شرط اصلاح قیمت خودرو چه بود؟
دنیای اقتصاد: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: اولویت ما در ایدرو، ارتقای کیفیت خودرو و توسعه محصولات جدید است.
فرشاد مقیمی با بیان اینکه خودروساز برای ماندن در این بازار باید به قیمت و کیفیت توجه داشته باشد، افزود: علاوه بر اینها، خودروساز باید به گونه‌ای خدمات پس از فروش ارائه دهد که هیچ مشتری ناراضی نباشد. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تاکید کرد: حتما برای تولید خودرو‌های هیبریدی باید با جدیت اقدام شود. مقیمی با بیان اینکه برای دریافت بازخورد‌ها از مشتریان باید از فناوری‌های نوین استفاده شود، گفت: یکی از این موارد هوش مصنوعی است. خاستگاه هوش مصنوعی بنگاه‌های بزرگ صنعتی است؛ لذا در سازمان گسترش نیز این ماموریت را داریم که از هوش مصنوعی در صنعت بهره‌مند شویم. وی در مورد مسوولیت‌های خودرویی ایدرو گفت: متناسب‌سازی اخیر قیمت خودرو، با شرط عرضه بیشتر و ارتقای کیفیت خودروها انجام شد. رئیس ایدرو در مورد خودرو‌های فرسوده گفت: براساس تکلیفی که در برنامه هفتم به عهده سازمان گسترش است، از مرز اسقاط ۲۵۰هزار خودرو در سال ۱۴۰۳ عبور کردیم.
وی افزود: از سال ۱۴۰۲ تاکنون نزدیک ۴۰هزار خودروی سواری وارد کشور شده و حدود ۲۵هزار خودروی سواری نیز در گمرکات است که تشریفات قانونی آن به‌زودی انجام می‌شود.
مقیمی گفت: از سال گذشته تاکنون حدود ۱۸هزار دستگاه خودروی سنگین به کشور وارد شده است که متاسفانه با این میزان واردات، تولیدکنندگان خودرو‌های تجاری کشور با کاهش تیراژ مواجه شده‌اند.
