروپایی تحت تاثیر بحران‌های شدید اقتصادی ناشی از شیوع ویروس کرونا در کل سال ۲۰۲۰ میلادی با یک کاهش ۲۵ درصدی مواجه خواهد شد.
  • میز چهارم داخلی‌سازی قطعات تشکیل می‌شود

    شاتا: تولید خودرو در دو خودروساز بزرگ کشور از ابتدای سال تا ۴ تیرماه، نسبت به مدت مشابه سال گذشته از ۱۲ درصد افزایش و تحویل خودرو تا این تاریخ از ۴۸ درصد رشد برخوردار بوده است.
  • مشکل بازار خودرو فاصله قیمتی است

    سایپانیوز: عضو شورای رقابت گفت: یکی از جدی‌ترین مشکلات بازار خودرو این است که فاصله قیمتی کارخانه تا بازار آن افزایش یافته و افراد با هدف کسب سود وارد آن می‌شوند. آلبرت بغزیان درباره چرایی افزایش قیمت خودرو در بازار و اینکه با چه راهکار و سیاست‌هایی می‌توان بازار خودرو را آرام کرد، افزود: وقتی بازار با افزایش کاذب در تقاضا مواجه می‌شود، نمی‌توان با فروش محدود خودرو آن را تنظیم کرد؛ بنابراین باید راهکارها و سیاست‌هایی را در پیش گرفت که تقاضای کاذب از بازار خودرو حذف شود. وی ادامه داد: در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو استفاده از فاصله قیمتی کارخانه تا بازار است؛ وقتی فاصله قیمتی زیادی وجود داشته باشد، تقاضا برای سرمایه گذاری در این کالای مصرفی که اکنون سرمایه‌ای شده، افزایش پیدا می‌کند.
  • تحویل زودتر از موعد خودروهای فروش فوق العاده

    ایکوپرس: معاون بازاریابی و فروش ایران‌خودرو از تحویل پیش از موعد خودروهای فروش‌رفته در طرح فروش فوق‌العاده به مناسبت عید سعید فطر خبر داد و گفت: از ۲۴ خردادماه تاکنون بیش از چهار هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو در قالب این طرح تحویل مشتریان شده است. بابک رحمانی، ضمن قدردانی از وفاداری مشتریان نسبت به محصولات گروه صنعتی ایران خودرو افزود: این موضوع مسوولیت ما را سنگین‌تر کرده تا با عرضه محصولات جدید و مطابق با سلیقه مصرف‌کنندگان پاسخگوی نیاز آنها باشیم. وی با بیان اینکه تحویل خودروهای طرح فروش‌فوق‌العاده از ۲۴ خرداد ماه آغاز شده است، تاکید کرد: فرآیند تحویل خودروها به تدریج ادامه خواهد داشت و خودروهای این طرح پیش از فرارسیدن موعد سه‌ماهه، تحویل مشتریان خواهند شد.
  • خودروهای «احتکاری» در انتظار رای تعزیرات

    روابط عمومی سازمان حمایت:رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، تعیین تکلیف خودرو‌های احتکار شده را منوط به رای تعزیرات دانست و گفت:‌کمیته تعیین تکلیف اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار هنوز تشکیل نشده است. پس از اینکه شورای رقابت حدود یک ماه و نیم گذشته قیمت خودرو‌های تولیدی ایران خودرو و سایپا را اعلام کرد، قرار شد قیمت فروش این خودرو‌ها در بازار نهایتا ۱۰ درصد بیشتر از نرخ کارخانه‌ای باشد. با این حال، با توجه اختلاف‌نظر‌هایی که در این مورد وجود داشت، مسوولان سازمان حمایت اعلام کردند این سازمان موافق فرمول موردنظر است، اما برخی دیگر معتقدند باید قیمت خودرو در بازار بر اساس عرضه و تقاضا تعیین شود.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر