آرشیو روزنامه شماره ۴۶۲۶ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۶۲۶

  • آدرس ساماندهی بازار خودرو

    دنیای اقتصاد: اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهوری در حالی به تازگی از وزیر صنعت، معدن و تجارت خواسته تا بازار خودرو را به واسطه افزایش تولید و کاهش قیمت، سر و سامان بدهد که به نظر می‌رسد این وزارتخانه همچنان به دنبال تکرار روش‌های حاشیه‌ای برای بهبود اوضاع بازار است.
  • خروج کارشناسان رنو از خطوط تولید

    دنیای اقتصاد: رفتار شرکت رنو در دور جدید تحریم‌ها بسیار متفاوت از دور پیشین بود.در شرایطی که رنو در دور قبل تحریم‌ها حاضر نشد بازار ایران را ترک کند اما در دور جدید، هماهنگ با دیگر شرکت‌ها، صنعت خودرو کشورمان را ترک کرد.این خودروساز فرانسوی در دور اول تحریم‌ها، به‌صورت اندک اما مستمر محصولات خود را در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز تولید کرد.
  • همکاری جگوار و بی‌ام‌و در توسعه برقی‌ها

    دنیای اقتصاد: دو شرکت جگوار و بی‌ام‌و توافق کرده‌اند تا همکاری‌های خود را در رابطه با نسل جدید نیروی محرکه خودروهای برقی آغاز کنند. در واقع به نظر می‌رسد این خودروسازان دریافته‌اند که ساخت نسخه انحصاری خود که در نهایت به نتیجه‌ای مشابه منتهی می‌شود، غیرمنطقی است. این دو خودروساز طی بیانیه‌ای اعلام کردند که این همکاری استراتژیک بر اساس دانش و تجربه قابل‌توجه جگوار و بی‌ام‌و در برقی‌سازی شکل می‌گیرد. جگوار دانش خود را در ساخت شاسی‌بلند «آی پیس» در این همکاری ارائه خواهد داد و بی‌ام‌و تجربه به دست آمده در ساخت و تولید «آی ۳» را در این همکاری به کار می‌برد. جگوار و بی‌ام‌و اعلام کردند این توافق هر دو خودروساز را قادر می‌سازد تا از مزایای تحقیقات و توسعه مشترک، برنامه‌ریزی تولید و همچنین صرفه‌جویی در همکاری برای زنجیره تامین، بهره ببرند. از این‌رو جگوار و بی‌ام‌و به خوبی می‌توانند با یکدیگر هماهنگ شوند؛ چراکه دارای سطح مشابهی از تجربه در زمینه تولید خودروهای برقی هستند.
  • تعطیلی کارخانه فورد در ولز تا ۲۰۲۰

    دنیای اقتصاد: تصمیم شرکت فورد برای تعطیلی کارخانه تولید موتور خود در بریتانیا واقع در ولز را می‌توان آخرین قربانی مقررات شدید‌تر کنترل آلایندگی برای خودروها دانست که قرار است از سال ۲۰۲۰ در سراسر اروپا اجرایی شود. فورد در بیانیه‌ای با اعلام خبر تعطیلی این کارخانه که دارای ۱۷۰۰ پرسنل است تاکید می‌کند که کاهش تقاضا برای پیشرانه‌های دیزلی سه سیلندر دلیل این تصمیم بود. براین اساس کارخانه بریجند در ابتدا کار خود را با ظرفیت تولید ۱۲۵ هزار موتور در سال آغاز کرد، اگرچه اکنون تقاضاها کاهش یافته است. فورد همچنین خاطرنشان کرد که تلاش‌های فراوانی برای کشف فرصت‌های جدید این کارخانه انجام داده اما هیچ‌یک موفقیت‌آمیز نبوده است به ویژه اینکه این کارخانه هزینه‌های بیشتری در مقایسه با دیگر کارخانه‌های تولیدکننده‌ این نوع پیشرانه‌ها دارد. از این‌رو تولید نسل جدید پیشرانه‌ ۵/ ۱ لیتری این کارخانه در فوریه‌ سال ۲۰۲۰ متوقف خواهد شد. کارخانه بریجند از سال ۱۹۷۷ فعالیت خود را آغاز کرد.
  • افزایش سرمایه‌گذاری رنو در «اتو واز» روسیه

    دنیای اقتصاد: گروه صنعتی دولت روسیه-روستک- درنظر دارد تا سهام خود را در شرکت خودروسازی «اتو واز» روسیه از طریق واگذاری به شرکت رنو فرانسه به ۲۵ درصد کاهش دهد. سرگئی چمزوف، در حاشیه مجمع اقتصاد بین‌المللی در این‌باره به خبرنگاران گفت:« روستک درنظر دارد تا درآمد حاصل‌شده فروش بخشی از سهامش در اتو واز را در این خودروساز سرمایه‌گذاری کند.» وی افزود:« روستک بنا دارد تا ۱۵۴ میلیون دلار را در شرکت اتو واز سرمایه‌گذاری کند. همچنین رنو نیز قرار است سرمایه‌گذاری را تا سه برابر بیشتر در اتو واز انجام دهد.» شرکت خودروسازی اتو واز برند «لادا» را در روسیه تولید می‌کند که پرفروش‌ترین خودروی این کشور محسوب می‌شود. اکنون شرکت رنو ۶۷ درصد از سهام اتوواز را در اختیار دارد. این شرکت که به نوعی از زیرمجموعه‌های رنو محسوب می‌شود سالانه تا ۴۰۰ هزار خودرو را به تولید می‌رساند. اتوواز همچنین عنوان بزرگ‌ترین خودروساز در اروپای شرقی را به خود اختصاص داده است.
  • زمان تحویل خودروهای معوق ۹۷

    ایسنا: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن پیش‌بینی تولید حداقل ۵۵۰ هزار دستگاه خودرو در هر یک از دو خودروسازی بزرگ در سال جاری، از تحویل خودروهای پیش‌فروش شده در سال گذشته تا پایان شهریور ماه امسال خبر داد.فرشاد مقیمی با بیان اینکه تمرکز در بخش خودروسازی بر تولید و تحویل خودرو است، اظهار کرد: تا زمانی که تعهدات قبلی خودروسازان مرتفع نشود هیچ تعهد جدیدی به این شرکت‌ها اضافه نمی‌شود.وی از تحویل خودروهای پیش‌فروش شده در سال گذشته تا پایان شهریور امسال خبر داد و گفت: زمان تحویل پیش‌فروش‌های جدید نیز پایان امسال و ابتدای سال آینده تعیین شده است.
  • راهکار بی اثر کردن تحریم صنعت خودرو

    سایپا نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد که با اجرای موفق راهبرد «رونق تولید» می‌توان تحریم صنعت خودرو را بی‌اثر کرد.سیدجواد سلیمانی اظهار کرد: با ادامه روند کنونی، استراتژی سال جاری یعنی تنوع محصول وارد فاز اجرایی خواهد شد و با توجه به پیگیری مستمر برای اجرای پویش ملی بومی‌سازی قطعات صنعت خودرو، امکان تولید محصولات متنوع با استفاده از ظرفیت‌های داخلی در آینده نزدیک فراهم خواهد شد.وی ادامه داد: با تلاش مستمر و برنامه‌ریزی و نیز اجرای موفق راهبرد «رونق تولید»، می‌توان مشکلات و معضلاتی نظیر ترک همکاری از سوی شرکای خارجی و نیز تحریم‌ها علیه صنعت خودروی کشور را بی‌اثر کرد.مدیرعامل سایپا گفت: با توجه به طراحی و اجرای راهبرد رونق تولید، این گروه توانسته در چند ماه اخیر روند روبه‌رشد تولید را ادامه دهد و پس از تولید بیش از ۴۲ هزار دستگاه خودرو در اردیبهشت‌ماه، رکورد تولید خودرو در یک روز کاری را ثبت و در هجدهمین روز خرداد ۲ هزار و ۵۰۷ دستگاه خودرو تولید کند.
  • هیوندای به دنبال ارتقای محصولات برقی

    ایسنا: هیوندای قصد دارد به‌منظور ارتقای سطح کیفی خودروهای برقی و الکتریکی خود با گروه صنعتی ریماک اتومبیل وارد همکاری‌های دوجانبه جدیدی شود. اخبار منتشرشده در وب‌سایت رسمی هیوندای موتورز حاکی از آن است که این خودروساز کره‌ای قصد دارد به‌منظور ارتقای سطح کیفی خودروهای برقی و الکتریکی تولیدی خود در بخش‌های مختلف همچون قدرت موتور، ظرفیت باتری، ضریب ایمنی خودرو و سایر موارد با شرکت ریماک اتومبیل وارد همکاری و مشارکت‌های دوجانبه شود.طبق این گزارش قرار است هیوندای موتورز ۸۰ میلیون یورو در گروه صنعتی ریماک (Rimac) سرمایه‌گذاری کند تا بتواند خودروهای برقی و الکتریکی خود را با بهترین کیفیت به دست مشتریان و خریداران برساند و به این ترتیب رضایت عمومی را از محصولاتش افزایش قابل ملاحظه‌ای دهد.این گروه صنعتی در سال ۲۰۰۹ میلادی در کرواسی به منظور توسعه خودروهای اسپرت و جدید ساخته و راه‌اندازی شد و در زمینه کنترل تکنولوژی‌های مختلف صنعت خودرو و سیستم‌های مربوط به باتری به‌کار‌رفته در وسایل نقلیه برقی فعالیت می‌کند.

بیشتر