• معجزه خودرویی با اصلاحات آلمانی

    دنیای‌اقتصاد: زیان انباشته ۴۰ هزار میلیارد تومانی و ضرر ۱۳ هزار میلیاردی تولید در نیمه اول سال‌جاری، تنها گوشه‌ای از نتایج حضور دولت در صنعت خودرو است، با این شرایط نه‌تنها اراده‌ای برای تغییر روند فعلی شکل نگرفته بلکه وزارت صمت با دستورالعمل‌های جدید در تدارک حضوری متفاوت از گذشته در این صنعت است.
  • فاصله تجاری‌سازان با هدف‌گذاری صمت

    دنیای‌اقتصاد: براساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان تجاری تا پایان نیمه اول سال‌جاری توانسته‌اند رشد بیش از ۵۵ درصدی را به نسبت مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود به ثبت برسانند.
  • زیان هنگفت هیوندای

    دنیای‌اقتصاد: شرکت هیوندای‌موتور روز دوشنبه اعلام کرد که با زیان خالص در سه‌ماه سوم سال‌جاری (جولای-سپتامبر) مواجه شده است و فاصله زیادی با تخمین کارشناسان بازار از عملکرد مالی خود در این مدت گرفته است. این در حالی است که هزینه‌های سرسام‌آور مربوط به رفع نقص فنی در موتور‌های برخی محصولات هیوندای و در ادامه فراخوان این مدل‌ها موجب افت سنگین درآمدزایی این خودروساز شده است. هیوندای که همراه با کیاموتورز، برند خواهر خود، پنجمین خودروساز بزرگ جهان به شمار می‌رود، از زیان خالص ۳۳۶ میلیارد وون (واحد پول کره جنوبی) در این مدت خبر داد. این در حالی است که متوسط سود پیش‌بینی شده توسط ۱۲ تحلیلگر بازار برای هیوندای، ۲/ ۱ تریلیون وونی در این مدت بود. هیوندای همچنین یادآور شد که حدود ۱/ ۲تریلیون وون را برای پوشش هزینه‌های نقص فنی در موتورها اختصاص داده است که می‌تواند منجر به بروز حریق در برخی از مدل‌های تولیدی توسط این خودروساز شود.
  • تولید پولستار در کارخانه جیلی

    دنیای‌اقتصاد: منابع آگاه به خبرگزاری رویترز خبر دادند که یک کارخانه تولید خودروهای برقی متعلق به گروه خودروسازی جیلی چین، قرار است تولید خودروهای گران‌قیمت از برند پولستار را آغاز کند. گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ برنامه دارد کارخانه‌ای را با ظرفیت تولید سالانه ۳۰ هزار دستگاه خودروی برقی پولستار در شهر چونگ‌کینگ بسازد. جیلی و پولستار به درخواست رویترز برای اظهارنظر در این باره پاسخی ندادند. این برنامه در زمانی مطرح می‌شود که خودروسازان جهانی دیگر نظیر بی‌ام‌و و تسلا در نظر دارند تولید خودروهای برقی خود را در چین، بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان توسعه دهند. آنها حتی به‌دنبال این هستند که برخی از قطعات مورد نیاز خود را برای محصولات تولیدی مثل باتری‌ از کارخانه‌های بومی چین خریداری کنند و در نهایت نیز بخشی از محصول نهایی را به بازارهای دیگر صادر می‌کنند. جیلی شناخته‌شده‌ترین خودروساز چینی در عرصه بین‌المللی است. این شرکت مالک برندهایی نظیر ولوو و لوتوس و تقریبا نیمی از پروتون است و ۷/ ۹ درصد از سهام دایملر را نیز در اختیار دارد.
  • نشانه‌های مثبت در خودروسازی اروپا

    دنیای‌اقتصاد: شرکت دایملر پیش‌بینی سود سالانه خود را افزایش داده و رنو نیز بیش از پیش‌بینی‌های کارشناسان درآمدزایی داشته است؛ اینها جدیدترین نشانه‌ها مبنی بر گذر صنعت خودروی جهان از بزرگ‌ترین رکود خود در طول چند دهه اخیر است. اخبار مثبت از این دو خودروساز بزرگ اروپایی موجب شد تا‌ ارزش سهام شرکت‌های خودروساز در اروپا طی روز جمعه با رشد مواجه شود و به‌دنبال آن نیز تسلا و بی‌ام‌و از ثبت نتایج بهتر از پیش‌بینی‌ها خبر دادند. درحالی‌که خودروسازان طی مدت شیوع ویروس کرونا، هزینه‌های خود را به‌طور وسیعی کاهش دادند، بهبود تقاضا و نیز بسته‌های تشویقی دولتی نیز به آنها در زمینه فروش، کمک شایانی کرده است. اما هنوز چشم‌انداز یک بهبود دائمی در این صنعت به‌دلیل اوج‌گیری دوباره بیماری کووید-۱۹، تیره و تا‌ر باقی مانده است. در همین حال مقامات اروپایی اقدامات برای مقابله با گسترش دوباره ویروس کرونا را دوچندان کرده‌اند.
  • دارندگان تویوتا هیبریدی از خودروهای خود دل نمی‌کنند

    سایپانیوز: خودروهای تویوتای هیبریدی قدیمی که سندشان هنوز دست اول است بیشتر از سایر خودروها در خیابان‌ها و جاده‌ها در حال تردد هستند.
  • آغاز پیش فروش ۹ محصول سایپا

    دنیای‌اقتصاد: متقاضیان خرید محصولات سایپا از روز گذشته تا‌ دو روز آینده می‌توانند با ورود به سایت فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا نسبت به ثبت‌نام و انتخاب ۹ مدل خودرو اقدام کنند. بر این اساس در طرح جدید پیش‌فروش گروه خودروسازی سایپا ۹ محصول از جمله ساینا دنده‌ای، تیبا ۲، تیبا صندوق‌دار، سایپا ۱۵۱، شاهین، کوییک دنده‌ای، کوییک.آر و دو مدل نیسان تک‌سوز و دوگانه‌سوز با لاستیک رادیال عرضه می‌شود.
  • تداوم تعیین دستوری قیمت پرتیراژ ها

    فارس: دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو گفت: در طرح جدید قیمت‌گذاری خودرو، آزادسازی قیمت نیمی از خودروها مطرح است؛ اما رانت خرید پرتیراژها همچنان باقی خواهد ماند. آرش محبی‌نژاد با تشریح جزئیات جلسات مربوط به شیوه جدید قیمت‌گذاری خودروها با محوریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اظهار کرد: جلساتی برای بازنگری در نحوه قیمت‌گذاری خودروها برگزار شده است که ما نیز به‌عنوان نماینده قطعه‌سازان در این جلسات حضور داشته‌ایم.
  • توقف تولید هایما

    تسنیم: شرکت ایران‌خودرو با انتشار یک بخشنامه به نمایندگی‌های خود رسما توقف تولید خودرو هایما مدل S۷ و S۵ را اعلام کرد. در بخشنامه ایران‌خودرو آمده است: با توجه به عدم واردات قطعات و تجهیزات اصلی این محصول، به‌دلیل تحریم‌ها در حوزه خودرویی به اطلاع نمایندگان می‌رسانیم نسبت به تبدیل تعهدات باقی‌مانده این محصول با مدل‌های S۷ و S۵ که به نام نمایندگی مربوطه است، اقدامات لازم را انجام دهند تا پس از یک دوره زمانی تعیین‌شده، مشمول اقدامات مقتضی از طرف سازمان شود. ایران‌خودرو در مقابل هر هایما S۷ دوخودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو شارژ را که قبلا از طریق پیامک به خریداران هایما S۷ اطلاع‌رسانی کرده، تحویل می‌دهد. همچنین این خودروساز هر تعهد خود در قبال خودروی هایما S۵ را تبدیل به دو خودروی پارس TU۵ و پارس اتوماتیک TU۵ می‌کند.
  • وب‌سایت بهمن‌موتور تنها مرجع اعلام شرایط فروش دیگنیتی

    گروه شرکت‌ها: بهمن‌موتور تاکنون خبری از جزئیات و مشخصات محصول و همچنین شرایط فروش منتشر نکرده است و دریافت هرگونه وجه از مشتریان به‌منظور پیش‌پرداخت جهت اولویت در ثبت‌نام و نام‌نویسی نزد هر شخص حقیقی یا حقوقی در هر قالب، خارج از روال شرکت بهمن‌موتور است. حمیدرضا علیزاده، مدیر برنامه‌ریزی و مهندسی فروش بهمن‌موتور با اشاره به عرضه محصول جدید خود به نام دیگنیتی در آینده‌ای نزدیک گفت: تجهیز خطوط تولید خودروی دیگنیتی در حال نهایی‌سازی است و به‌زودی محصول تولیدی به بازار عرضه خواهد شد. وی با تاکید بر پیگرد قانونی از هرگونه انتشار اطلاعات غیر‌موثق اعلام کرد: هر گونه اطلاع‌رسانی در خصوص شرایط فروش دیگنیتی از طریق وب‌سایت رسمی این مجموعه معتبر است.
  • آغاز حذف یارانه پنهان خودرو

    دنیای‌اقتصاد: مدل نرخ‌گذاری خودروهای داخلی در حالی با پیگیری وزارت صنعت، معدن و تجارت و مجلس شورای اسلامی در آستانه تغییری اساسی قرار دارد که خبر می‌رسد تا زمان تعیین تکلیف نهایی، «واگذاری قیمت به هیات‌مدیره خودروسازان»، به‌عنوان راهکاری موقت در نظر گرفته شده است. پیگیری‌های خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از برخی مسوولان خودروسازی و وزارت صمت نشان می‌دهد که طرح «واگذاری قیمت خودروهای داخلی به هیات‌مدیره»، به تایید خودروسازان نیز رسیده و البته علی آقامحمدی مشاور اقتصادی رهبری و عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز پیگیر اجرای آن است.
  • بازار خودرو از دلار و سکه پیشی گرفت

    دنیای‌اقتصاد: اگر چه همراه با تحولات سیاسی اخیر، تب و تاب برخی از بازارها کاهش یافته با این حال بازار خودرو همچنان برای بسیاری از سرمایه‌های سرگردان جذابیت دارد. آنچه مشخص است به دلیل فاصله قیمتی خودرو از کارخانه تا بازار، خرید و فروش و داد و ستد خودرو جذابیت زیادی برای دلالان و سوداگران دارد، به‌طوری‌که هر معامله به طور متوسط ۵۰ میلیون تومان سود برای واسطه‌گران دارد.
  • بازی انتخاباتی ترامپ در صنعت خودرو

    دنیای‌اقتصاد: چند روز مانده تا انتخابات ریاست‌جمهوری آمریکا در سوم نوامبر، دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا با صدور فرمانی خواسته است تا طرح قطع حقوق بازنشستگی برخی از بازنشستگان واحد سابق قطعه‌سازی شرکت جنرال‌موتورز مورد تجدید‌نظر قرار بگیرد؛ این در حالی است که ترامپ در تلاش است پایگاه رای خود را در میان کارگران یقه آبی خودروسازی در ایالت میشیگان آمریکا تقویت کند. در نامه‌ای که توسط کاخ‌سفید منتشر شد، ترامپ به وزرای خزانه‌داری، بازرگانی و کار دستور داده است تا طی ۹۰ روز به موضوع قطع حقوق بازنشستگی کارکنان شرکت دلفی که عضو اتحادیه کارگری نیستند، بپردازند. این طرح حدود ۲۰ هزار نفر را شامل می‌شود؛ از جمله پنج هزار نفر در ایالت اوهایو که برای پیروزی کاندیداهای ریاست‌جمهوری آمریکا در انتخابات نوامبر یک میدان نبرد مهم به حساب می‌آید. البته در این متن هیچ‌گونه اشاره‌ای به جزئیات برنامه مشخص برای عملی کردن این اقدام دیده نمی‌شود.
  • چین در پی خودکفایی فنی خودرو

    دنیای‌اقتصاد: صنعت خودروی چین خواستار دریافت حمایت‌های دولتی بیشتر و تقویت همکاری بین صنایع خودرو و فناوری شده است تا بتواند زنجیره تامین خودروهای هوشمند این کشور را بیش از پیش خودکفا کند. مقامات دولت چین و صنعت خودرو در نشستی که در حاشیه نمایشگاه زنجیره تامین‌کنندگان خودروسازی ۲۰۲۰ چین برگزار شد اعلام کردند که زنجیره تامین سیستم‌های عملیاتی داخل خودرو و دیگر فناوری‌های اصلی از سطح بین‌المللی عقب مانده است. چین به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار خودرویی در جهان می‌خواهد فروش وسایل‌نقلیه مجهز به کارکردهای هوشمند نظیر اتصال به اینترنت و فناوری خودران را به ۳۰ درصد از کل فروش وسایل‌نقلیه نو در این کشور برساند. پکن تلاش کرده است ظرفیت‌های فنی داخلی را با سرازیر کردن میلیاردها دلار به بخش‌هایی نظیر نیمه‌رساناها تقویت کند، پس از آنکه تنش‌های تجاری بین چین و دیگر کشورها از جمله ایالات‌متحده، وابستگی این کشور به دانش فنی خارجی‌ها در این زمینه را بیش از پیش به نمایش گذاشت.
  • دعوت هندی‌ها از تسلا

    دنیای‌اقتصاد: وزیر گردشگری و محیط‌زیست ایالت ماهاراشترا در هند که مرکز آن شهر بمبئی است، از تسلا که در زمینه ساخت وسایل‌نقلیه برقی فعالیت می‌کند، خواسته است تا در این منطقه سرمایه‌گذاری کند. این در حالی است که پیش از این، ایلان ماسک، رئیس تسلا از احتمال ورود این خودروسازی به هند در سال ۲۰۲۱ خبر داده بود. وزیر گردشگری ماهاراشترا در پیامی توییتری اعلام کرده است که به همراه وزیر صنعت این ایالت در تماسی تصویری با تیم تسلا، از این شرکت خواسته است تا برای سرمایه‌گذاری در هند وارد ایالت ماهاراشترا شوند. او تاکید کرد که دعوت از تسلا برای ورود به این ایالت تنها به دلیل سرمایه‌گذاری نیست، بلکه در جهت ارتقا و ترویج حمل‌و‌نقل برقی و توسعه پایدار است. محصولاتی که اکنون توسط تسلا تولید می‌شوند، مدل سه، مدل ایکس، مدل وای و مدل اس هستند. این خودروساز همچنین در نوامبر ۲۰۱۹، از نسخه اولیه سایبرتراک نیز پرده برداشت.

پربازدیدهای سایت خوان

بیشتر