شماره روزنامه ۶۴۵۲
|

 دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب…

تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل…

اخبار حمل و نقل

    شنبه، ۲۵ مرداد ۱۴۰۴
  • ثبت‌سفارش و واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری؛

    اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس

    دنیای اقتصاد: ثبت سفارش و واردات دو هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری، باهدف توسعه حمل‌ونقل عمومی و ارائه خدمات بهینه به مسافران، با مصوبه اخیر هیات وزیران شتاب می‌گیرد.
    چهارشنبه، ۲۲ مرداد ۱۴۰۴
  • راه اصلاح ناهماهنگی نهادی در فرایند حمل‌ونقل دریایی بار در ایران بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۶۱

    بوروکراسی معیوب در بنادر

    بیش از ۱۵سال است که اختلاف‌نظر میان سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت‌های کشتیرانی بر سر شناسایی دقیق «صاحب کالا» وجود دارد؛ اختلافی که تعیین تکلیف آن می‌تواند ساختار وصول تعرفه خدمات بندری را تغییر دهد.
  • تحریم‌ها و رکود صنعتی،حمل‌و‌نقل هوایی روسیه را دچار تنگنا کرد؛

    روزنامه شماره ۶۳۶۱

    محاصره تحریمی در آسمان مسکو

    صنعت هواپیماسازی روسیه که از سال‌ها پیش با مشکلات ساختاری مواجه بود، اکنون تحت فشار تحریم‌های غرب و رکود صنعتی، به نقطه بحرانی رسیده است.
    سه‌شنبه، ۲۱ مرداد ۱۴۰۴
  • مدیرعامل راه‌آهن خبر داد؛

    خط ریلی به ترکمنستان در دست احداث

    مدیرعامل راه آهن از توافق ایران و ترکمنستان برای ساخت دو دنیای اقتصاد: خط جدید ریلی در راستای کاهش رسوب بار در مرز ریلی سرخس خبر داد.
  • بررسی چشم‌انداز و مشکلات صنعت حمل‌ونقل ریلی مسافری؛

    روزنامه شماره ۶۳۶۰

    بیماری مزمن صنعت ریلی

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:صنعت حمل‌ونقل ریلی مسافری، به‌رغم مزایای متعدد اقتصادی، زیست‌محیطی و ایمنی، سال‌هاست که از نظر سرعت توسعه و جذب سرمایه با رکود مواجه است.
    دوشنبه، ۲۰ مرداد ۱۴۰۴
  • فراز و نشیب‌های پروژه راه‌آهن شلمچه - بصره بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۵۹

    فرجام اتصال ریلی ایران و عراق

    اتصال ریلی ایران و عراق از طریق راه‌آهن شلمچه - بصره معطل معرفی شرکت‌های مجری به طرف عراقی است. این پروژه مشترک میان دو کشور همسایه، در صورت تکمیل می‌تواند سالانه سه‌میلیون سفر را پوشش دهد و یک ظرفیت جدید برای ایام اربعین ایجاد کند. با این حال بر اساس تازه‌ترین اطلاعات، پیشرفت پروژه احداث پل متحرک روی اروندرود در بخشی از مسیر این پروژه، فقط ۱۸درصد پیشرفت فیزیکی دارد. همچنین به‌رغم اینکه پوسته ۶۰متری این خط ۳۶کیلومتری مین‌روبی شده، اما احداث خط اصلی آغاز نشده و فقط تملک اراضی مورد نیاز به سرانجام رسیده است.
  • سرویس رایگان ریل‌باس به زائران اربعین

    مسیر ریلی خرمشهر- مرز شلمچه به صورت رایگان طی ۱۵دقیقه تا تاریخ ۲۵مرداد به زائران اربعین خدمت رسانی می‌کند.
  • پروژه ریلی بیست‌ساله؛ معطل اعتبار

    راه‌آهن بوشهر - شیراز، پروژه‌ای که در سال ۱۳۸۵ با شور و هیجان کلنگ‌زنی شد، قرار بود پیوندی حیاتی میان بنادر جنوبی کشور و شبکه ریلی ملی باشد. در آن روزها، وعده داده شد که ظرف پنج سال، اولین قطار از بندر بوشهر به سمت مرکز کشور حرکت می‌کند. اما امروز، نزدیک به دو دهه از آن روز گذشته و این مسیر همچنان در پیچ‌وخم وعده‌ها، مشکلات فنی و کمبود اعتبارات گرفتار است.
    یکشنبه، ۱۹ مرداد ۱۴۰۴
  • ناترازی ناوگان اتوبوس در ایام اربعین

    دنیای اقتصاد: کمبود جدی اتوبوس در کشور موجب شده است که در ایام اربعین، دستگاه‌های اجرایی اتوبوس‌های در اختیار خود را به ناوگان اتوبوس‌رانی مسافری تزریق کنند.
    شنبه، ۱۸ مرداد ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد»‌ تجربه آمریکایی ادغام شرکت‌های ریلی با هدف احیای سهم از بازار حمل‌ونقل را بررسی می‌کند

    روزنامه شماره ۶۳۵۷

    آزمون بزرگ صنعت ریلی

    دو غول بزرگ ریلی در آمریکا در آستانه ادغام قرار دارند. اما آیا این ادغام می‌تواند به احیای سهم از‌دست‌رفته ریل از حمل بار در آمریکا بینجامد؟ به جز ذی‌نفعان اصلی، یعنی مالکان دو شرکت، تقریبا همه فعالان صنعت حمل‌ونقل ریلی در آمریکا درباره اثر مثبت این تحولات تردید دارند.
  • محدودیت جدید برای تاکسی‌های اینترنتی؟

    سفرهای برون‌شهری تاکسی‌های اینترنتی یک بار دیگر محل سوال و ابهام شد. در روزهای گذشته خبری مبنی بر غیر مجاز بودن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی در مسیر‌های برون شهری رسانه‌ای شد. این در حالی است که تا پیش از این، ابتدا شهرداری‌ها با فعالیت این تاکسی‌ها در زاویه بودند و خواهان دریافت عوارض تردد شدند و حالا ظاهرا نوبت به مسیرهای برون‌شهری رسیده است.
  • تفاهم‌ ریلی ایران و همسایگان

    نشست سه جانبه روسای راه‌آهن‌های ایران، ترکمنستان و ازبکستان برگزار و تفاهمنامه همکاری‌های ریلی مشترک در زمینه صادرات آهن اسفنجی و ترانزیت نهایی شد.
  • مجوز راه‌اندازی خط کشتیرانی ایران - پاکستان صادر شد

    پاکستان برای اولین بار مجوز راه‌اندازی خط کشتیرانی برای مسیر جمهوری اسلامی ایران را به یک شرکت بین‌المللی حمل‌ونقل دریایی اعطا می‌کند. به گزارش تسنیم، وزیر امور دریانوردی پاکستان اعلام کرد دولت با طرح صدور مجوز کشتیرانی به یک اپراتور کشتیرانی بین‌المللی (Sea Keepers) موافقت کرده و به این شرکت اجازه داده تا در مسیرهایی که پاکستان را به ایران و کشورهای شورای همکاری خلیج فارس متصل می‌کند، تردد کند.
  • تجارت ۳‌میلیارددلاری ایران و قزاقستان

    وزرای راه و شهرسازی ایران ‌و قزاقستان نسبت به تحقق هدف‌گذاری ۳‌میلیارددلاری ارزش مبادلات و بر لزوم توسعه بنادر ایران و افزایش تردد تجاری از طریق تنوع‌بخشی به مسیرهای حمل‌ونقلی تاکید کردند.
    پنجشنبه، ۱۶ مرداد ۱۴۰۴
  • پس از ۱۰۰ روز، هنوز خسارتی پرداخت نشده است؛

    روزنامه شماره ۶۳۵۶

    رنجنامه انفجار بندر

    بیش از ۱۰۰ روز از حادثه تلخ انفجار بندر شهید رجایی می‌گذرد. در این سانحه بخش قابل‌توجهی از کالاهای موجود در بندر دچار خسارت شده است. با این حال مال‌باختگان نه تنها هنوز نتوانسته‌اند مطالبات خود را از بیمه دریافت کنند، بلکه با فشار بانک مرکزی برای پرداخت تعهدات ارزی نیز مواجه هستند. گرچه مقامات دولت وعده داده‌اند که مشکلات بازرگانان به زودی برطرف خواهد شد، اما تاخیر چندماهه در ایفای تعهدات بیمه‌ای می‌تواند به قیمت ورشکستگی کامل تجار متضرر در حادثه تمام شود.
    چهارشنبه، ۱۵ مرداد ۱۴۰۴
  • چگونه می‌‌توان ریسک را در پروژه‌های بلندمدت کاهش داد؟

    روزنامه شماره ۶۳۵۵

    سیاست دولتی در حوزه زیرساخت

    سهم بخش خصوصی از سرمایه‌گذاری در حوزه زیرساخت‌ها در کشور ما بسیار ناچیز است. این در حالی است که در کشورهای اروپایی و حتی برخی کشورهای آسیایی مانند ژاپن این معادله برعکس است و این بخش خصوصی است که سهم قابل‌توجهی در سرمایه‌‌گذاری‌های زیرساختی دارد.
  • ۱۰ فرودگاه برتر جهان در سال ۲۰۲۵

    فرودگاه‌هایی که سالانه بین ۴۰ تا ۵۰‌میلیون مسافر جابه‌جا می‌کنند، نقش مهمی در اتصال مناطق، تسهیل تجارت جهانی و ارائه تجربیات برتر به مسافران دارند.
    سه‌شنبه، ۱۴ مرداد ۱۴۰۴
  • معاون وزارت راه و شهرسازی خبر داد؛

    آخرین جزئیات از تکمیل راه آهن رشت _ آستارا

    دنیای اقتصاد: معاون ساخت و توسعه راه آهن و بنادر درباره آخرین جزئیات تکمیل راه‌آهن رشت _آستارا، توضیحاتی ارائه کرد.
  • «دنیای اقتصاد» معضل فرودگاه‌های کم‌استفاده در کشور را آسیب‌شناسی می‌کند؛

    روزنامه شماره ۶۳۵۴

    توسعه بدون تقاضا

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران در دهه‌های اخیر با دوگانه‌ای متضاد مواجه شده؛ از یک‌سو تقاضای فزاینده برای خدمات هوایی، به‌ویژه در شهرهای بزرگ و مسیرهای پرتردد، با محدودیت ناوگان و ضعف شرکت‌های هواپیمایی در توسعه روبه‌رو شده؛ از سوی دیگر، ساخت بی‌رویه فرودگاه‌ در مناطق کم‌تقاضا یا فاقد مزیت نسبی، پدیده‌ای فراگیر و پرهزینه شده است.
  • در جریان سفر رئیس‌جمهور صورت گرفت

    روزنامه شماره ۶۳۵۴

    امضای سند همکاری ترانزیتی میان ایران و پاکستان

    وزیر راه و شهرسازی، سند همکاری حمل‌ونقل و ترانزیت را با همتای پاکستانی خود امضاء کرد.
    دوشنبه، ۱۳ مرداد ۱۴۰۴
  • روایت یک پروژه از لنز عکاسان داخلی؛

    پروژه اتصال بزرگراه شهید خرازی به بزرگراه شهید همدانی

    دنیای اقتصاد: تصاویر پروژه اتصال بزرگراه شهید خرازی به بزرگراه شهید همدانی در این گزارش ارائه شده است.
  • «دنیای اقتصاد» از وضعیت چهار پروژه مهم ریلی برای احیای نقش ایران در ابتکار «یک کمربند، یک جاده» گزارش می‌دهد

    روزنامه شماره ۶۳۵۳

    موقعیت ایران در «راه ابریشم»

    سرمایه‌گذاری ترانزیتی ایران در ابتکار «یک کمربند، یک جاده» می‌تواند سالانه هشت‌میلیارد دلار درآمد ارزی برای کشور به همراه داشته باشد. کافی است تمام ظرفیت بالقوه ۸۰‌میلیون‌تنی ایران بالفعل شود. تاکید رئیس‌جمهور در سفر اخیر خود به پاکستان بر نقش ایران در «راه ابریشم نوین» حاکی از تلاش برای احیای دیپلماسی اقتصادی در دوران پساجنگ است. اما به دست گرفتن ابتکار عمل در این حوزه، به تکمیل شبکه زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور به‌ویژه در کریدورهای شمال - جنوب و شرق - غرب نیازمند است.
  • گزارش «اکونومیست» از اثر واقعی نوسان در سیاست‌های تجاری ترامپ بر حمل‌ونقل دریایی کالا طی نیمسال اول ۲۰۲۵

    روزنامه شماره ۶۳۵۳

    منفعت کشتیرانی از آشوب تعرفه‌ای

    پس از سال‌های پرتنش صنعت کشتیرانی با رخدادهایی مثل همه‌گیری کرونا و حملات حوثی‌ها به مسیرهای حیاتی تجاری، اکنون نوسان سیاسی و اقتصادی ناشی از سیاست‌های تجاری دولت ترامپ، فصل تازه‌ای از بی‌ثباتی را در این صنعت رقم زده است. تغییرات پیاپی در تعرفه‌های وارداتی و برنامه‌هایی چون اعمال هزینه‌های سنگین بندری بر کشتی‌های چینی، بار دیگر بازار جهانی کشتیرانی کانتینری را متلاطم کرده است. این بار اما، ورق برگشته و برخلاف پیش‌بینی‌ها، بازی تعرفه‌ای آمریکا فعلا برای فعالان حمل‌ونقل دریایی منفعت داشته است.
  • سکوت دولت در قبال پرداخت ۳۰۳‌میلیون دلار پیش‌پرداخت بابت فاینانس واردات واگن مترو ادامه دارد

    روزنامه شماره ۶۳۵۳

    واگن‌های چینی، گرفتار هفتاد خوان!

    وعده‌های مدیران شهری درباره ورود واگن‌های چینی به تاخیر افتاده است؛ تاخیری که پای دیوان محاسبات را به این پرونده ۹ساله باز کرده است.
    یکشنبه، ۱۲ مرداد ۱۴۰۴
  • اطلاعیه درباره فعالیت فرودگاه مهرآباد؛

    هیچ پروازی از ۱۲ شب تا ۴ بامداد انجام نمی‌‎شود

    دنیای اقتصاد: روابط عمومی فرودگاه‌ بین‌المللی مهرآباد تهران در اطلاعیه ای اعلام کرد: به‌منظور رعایت حقوق شهروندان و آرامش ساکنان مناطق اطراف فرودگاه در ساعات شبانه، هیچ پروازی در بازه زمانی ساعت ۱۲تا ۴ بامداد در فرودگاه مهرآباد انجام نخواهد شد.
    شنبه، ۱۱ مرداد ۱۴۰۴
  • «دنیای اقتصاد»‌ تبعات نظام فعلی یارانه سوخت و علل ناکامی دولت‌ها در اصلاح قیمت گازوئیل و بنزین را بررسی می‌کند؛

    روزنامه شماره ۶۳۵۱

    یارانه سوخت چقدر است؟

    ناکارآمدی مدل فعلی یارانه سوخت، دیر یا زود دولت را ناگزیر به جراحی بزرگ خواهد کرد؛ اما چرا هر اقدامی برای اصلاح قیمت، با واکنش منفی ذی‌نفعان در نطفه خفه می‌شود؟ برآورد «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد دولت امسال باید حدود ۲۰۰۰همت (هزار‌ میلیارد تومان) یارانه تنها بابت مصرف بنزین و گازوئیل پرداخت کند که رقمی معادل حدود ۱۸درصد از بودجه کل کشور است. این یارانه سنگین، یکی از عوامل اصلی ناترازی بودجه است و چون الزاما به اقشار هدف حمایت دولت اصابت نمی‌کند، در عمل ناکارآمد است. در مدل فعلی، درآمدی که می‌تواند صرف توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی شود، عملا در اختیار کسانی قرار می‌گیرد که پرمصرف هستند و در نتیجه منابع لازم برای تقویت ناوگان به نفع کاهش مصرف خودروی شخصی و به دنبال آن کاهش مصرف سوخت، فراهم نمی‌شود. بنابراین دولت ناچار به اصلاح قیمت سوخت است؛ اما چه وقت، چگونه و با رعایت کدام پیش‌شرط‌ها؟ این گزارش به سوالات مذکور پاسخ می‌دهد.
    چهارشنبه، ۰۸ مرداد ۱۴۰۴
  • از امروز؛

    فروش بلیت پرواز اربعین آغاز شد

    دنیای اقتصاد: فروش بلیت پروازهای اربعین از امروز به‌صورت رسمی و صرفاً از طریق سکوهای مجاز، آغاز شد.
  • سرانجام بلندپروازی رژیم صهیونیستی برای ایفای نقش اول در صحنه حمل‌ونقل تجاری منطقه چیست؟

    روزنامه شماره ۶۳۴۹

    کریدور اسرائیلی در پساجنگ

    کریدور جدید موسوم به «آی‌مک» طرحی بلندپروازانه برای تامین منافع اسرائیل در دل بی‌ثباتی‌های خودساخته این رژیم در منطقه خاورمیانه است. این پروژه به ظاهر اهدافی مثل توسعه زیرساخت‌ها و برقراری اتصال‌های نوین در حوزه حمل‌ونقل را به همراه دارد؛ اما به نظر می‌رسد اسرائیل به عنوان پرمنفعت‌ترین بازیگر این کریدور، با ناامن‌سازی منطقه، خود عامل توسعه نیافتن ‌‌آن است.
  • نسخه رئیس‌جمهور برای خطوط ترانزیتی

    تمرکز وزارت راه و شهرسازی باید بر گسترش حمل‌ونقل ریلی در کشور باشد. این توصیه رئیس‌جمهور در بازدید روز یکشنبه از وزارت راه و شهرسازی است. مسعود پزشکیان رئیس‌‌جمهور بر ضرورت تقویت حمل‌ونقل ریلی کشور تاکید کرد و گفت: ضمن پیگیری برنامه‌های مصوب برای گسترش شبکه بزرگراهی و جاده‌ای در کشور، باید به صورت بلندمدت تمرکزمان‌بر گسترش حمل‌ونقل ریلی در کشور باشد.