خودروهایی که به روسیه می‌روند
دانش بهره‌بردارانه به این معنی است که اجزای خودرو را گرفته و یکپارچه‌سازی آن را انجام داده و به بازار ارائه دهیم. وی ایجاد فناوری و یکپارچه‌سازی به اسم پلتفرم و طراحی مسوول بخش هایتک خودروسازی عنوان و بیان کرد: در هیچ کجای دنیا خودروسازی وجود ندارد که ظرفیت تولید یک میلیون خودرو را داشته باشد و همه اجزای آن را بومی‌سازی و مونتاژ کند. بنابراین اگر بخواهیم به سمت دانش‌بنیان شدن خودرو برویم باید دستاوردهای خود را تجمیع و محصول نهایی را تولید کنیم. معاون صنایع حمل‌و‌نقل وزارت صمت در پاسخ به این سوال که آیا توانمندی فناورانه و هایتک خودرو در کشور وجود دارد، تصریح کرد: این توانمندی در کشور وجود دارد اما به‌خوبی از آن استفاده نکرده‌ایم. معمولا در خودروسازی نیاز به نیروهای تحصیلکرده داریم که از نظر تربیت نیروهای مهندس جایگاه چهارم را دارا هستیم. منطقی اظهار کرد: چند محصول را به روسیه برده‌ایم که خودروهای تارا، دنا و شاهین مورد‌توجه قرار گرفت و به احتمال زیاد بخشی از حجم صادراتی خودروها مربوط به همین محصولات خواهد بود. وی در پاسخ به این سوال که چرا به‌رغم وجود نیروها و امکانات مناسب، جایگاه خودروسازی مناسب نیست، بیان کرد: بومی‌سازی خودرو همواره جزو سیاست‌های اصلی بوده است و فقط به این موضوع پرداخته‌ایم. طراحی محصول کار پیچیده‌ای است و باید بهترین‌های کشور را جمع کنیم. در حال حاضر مسیر دوم را در حال پیمایش هستیم.
