شماره روزنامه ۶۴۵۷
|

رئیس‌جمهور راه‌حل مساله «افت کیفیت زندگی» در پایتخت را بیرون از قلمروی کلان‌شهری شناسایی کرد

دنیای اقتصاد - نجمه رجب : توسعه قطار حومه‌ای به عنوان آخرین راه‌حل التیام پایتخت از امراض زمینه‌ای که به آنها مبتلاست، در اولویت قرار گرفت. رئیس‌جمهور با شناسایی راه نجات تهران در بیرون از قلمرو شهر، مدلی را برای توسعه شبکه ریلی در مجموعه شهری تهران پیش‌بینی کرده که در صورت اجرا، می‌تواند بحران…

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اعضای جدید شورای خود برای دوسالانه ۲۰۲۶–۲۰۲۷ را معرفی کرد. ایران در میان اعضای منتخب حضور ندارد و این غیاب می‌تواند نفوذ کشور در تصمیم‌گیری‌های بین‌المللی و حکمرانی دریایی را محدود کند.

اخبار حمل و نقل

    چهارشنبه، ۱۹ آذر ۱۴۰۴
  • رئیس‌جمهور راه‌حل مساله «افت کیفیت زندگی» در پایتخت را بیرون از قلمروی کلان‌شهری شناسایی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۵۷

    کلید نجات تهران در حومه

    دنیای اقتصاد - نجمه رجب : توسعه قطار حومه‌ای به عنوان آخرین راه‌حل التیام پایتخت از امراض زمینه‌ای که به آنها مبتلاست، در اولویت قرار گرفت. رئیس‌جمهور با شناسایی راه نجات تهران در بیرون از قلمرو شهر، مدلی را برای توسعه شبکه ریلی در مجموعه شهری تهران پیش‌بینی کرده که در صورت اجرا، می‌تواند بحران ترافیک و آلودگی هوای پایتخت را ظرف مدت کوتاهی، شاید به قاعده دو سال، تا حد زیادی التیام بخشد.
  • تجربه تلخ معاون رئیس‌جمهور از کمبود بلیت قطار

    دنیای اقتصاد: دامنه بسیار محدود دسترسی به ناوگان حمل‌ونقل ریلی و ناگزیری شهروندان برای استفاده از حمل‌ونقل جاده‌‍‌ای نقش پررنگی در افزایش آمار تصادفات جاده‌ای دارد.
  • سرمایه‌گذاران خارجی در بنادر ایران

    ایران در حال مذاکره برای جذب سرمایه‌گذاری و ایجاد دفاتر اختصاصی برای کشورهای آسیای میانه در بنادر شهید رجایی و چابهار است. نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور معتقد است این رویکرد باید برای روسیه در شمال ایران نیز اجرایی شود.
  • ساخت قطعه سه آزادراه شمال شروع شد؟

    مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، در حالی مشروط بودن ساخت قطعه سه آزادراه تهران- شمال را رد کرد و از آغاز عملیات اجرایی آن خبر داد که سازمان حفاظت محیط‌زیست به دلیل اینکه این قطعه در پهنه‌های خاص محیط زیستی قرار دارد و امکان آسیب زدن به جنگل وجود دارد، همچنان در حال بررسی چگونگی اجرای این پروژه است.
    سه‌شنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۴
  • غیبت ایران در شورای جدید «IMO»

    سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اعضای جدید شورای خود برای دوسالانه ۲۰۲۶–۲۰۲۷ را معرفی کرد. ایران در میان اعضای منتخب حضور ندارد و این غیاب می‌تواند نفوذ کشور در تصمیم‌گیری‌های بین‌المللی و حکمرانی دریایی را محدود کند.
  • هوش مصنوعی در خدمت گردشگری

    ظاهرا بالاخره قرار است هوش مصنوعی تاثیر ملموسی بر گردشگری بگذارد. به‌واسطه صنعتی که در آن فعالیت دارم همیشه کنجکاو بودم که هوش مصنوعی کجا قرار است به شکل واقعی به کمک مسافر بیاید.
    دوشنبه، ۱۷ آذر ۱۴۰۴
  • سازمان ملل متحد در گزارشی، اثر شوک‌های سیاسی و اقتصادی بر حمل‌ونقل دریایی طی سال ۲۰۲۵ میلادی را بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۵۵

    آماده‌‌باش جهانی به کشورهای ساحلی

    دنیای اقتصاد - منصوره محمدی : تحولات ژئوپلیتیک، زیست‌محیطی و اقتصادی با سرعت زیادی در حال تاثیر بر حمل‌ونقل دریایی است. این هشداری است که سازمان ملل متحد در گزارش بررسی محرک‌های تاثیرگذار بر حمل‌ونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ مطرح کرده است.
    یکشنبه، ۱۶ آذر ۱۴۰۴
  • سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد:

    تعیین حداقل ناوگان برای تاسیس ایرلاین

    دنیای اقتصاد: سازمان هواپیمایی کشوری، حداقل ناوگان برای تاسیس شرکت‌های هواپیمایی را ۲ تا پنج فروند هواپیما اعلام‌کرد.
    شنبه، ۱۵ آذر ۱۴۰۴
  • «بسته قانونی سیاست‌های دریایی» به همت جمعی از صاحب‌نظران برای پیشنهاد به دولت تدوین شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۵۳

    الگوی ژاپنی حکمرانی دریا

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : دستورالعمل کلان حکمرانی توسعه پایدار در فرآیند توسعه دریامحور، با ارائه بسته قانونی سیاست‌های دریایی و با هدف هدایت منابع جامعه به سمت تحقق «ساحل پربار» ارائه شد.
  • روایت تازه از واردات اتوبوس

    واردات بی‌رویه خودروها تحت شرایط نامشخص باعث بروز مشکلات جدی در تامین نیازهای حمل‌ونقل عمومی شده است.
    سه‌شنبه، ۱۱ آذر ۱۴۰۴
  •  دلایل ضعف ایران در بهره‌برداری از مزیت‌های ترانزیتی کشور چیست؟

    روزنامه شماره ۶۴۵۰

     «ترانزیت» منهای نقشه راه

    دنیای اقتصاد-رضا دهقان:ایران در چهارراهی قرار گرفته که قرن‌ها مرکز تلاقی مسیرهای تجاری و فرهنگی جهان بوده است؛ سرزمینی که از یک‌سو دریای خزر و آسیای مرکزی را به آب‌های آزاد جنوب پیوند می‌دهد و از سوی دیگر، پل ارتباطی میان شرق دور و اروپا به شمار می‌آید. موقعیت جغرافیایی ایران که در قلب کریدورهای بین‌المللی جای گرفته، ظرفیت بالقوه‌ای برای تبدیل‌شدن به «شاهراه ترانزیتی منطقه» فراهم کرده است؛ ظرفیتی که می‌تواند‌میلیاردها دلار درآمد پایدار، اشتغال گسترده در استان‌های مرزی، تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ارتقای اثرگذاری ژئوپلیتیک کشور را به همراه داشته باشد. در شرایطی که بسیاری از کشورها برای عبور بار از خاک خود رقابت شدید دارند و گاه‌میلیون‌ها دلار برای ساخت مسیرهای جدید هزینه می‌کنند، ایران بدون نیاز به چنین سرمایه‌گذاری‌های سنگینی، تنها با اتکا به موقعیت طبیعی خود می‌تواند تبدیل به مهم‌ترین حلقه زنجیره تجارت جهانی شود.
    دوشنبه، ۱۰ آذر ۱۴۰۴
  • تبعات غفلت از «تقاضای القایی ترافیک» در پروژه آزادراه طبقاتی تهران - کرج بررسی شد

    روزنامه شماره ۶۴۴۹

    معضل آزادراه دوطبقه

    دنیای اقتصاد- گروه حمل‌ونقل: دو طبقه کردن آزادراه تهران – کرج در حالی در آستانه اجرا قرار گرفته که بی‌فایده بودن آن در کاهش بار ترافیک محرز است. بی‌اثر بودن پروژه‌های «افزایش ظرفیت معابر» در کاهش ترافیک، به دلیل ایجاد «تقاضای القایی» امری بدیهی و اثبات‌شده است، با این حال سیاستگذاران بخش حمل‌ونقل بی‌توجه به هشدارهایی که دوطبقه کردن آزادراه تهران – کرج را «محکوم به شکست» می‌داند، اصرار بر اجرای آن دارند.
    شنبه، ۰۸ آذر ۱۴۰۴
  • وزیر راه و شهرسازی خبر داد؛

    افتتاح کنارگذر شمالی کرج تا پایان امسال

    دنیای اقتصاد: وزیر راه و شهرسازی از افتتاح پروژه آزادراهی کنارگذر شمالی کرج تا پایان سال جاری خبر داد.
  • جبران کمبود ریل‌باس در کشور، نیازمند جلب مشارکت ۲۰۰ همتی از سوی بخش خصوصی است؛

    روزنامه شماره ۶۴۴۷

    چشم‌انداز بازار ریلی حومه‌ای

    شبکه ریلی حومه‌ای ایران، با کمبود واگن‌ ریل‌باس روبه‌رو است؛ به طوری که برای خروج از این ضعف و توسعه خطوط حومه‌ای به ۳۰۰ رام ریل‌باس نیازمند است. «دنیای اقتصاد» نقشه بازار خرید واگن برای رفع نیاز شبکه حومه‌ای را ترسیم کرده که نشان‌دهنده فرصت سرمایه‌گذاری ۲۰۰ همتی در این بخش است. جلب مشارکت بخش خصوصی منوط به عبور از «قیمت‌گذاری دستوری» و تکیه بر مدل‌هایی مثل «انعقاد قرارداد خرید خدمت» است.
  • ۱۵۰۰ کامیون در راه چابهار - افغانستان

    با مجوز منطقه آزاد چابهار واردات ۱۵۰۰ دستگاه کامیون به‌منظور فعال‌سازی مسیر حمل‌ونقل چابهار - افغانستان، تسهیل خواهد شد. از این میزان تاکنون حدود ۱۰۰ دستگاه وارد کشور شده‌است.
    جمعه، ۰۷ آذر ۱۴۰۴
  • جانشین پلیس راه راهور فراجا خبر داد؛

    محور چالوس از ظهر یک‌طرفه می‌شود

    دنیای اقتصاد: از ساعت ۱۲:۰۰ امروز جمعه ورود خودروهای مقصد چالوس از آزادراه تهران–شمال محدود شده است.
    چهارشنبه، ۰۵ آذر ۱۴۰۴
  • چرا کنار گذاشتن فرزانه صادق،به تحقق اهداف کمی در برنامه‌های بالادست بخش حمل‌ونقل کمکی نمی‌کند؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۵

    هزینه - ‌فایده استیضاح وزیر راه

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل: استیضاح وزیر راه و شهرسازی در حالی مطرح شد که این وزارتخانه با توجه به کلید زدن پروسه تجدید ساختار، بیش از هر زمان دیگری به ثبات مدیریتی نیاز دارد.
  • راه‌اندازی خط مستقیم اتوبوس ایران - عراق سه مزیت برجسته دارد؛

    روزنامه شماره ۶۴۴۵

    اتوبوس‌های عراقی برای مسافران ایرانی

    دنیای اقتصاد: صنعت گردشگری امروز یکی از بزرگ‌ترین و پویاترین صنایع جهان است؛ صنعتی که به شرط فراهم بودن زیرساخت‌های مناسب، نه‌تنها می‌تواند موتور محرک اقتصاد کشورها شود، بلکه در صورت پیشرفت می‌تواند منبعی پایدار برای درآمد ارزی باشد. رونق این صنعت ارتباط تنگاتنگی با وضعیت زیرساخت‌ها و ناوگان حمل‌ونقل دارد.
    سه‌شنبه، ۰۴ آذر ۱۴۰۴
  • چرا میانگین عمر اجرای طرح‌های عمرانی و حمل‌ونقلی در کشور طولانی است؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۴

    چرخه معیوب طرح‌های عمرانی

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:طرح‌های عمرانی مانند راه‌ها، خطوط ریلی، بنادر و هزاران پروژه دیگر، نه‌تنها نمود فیزیکی توسعه کشور هستند، بلکه مسیرهای حیاتی تحقق اهداف برنامه‌های پنج‌ساله و چشم‌اندازهای کلان ملی محسوب می‌شوند. با این حال، نظام تولید و اجرای طرح‌های عمرانی در ایران سال‌هاست با چالشی ساختاری مواجه است؛ چالشی که خود را در شکل انباشت طرح‌های نیمه‌تمام، عمر طولانی پروژه‌ها، افزایش شدید هزینه‌ها و عدم بهره‌برداری به‌موقع نشان می‌دهد.
    شنبه، ۰۱ آذر ۱۴۰۴
  • ایرلاین‌ها نمی‌توانند بدون تایید ستاد تنظیم بازار،قیمت بلیت هواپیما را تغییر دهند؛

    روزنامه شماره ۶۴۴۲

    بازگشت به عقب در صنعت هوایی

    نزاع بر سر قیمت بلیت هواپیما، در نهایت منجر به بازگشت به عقب و حرکت بر مدار قیمت‌گذاری دستوری در فرمی جدید شد. صحبت‌های اخیر معاون سازمان هواپیمایی کشوری نشان می‌دهد، ایرلاین‌ها از این پس مجبور خواهند شد، از یک فیلتر دستوری (ستاد تنظیم بازار) برای تغییر قیمت بلیت هواپیما عبور کنند، حال آنکه انتظار می‌رفت با اصلاح مسیری که از سال گذشته و با رای دیوان عدالت اداری مبنی بر آزادسازی قیمت‌ها در پیش گرفته شد، اقتصاد صنعت هوایی با ایجاد تعادل میان حقوق مصرف‌کننده و شرکت‌های ارائه دهنده خدمات، در مسیر ارتقا حرکت کند.
  • هدف‌گذاری حمل بار در محور ایران - روسیه

    هدف‌گذاری ۵‌میلیون تن حمل‌ونقل بار از مسیر دریای خزر بین ایران و روسیه در دستور کار دو کشور قرار گرفت.
    چهارشنبه، ۲۸ آبان ۱۴۰۴
  • غلبه منطق سیاسی بر منافع اقتصادی،چگونه بر ابتکار چینی «کمربند و راه» تاثیر گذاشت؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    ناکامی «راه ابریشم» در جذب سرمایه

    حجم پروژه‌های زیرساختی «راه ابریشم» از سال ۲۰۱۸ تاکنون حدود ۴۰درصد کاهش یافته است. با این وصف به این ترتیب به نظر می‌رسد چشم‌اندازی که برای این ابتکار چینی ترسیم شده بود، در زمان‌بندی طولانی‌تری محقق شود. از زمان آغاز ابتکار «یک کمربند، یک راه» در سال ۲۰۱۳ تاکنون، مجموع سرمایه‌گذاری‌ها از ۱.۳تریلیون دلار فراتر رفته است.
  • نقش بخش خصوصی در توسعه سواحل جنوب، چگونه باید احیا شود؟

    روزنامه شماره ۶۴۴۰

    کلید رهایی چابهار از بن‌بست پس‌کرانه‌ای

    درحالی‌که چابهار می‌تواند موتور محرک تجارت ایران در اقیانوس هند باشد، نبود پس‌کرانه‌های لجستیک و تاخیر در تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان، این بندر را در نیمه راه توسعه متوقف کرده است. این در حالی است که بدون ورود جدی بخش خصوصی، این ظرفیت طلایی همچنان خاک می‌خورد.
    سه‌شنبه، ۲۷ آبان ۱۴۰۴
  • آغاز ساخت بزرگترین فرودگاه جهان در دبی

    دنیای اقتصاد: دبی ساخت بزرگ‌ترین فرودگاه جهان، فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم را آغاز کرد. این پروژه با ۴۰۰ گیت، پنج باند موازی و استفاده از فناوری‌های نوین، در نهایت ظرفیت ۲۶۰ میلیون مسافر در سال را خواهد داشت.
  • عوامل دخیل در کیفیت پایین راه‌های کشور بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۳۹

    زنگ خطر کیفیت جاده ها

    دنیای اقتصاد-رضادهقان:ساختار و شیوه مدیریت زیرساخت‌های جاده‌ای کشور نیازمند بازنگری است. طی سال‌های اخیر شاخص‌های فنی، ایمنی و اقتصادی شبکه جاده‌ای کشور روندی نگران‌کننده را نشان می‌دهد.
    دوشنبه، ۲۶ آبان ۱۴۰۴
  • درخواست «جرم‌انگاری» خلاف‌پیمایی موتورسیکلت‌ها از دادستان عمومی و انقلاب تهران

    دنیای‌اقتصاد: انجمن حمل و نقل پاک و پایدار که ریاست آن در حال حاضر برعهده معاون اسبق حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی است، در نامه‌ای به دادستان عمومی و انقلاب تهران، درخواست کرد: سه حرکت متخلفانه و حادثه‌ساز موتورسیکلت‌سوارها در معابر تهران، «جرم» تلقی شود.
  • مدل جدید توزیع مشوق‌های حمایتی میان شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی؛

    روزنامه شماره ۶۴۳۸

    برنامه گمرک برای تسهیل ترانزیت

    گمرک ایران با طراحی یک برنامه اقدام سه‌وجهی، در صدد تسهیل ترانزیت است. وجه اصلی این برنامه، تدوین سند برنامه ملی گذر (ترانزیت) با همکاری وزارت راه و شهرسازی و با هدف تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه در این بخش است.
    یکشنبه، ۲۵ آبان ۱۴۰۴
  • حرکت نخستین قطار باری از هشتگرد به ترکیه

    دنیای اقتصاد: در راستای سیاست‌های توسعه حمل‌ونقل بین‌المللی، گسترش ترانزیت و تقویت نقش شبکه ریلی در اقتصاد ملی، برای نخستین‌بار عملیات حمل صادراتی کلینکر از ایستگاه هشتگرد به مقصد ترکیه آغاز شد.
    شنبه، ۲۴ آبان ۱۴۰۴
  • آیا نیازمند افزایش تعداد مناطق آزاد هستیم یا باید کارکرد مناطق فعلی را ارتقا دهیم؟

    روزنامه شماره ۶۴۳۶

    مناطق آزاد؛ توسعه کمی یا کیفی؟

    مناطق آزاد ایران هم‌اکنون حدود یک درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را به خود اختصاص داده‌اند؛ درحالی‌که این رقم در کشوری نظیر امارات که با تکیه بر توسعه مناطق آزاد و اقتصاد دریامحور مسیر توسعه را طی می‌کنند، بیش از ۳۰ درصد است. ناکامی مناطق آزاد در تحقق اهداف توسعه‌ای، دولت چهاردهم را به بازنگری در قوانین مربوطه واداشته است.