شماره روزنامه ۴۴۲۷
|
آرشیو روزنامه شماره ۴۴۱۹ دنیای اقتصاد

اخبار خودرو - روزنامه شماره ۴۴۱۹

  • مسیر خروج دلالان از بازار

    دنیای اقتصاد: نوسان قیمتی و عدم ثبات به کلیدواژه‌های تکراری برای توصیف این روزهای بازار خودرو تبدیل شده‌اند. این در شرایطی است که عرضه کم توسط خودروسازان و به همراه آن تبدیل خودرو به کالایی سرمایه‌ای که این روزها موردتوجه سرمایه‌های سرگردان قرار گرفته، از عوامل نوسان قیمتی و عدم ثبات بازار خوانده می‌شوند. در این بین هرچند خودروسازان به واسطه فشار وزارت صنعت برای ایجاد ثبات در بازار اقدام به عرضه خودرو کرده‌اند اما با توجه به حضور گسترده واسطه‌گران، نقش متقاضیان واقعی در پیش‌فروش‌های اخیر بسیار کمرنگ بوده است.
  • توقف تولید تویوتا در ژاپن به‌خاطر زلزله

    دنیای اقتصاد: شرکت خودروسازی تویوتا اعلام کرده است بخش عمده‌ای از تولید محصولات خود در ژاپن را به‌دلیل بروز زلزله مرگباری که در شمال این کشور رخ داد متوقف می‌کند. بنابر اعلام این شرکت کارخانه‌های تولیدی تویوتا از روز شنبه فعالیت خود را متوقف خواهند کرد.
  • برنامه کاهش ۴۵ درصدی آلایندگی در اروپا

    دنیای اقتصاد: قانون‌گذاران پارلمان اروپا در نظر دارند برنامه جاه‌طلبانه کاهش آلایندگی کربنی خودروها را تا سال ۲۰۳۰ به تصویب برسانند. منابع آگاه در این باره به خبرگزاری رویترز گفته‌اند که بر اساس این برنامه قرار است آلایندگی خودروها ۴۵ درصد کاهش یابد.
  • شرط ثبت‌نام در طرح فروش ایران‌خودرو

    ایکوپرس: گروه صنعتی ایران‌خودرو اعلام کرد: مشتریانی که در طرح فروش اخیر شرکت سایپا ثبت‌نام کرده‌اند، امکان حضور در طرح آتی پیش‌فروش محصولات ایران‌خودرو را نخواهند داشت.این شرکت طی اطلاعیه‌ای درباره طرح آتی خود برای پیش‌فروش ۴۰ هزار دستگاه خودرو اعلام کرد: گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌منظور توزیع عادلانه محصولات میان مشتریان واقعی، طبق هماهنگی با گروه خودروسازی سایپا، کد ملی تمام مشتریانی را که در طرح پیش‌فروش این شرکت ثبت‌نام کرده‌اند، دریافت می‌کند.
  • دلیل خواب محصول در پارکینگ خودروسازان

    شاتا: رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، علت اصلی طولانی شدن زمان خواب برخی خودروها را نبود مواد اولیه قطعات آنها عنوان کرد و گفت: تاکنون بخشی از مواد اولیه قطعات از گمرک ترخیص و خودروها به مرحله تجاری رسیده‌اند و به‌زودی تحویل مشتری خواهند شد. نجفی‌منش افزود: قطعه‌سازان معطل مواد اولیه مانده در گمرک بودند و به همین دلیل نتوانستند این قطعات را به موقع به خودروسازان تحویل دهند و بنابراین تعدادی از خودروها به دلیل کسری قطعه، امکان تجاری شدن پیدا نکردند.

بیشتر