شماره روزنامه ۶۴۵۲
|

 دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب…

تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل…

اخبار حمل و نقل

    سه‌شنبه، ۱۳ آبان ۱۴۰۴
  •  علل عدم استفاده از ظرفیت ۲۰۰‌میلیون‌تنی در بخش ترانزیت کشور بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۷

     فرصت‌سوزی بزرگ در ترانزیت

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:ایران در جغرافیایی ایستاده است که قرن‌ها مرکز اتصال تمدن‌ها، کاروان‌ها و مسیرهای تجاری بوده؛ از جاده ابریشم گرفته تا کریدورهای مدرن شمال–جنوب و شرق–غرب. موقعیتی که بسیاری از کشورها برای دستیابی به آن‌میلیاردها دلار هزینه می‌کنند، اما برای ایران، یک موهبت طبیعی و ژئواستراتژیک است. با این حال، ظرفیت اقتصادی این موهبت تاریخی در دهه‌های اخیر بالفعل نشده و سهم واقعی کشور از ترانزیت منطقه‌ای با توان بالقوه در این بخش فاصله زیادی دارد.
    دوشنبه، ۱۲ آبان ۱۴۰۴
  • دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی اعلام کرد؛

    بلیت هواپیما ۲۴ درصد گران شد

    دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از افزایش ۲۴ درصدی نرخ بلیت هواپیما خبر داد و گفت: این رشد قیمتی ناشی از تغییر نرخ ارز از ۶۸ هزار و ۸۰۰ هزار تومان به نرخ تالار دوم یعنی حدود ۱۰۵ هزار تومان است.
  • حکمرانی اقتصادی در بخش حمل‌ونقل به پنج دلیل نیازمند بازنگری است؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۶

    مصائب جایگزینی خودروهای فرسوده

    یک‌سوم ناوگان تجاری دیزلی در کشور، ۹۱درصد از اتوبوس‌ها و ۳۷درصد از خودروهای سواری کشور فرسوده است؛ اما نوسازی این ناوگان با وجود بیش از ۱۸۰ مصوبه پشتیبان طی ۱۷ سال، پیشرفت لاکپشتی دارد؛ تا جایی که سیاستگذار در میانه دهه ۹۰ ناگزیر به بازتعریف «سن فرسودگی» شد. نتایج یک پژوهش حاکی است، مدیریت نوسازی ناوگان به دلایلی چون رقابت‌ناپذیری و بی‌ثباتی فضای کسب و کار، شکست خورده است.
    شنبه، ۱۰ آبان ۱۴۰۴
  • رئیس‌جمهور، راهکارهایی برای تسهیل سفر با این ناوگان مطرح کرد؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۴

    ۱+۴ ایراد قطار حومه‌ای

    رئیس‌جمهور با شناسایی ۱+۴ نقص شبکه قطارهای حومه‌ای، تدابیری را برای رفع نقاط ضعف موجود پیشنهاد کرده است. با وجود آنکه راهکارهای پیشنهادی رئیس‌جمهور در سطح حداقلی ارزیابی می‌شود و پاسخگوی گستره مشکلات شبکه ریلی حومه‌ای نیست، اما همین شناسایی دقیق، به عنوان گام اول عبور از وضعیت فعلی، مهم و موثر است و باید در گام بعدی، این نقاط ضعف را با تدوین یک بسته مکمل، برطرف کرد.
  • تمدید معافیت‌های تحریمی بندر چابهار

    رسانه هندی بیزینس‌لاین به نقل از یک منبع آگاه خبر داد هند از تحریم‌های بندر چابهار معافیت دریافت کرده و فعالیت‌های پروژه این کشور در بندر چابهار اکنون که معافیت از تحریم‌ها تا اوایل سال آینده تمدید شده است، طبق معمول ادامه خواهد یافت.
  • تدوین نقشه حریم راه‌های کشور تا پایان امسال

    مدیرکل دفتر نگهداری حریم راه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از تداوم اجرای طرح تهیه نقشه حریم راه‌های کشور، نهایی‌سازی بازنگری قانون ایمنی راه‌ها و راه‌آهن و ارتقای سامانه ثبت تخلفات حریم راه‌ها (RMS) خبر داد.
    جمعه، ۰۹ آبان ۱۴۰۴
  • شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) اعلام کرد؛

    برقراری پرواز «تهران - فرانکفورت» طی ۲ ماه آینده 

    دنیای اقتصاد: براساس اعلام شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) پرواز مستقیم وین _ تهران و بالعکس از دوشنبه توسط شرکت هواپیمایی اتریشی بعد از چندین ماه توقف مجددا برقرار خواهد شد و همچنین ظرف دوماه آینده نیز شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزا پرواز مستقیم تهران _ فرانکفورت را برقرار خواهد کرد.
    چهارشنبه، ۰۷ آبان ۱۴۰۴
  • رسانه هندی اکونومیک تایمز خبر داد؛

    هند در حال مذاکره با آمریکا برای تمدید معافیت‌ تحریمی بندر چابهار است

    دنیای اقتصاد: مقامات هند پس از لغو معافیت تحریم‌های ایالات متحده علیه بندر چابهار ایران، در حال مذاکره با واشنگتن هستند تا این معافیت را تمدید کنند.
  • عملیات عمرانی قطعه پرچالش باقی‌مانده از آزادراه تهران - شمال، هفته آینده آغاز می‌شود؛

    روزنامه شماره ۶۴۲۲

    آزادراه شمال در ایستگاه آخر

    عملیات اجرایی قطعه سه آزادراه تهران – شمال با مشارکت ۵۰ -۵۰ دولت و بنیاد مستضعفان از هفته آینده آغاز خواهد شد. به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، در پروسه ساخت این قطعه، کاملا مطابق با مجوزهای محیط‌زیست عمل خواهد شد و موافقت سازمان حفاظت محیط زیست نیز اخذ شده است. قطعه سه آزادراه شمال به‌واسطه معارضان طبیعی متعدد، پرچالش‌ترین قطعه این پروژه بوده و با احداث تونل‌ها و پل‌های متعدد باید اجرا شود تا آسیب زیست‌محیطی آن به حداقل برسد.
  • عملیات احداث فرودگاه قم از سر گرفته شد

    تکمیل پروژه فرودگاه قم که در سال ۱۳۹۰ کلنگ‌زنی شد، پس از سال‌ها بلاتکلیفی و توقف در مرحله خاکبرداری در دستور کار قرار گرفت.بر اساس اعلام استاندار قم، فرودگاه قم تا دو سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید. وی معتقد است با توجه به حضور‌میلیونی زائران داخلی و خارجی در شهر مقدس قم، این فرودگاه مبدا و مقصد شمار زیادی از مسافران داخلی و خارجی خواهد بود.
  • ارتقای ایمنی پرواز با نرم‌افزار ملی

    نرم‌افزارهای ایرانی سیستم مدیریت ایمنی پروازها با کسب شاخص نوآوری ۱۰۰ درصدی، در سازمان جهانی مالکیت فکری به ثبت رسید. به گزارش ایرنا، مهندسان ایرانی با تدوین نرم‌افزارهای تخصصی سیستم مدیریت ایمنی و تضمین کیفیت صنعت هوانوردی، ایران را در جمع پنج کشور پیشروی جهان در این حوزه قرار دادند.
    دوشنبه، ۰۵ آبان ۱۴۰۴
  • ضعف ساختار حکمرانی دریا،تدوین نقشه مرجع ملی در این حوزه را به تعویق انداخته است

    روزنامه شماره ۶۴۲۰

    مرجعیت دوگانه در اقتصاد دریا

    دوگانگی مرجعیت تصمیم‌گیری در حوزه توسعه دریامحور، به چالش اصلی در این حوزه تبدیل شده است. این دوگانگی میان شورای عالی انقلاب فرهنگی و دولت، به موازی‌کاری و تاخیر در اجرای «طرح جامع توسعه دریا‌محور» انجامیده است.
  • افزایش نرخ عوارض آزادراهی

    نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور اعلام شد. بر اساس مصوبه جدید،‌ میانگین نرخ عوارض آزادراه‌ها بین ۳۷ تا ۴۳درصد افزایش یافته و در برخی آزادراه‌ها این افزایش به ۶۰ درصد نیز رسیده است.
    یکشنبه، ۰۴ آبان ۱۴۰۴
  • وزیر راه و شهرسازی تشریح کرد؛

    اثر ترانزیتی آزادراه ساوه – سلفچگان

    دنیای اقتصاد: پروژه تعریض و بهسازی آزادراه ساوه- سلفچگان، که از محورهای اصلی ترانزیت و حمل‌ونقل مسافری در دو استان قم و مرکزی است، با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. این پروژه در صورت بهره‌برداری کامل به یکی از محورهای اصلی در تکمیل کریدورهای شرق-غرب و شمال-جنوب بدل خواهد شد.
    شنبه، ۰۳ آبان ۱۴۰۴
  • شهرداری‌های شهرهای اقماری، هزینه‌ای بابت مدیریت و نگهداشت خطوط خارج از حریم تهران پرداخت نمی‌کنند

    روزنامه شماره ۶۴۱۸

    نامعادله بهره‌برداری مترو

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : بهره‌برداری از متروی شهرهای اقماری پایتخت بر عهده شهرداری تهران است، اما برای تامین مالی مدیریت و نگهداشت این خطوط، منابعی پیش‌بینی نشده است.
  • تفاهم سه‌جانبه با همسایگان

    ایران، ترکیه و افغانستان یک یادداشت‌تفاهم همکاری سه‌جانبه برای تعمیق همکاری‌های ریلی امضا کردند. به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، در جریان حضور وزیر راه و شهرسازی ایران در کنفرانس منطقه‌ای حمل‌ونقل در پاکستان یادداشت تفاهمی میان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، راه‌آهن دولتی ترکیه و اداره خط راه‌آهن افغانستان امضا و رایزنی‌های ریلی و جاده‌ای میان تهران و اسلام‌آباد انجام شد.
  • آخرین وضعیت شهر لجستیک تهران

    وزیر راه و شهرسازی در سیزدهمین نشست ستاد مراکز لجستیک کشور ایجاد شهر لجستیک تهران را اقدامی با ابعاد فراملی و بین‌المللی در توسعه حمل‌ونقل دانست و بر همکاری و پیگیری لازم از سوی شرکت راه‌آهن و شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تاکید کرد.
  • بن‌بست اداری ترانزیت

    یک کارشناس ترانزیت گفت: ایران با موقعیت راهبردی میان سه قاره، ظرفیت تبدیل مسیرهای ترانزیتی به موتور توسعه اقتصادی را دارد اما تعدد نهادهای تصمیم‌گیر و بوروکراسی مرزی، مانع تحقق هدف شده است.
    دوشنبه، ۲۸ مهر ۱۴۰۴
  • در جلسه شورای اقتصاد به ریاست معاون اول رئیس‌جمهور صورت گرفت

    صدور مجوز برای خرید دو فروند هواپیمای ایرباس

    دنیای اقتصاد: در جلسه شورای اقتصاد با درخواست وزارت راه و شهرسازی، برای صدور مجوز سرمایه‌گذاری جهت خرید دو فروند هواپیمای ایرباس موافقت شد.