آرشیو روزنامه شماره ۴۶۹۴ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۶۹۴

  • هزینه تحریم برای زنجیره خودروسازی

    دنیای اقتصاد: قطعه‌سازی ایران این روزها احوال خوشی ندارد، چه آنکه خسارات مادی و معنوی تحریم از یکسو و مشکلات درونی نیز از سوی دیگر، این صنعت را غرق در مشکلات کرده است. اگر پای صحبت قطعه‌سازان بنشینیم، آنها تحریم و بدعهدی خودروسازان در پرداخت مطالبات را دلایل اصلی بحران فعلی صنعت قطعه می‌دانند، این در حالی است که خود نیز در به وجود آمدن این شرایط بی‌تقصیر نیستند. پیش از آنکه به بررسی چالش‌های حال حاضر قطعه‌سازی بپردازیم، ابتدا روایت خود قطعه‌سازان را از حال و روز کنونی‌شان مرور می‌کنیم. بنابر گزارشی که انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی اخیرا با عنوان «وضعیت قطعه‌سازان خودروی کشور» ارائه کرده، این صنعت بزرگ با خطر به راه افتادن موجی بزرگ و جدید از بیکاری روبه‌رو است، ضمن آنکه قطعه‌سازان خسارات سنگینی از ناحیه تحریم نیز متحمل شده‌اند.
  • میزان بدهی خودروسازان به روایت وزیر

    دنیای اقتصاد: رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت جمعه بعد از ظهر در برنامه«دست خط» شبکه پنجم سیما به تفصیل به موضوعات خودرویی پرداخت. از جمله به میزان بدهی ایران خودرو و سایپا در زمان تحویل گرفتن این وزارتخانه در آبان سال گذشته اشاره کرد. براساس اظهارات رحمانی در آن زمان ایران خودرو ۱۷ و سایپا ۱۸ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داشتند. وی بدهی به قطعه‌سازان و سایر بدهی‌های ایران خودرو و سایپا را به ترتیب ۲۰ و ۸۰ هزار میلیارد تومان عنوان کرد. وی همچنین در این برنامه تلویزیونی عنوان کرد که دو خودروساز بزرگ کشور ۲۴ هزار میلیارد تومان از محل پیش فروش خودرو در آن مقطع زمانی درآمد کسب کرده بودند.
  • خط‌و‌نشان ترامپ برای جنرال‌موتورز

    دنیای اقتصاد: دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا که در ماه‌های گذشته درگیر یک جنگ تجاری با چین بوده است روز جمعه تاکید کرد که شرکت جنرال‌موتورز، به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز آمریکا باید کارخانه‌ها و خطوط تولید خود را از چین به آمریکا بازگرداند. ترامپ در پیام توییتری نوشت: «جنرال‌موتورز که یکی از غول‌های خودروسازی دیترویت بود اکنون به یکی از کوچک‌ترین شرکت‌های خودروساز در چین بدل شده است. این شرکت کارخانه‌های اصلی خود را به چین انتقال داد و این تصمیم پیش از ورود من به کاخ‌سفید اتخاذ شد. اکنون باید مقامات این شرکت در اندیشه بازگشت به آمریکا باشند.» به‌نظر می‌رسد که ترامپ به گزارش بلومبرگ اشاره کرده است که تعداد کارکنان ساعتی آن اکنون به کمتر از تعداد کارکنان فیات‌کرایسلر نیز تنزل یافته است. طی چهار دهه گذشته جی‌ام به‌طرز چشمگیری از تعداد کارکنان آمریکایی خود کاسته است؛ به‌نحوی‌که شمار این کارکنان از ۶۲۰ هزار نفر در سال ۱۹۷۹ به ۴۶ هزار نفر در سال جاری رسیده است.
  • توقف تولید تویوتا پس از برگزیت

    دنیای اقتصاد: یک سخنگوی شرکت تویوتا‌موتور اعلام کرد که یک روز پس از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا، فعالیت خود را در کارخانه «برنستون» این کشور به‌طور موقتی تعطیل خواهد کرد. این‌خودروساز تلاش می‌کند تا با پیامدهای احتمالی برگزیت مواجه نشود. یکی از این موارد می‌تواند احتمال ایجاد اخلال در سیستم عرضه از اروپا به بریتانیا باشد که می‌تواند ورود مواد اولیه و قطعات یدکی مورد نیاز کارخانه‌های خودروسازی در بریتانیا را با مشکلات عدیده‌ای مواجه سازد. این درحالی است که بوریس جانسون، نخست‌وزیر بریتانیا وعده خروج از اتحادیه‌اروپا بدون هرگونه توافقی را داده است. تویوتا در سال گذشته بیش از ۸ درصد مجموع ۵۲/ ۱ میلیون خودروی تولید شده در بریتانیا را به خود اختصاص داد. در کارخانه برنستون این شرکت، خودروهایی نظیر کرولا و اونسیس تولید می‌شود. مقامات تویوتا می‌گویند که مشخص نیست پس از برگزیت تجارت چگونه پیش خواهد رفت و از این‌رو قصد دارند برای بررسی شرایط چند روزی فعالیت این کارخانه را به تعلیق درآورند.
  • تولید بومی سه مدل مرسدس در چین

    دنیای اقتصاد: شرکت مرسدس‌بنز تصمیم دارد تا نخستین خودروی تمام‌برقی خود و نخستین خودروی‌ای ام‌جی و یک کراس‌اوور بنزینی را در پروژه همکاری مشترک خود با شرکت چینی بائیک در سال جاری میلادی تولید کند. از این رو این خودروساز آلمانی توانسته تا به مقررات جدید در زمینه لزوم تولید وسایل‌نقلیه برقی توسط خودروسازان پاسخ مناسب بدهد. این سه خودرو، کراس‌اوور برقی ای کیو سی، ای‌ام جی ای۳۵ و کراس‌اوور جی‌ال‌بی هستند. ای‌کیو سی نخستین کراس‌اوور برقی خواهد بود که توسط یک برند لوکس خودروسازی و به‌طور بومی در چین تولید می‌شود که قرار است برای تولید انبوه جهانی نیز آماده شود. جی‌ال‌بی نیز سومین کراس‌اوور با موتور سوختی است که تحت این برند آلمانی به‌طور بومی در چین تولید می‌شود. البته مشخص نیست که این سه مرسدس‌بنز تولید چین قرار است از چه زمانی به فروش برسند. کارخانه مشترک مرسدس‌بنز و بائیک توانست در نیمه نخست سال ۲۰۱۹ با ثبت فروش ۲۸۰ هزار دستگاه خودروی بومی، رشد ۱۲ درصدی را تجربه کند.
  • آزادی خودروهای دپو شده در اروند

    ایسنا: سرانجام بعد از مدت‌ها و در نتیجه بازدید وزیر اقتصاد از بندر خرمشهر، شرایطی برای ترخیص خودروهای دپو شده در منطقه آزاد اروند فراهم شد.از حدود دو سال پیش تعدادی خودرو برای تردد در محدوده منطقه آزاد اروند وارد شد، اما به دلایلی از خروج این خودروها از گمرک خرمشهر ممانعت شده بود.
  • هشدار درباره نصب مخازن CNG دست دوم

    روابط عمومی اداره‌کل استاندارد استان تهران: مدیرکل استاندارد استان تهران با اشاره به خطرآفرین بودن مخازن CNG، نسبت به خرید و نصب مخازن دستکاری شده و دست دوم روی خودروها هشدار داد.محمودرضا طاهری با اشاره به گذشت دو سال از آغاز اجرای مراحل عملیاتی طرح بازرسی و آزمون دوره‌ای مخازن CNG منصوب روی خودروهای گازسوز در کشور گفت: در جریان فرآیند معاینه فنی خودروهای گازسوز، ۲۵ هزار مخزن CNG غیراستاندارد و ناایمن نصب‌ شده روی خودروهای گازسوز، تنها در کلان‌شهر تهران شناسایی و تعدادی از آنها، به‌دلیل عدم رفع نقص و انطباق با استاندارد، معدوم شد.این مقام مسوول هشدار داد: مالکان خودروهای گازسوز در صورت لزوم تعویض و جایگزینی مخازن CNG منصوب روی خودروهای خود، برای اخذ برگه و برچسب معاینه فنی، تحت هیچ شرایطی نباید مخازن CNG دست دوم، بازسازی‌شده و نظیر آن را خریداری و استفاده کنند.مدیرکل استاندارد تهران با تشریح اینکه مخازن دست دوم بازسازی شده، گاه به‌عنوان مخازن نو در مراکز صنفی غیرمجاز عرضه می‌شود، گفت: این مخازن مورد تایید سازمان ملی استاندارد نیست، خریداری و نصب آن ممنوع بوده و انتظار می‌رود شهروندان در صورت مشاهده، مراتب را فورا از طریق سامانه گویای ۱۵۱۷ به اداره‌کل استاندارد استان تهران اعلام کنند.
  • تشکیل ستاد توسعه ساخت داخل ایران‌خودرو

    ایکوپرس: ستاد توسعه و تعمیق ساخت داخل محصولات ایران‌خودرو با هدف به‌کارگیری حداکثری ظرفیت قطعه‌سازان داخلی و برنامه‌ریزی برای تجمیع تقاضا و توسعه ساخت داخل قطعات راهبردی به دستور مدیرعامل این گروه صنعتی تشکیل شد.

بیشتر