تکنوتاک و اقتصاد چرخشی
آسفالت مقاوم با سرباره های فولاد مبارکه، بازی دو سر برد در زمین حمل و نقل
در این رویداد علمی-ترویجی «تکنوتاک» که به همت Mstid Fund برگزار شد، بر ضرورت استفاده از آسفالت‌های سرباره‌ای به‌عنوان گزینه‌ای سازگار با محیط‌زیست برای کاربردهای عمرانی تأکید شد. سالانه مقادیر قابل‌توجهی سرباره توسط صنعت فولاد تولید می‌شود و این رویداد با هدف هم‌افزایی میان صنعت، دانشگاه و جامعه در استفاده از این ضایعات تولیدی برگزار شد، به عبارت دیگر استفاده از سرباره‌های فولادی در حوزه‌های مختلف نظیر پروژه‌های عمرانی می‌تواند وابستگی به منابع طبیعی را کاهش دهد.
حمل و نقل ایمن، فصل مشترک منافع ایرانیان
سید مهدی ابطحی، رئیس شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان و دبیر این رویداد مهم، در ابتدا ضمن اعلام برنامه‌های رویداد، اهمیت استفاده از آسفالت سرباره‌ای را تبیین کرد و گفت: هرکدام از ما ممکن است به‌عنوان مدیر یا مسئول، منفعتی سازمانی در استفاده از آسفالت سرباره‌ای داشته باشیم اما به‌عنوان یک شهروند ایرانی، منفعتی مشترک به نام ایمنی در حمل‌ونقل داریم که استفاده از سرباره فولاد را تبدیل به یک ضرورت می‌کند.
وی افزود: برای ارتقای امنیت جاده‌ها، نهادهای واسط مانند صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر فولاد مبارکه، شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان و همچنین دانشگاه‌ها، بستری برای ارتباط صنعت با سازمان‌های نیازمند به این فناوری است. چنین فعالیت‌های مشترکی عامل ایجاد همدلی میان نهادها و تسهیل اقدامات آتی است.
فولاد مبارکه تمام قد همکاری می کند
محمدرضا بنائیان، مدیر ارشد تولید شرکت فولاد مبارکه، نیز اظهار کرد: فولاد مبارکه با تمام قوا آماده همکاری با سازمان‌ها در خصوص شناسایی راهکارهای استفاده از سرباره فولاد است. شرکت‌های میانی مثل صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر هم در این راه تلاش خواهند کرد.
وی افزود: تعامل بین صنعت و شرکت‌های بهره‌بردار از این فناوری بسیار حائز اهمیت است؛ به همین دلیل از صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر فولاد مبارکه انتظار داریم کمک کند تا افراد بتوانند طرح‌هایشان در این موضوع را به نتیجه برسانند.
سرمایه گذاری آینده نگرانه فولاد مبارکه
مجید دادجو، مدیر فراوری ضایعات فرایندی فولاد مبارکه نیز گفت: به دلیل اهمیت حفظ محیط‌زیست و کاهش سرباره‌های تولیدی برای شرکت فولاد مبارکه، قرارداد بزرگ تحقیقاتی با مرکز تحقیقات مسکن و شهرسازی منعقد و تحقیقات گسترده‌ای درباره استفاده از سرباره برای استفاده از آن در زیرسازی جاده و ریل صورت گرفته است.
وی افزود: بر اساس تحقیقات انجام‌شده و ماهیت ترکیبات شیمیایی سرباره کوره‌های قوس شرکت فولاد مبارکه، این سرباره در فعالیت‌های عمرانی و توسط شهرداری‌ها، راه و ترابری و سیمان برای مصارف گوناگون قابل‌استفاده است. عامل اصلی تقویت و تداوم ارتباط شرکت فولاد مبارکه با شهرداری‌ها به‌عنوان یکی از بهره‌برداران اصلی آسفالت سرباره‌ای، داشتن تفکر و تعهد حفظ محیط‌زیست و توجه به مفاهیم پایداری است.
ترمزگیری ایمن و سریع بر روی آسفالت سرباره‌ای
سید مهدی حجازی، عضو هیات‌علمی دانشکده مهندسی نساجی دانشگاه صنعتی اصفهان نیز با اشاره به اهمیت آسفالت‌های سرباره‌ای در افزایش امنیت جاده‌ها گفت: نوع آسفالت یکی از عوامل تعیین‌کننده در طول خط ترمز خودروهاست.
وی افزود: امروز نوع جدید آسفالت‌ها یعنی آسفالت سرباره‌ای می‌تواند به مقدار قابل‌توجهی طول خط ترمز را کاهش دهد. طول خط ترمز خودروها پس از استفاده از این نوع آسفالت در اصفهان کاهش ۴ متری داشته است و تغییر این خط ترمز می‌تواند در حفظ یا از دست رفتن جان یک انسان مؤثر باشد.
کاهش ۱۵ درصدی لغزندگی و ۲۵ درصدی هزینه‌های نگهداری با استفاده از آسفالت سرباره‌ای
اصغر کشاورز راد، معاون فنی و عمرانی شهرداری اصفهان، در بخش دیگری از رویداد به بیان تجارب بین‌المللی در زمینه استفاده از این نوع آسفالت پرداخت و اظهار کرد: استفاده از آسفالت سرباره‌ای در دوحه قطر باعث کاهش ۴۰ درصدی در عمق شیار پس از ۳ سال نسبت به آسفالت معمولی، بهبود ۱۵ درصدی مقاومت در برابر لغزندگی و کاهش ۲۵ درصدی هزینه‌های نگهداری شده است. وی افزود: استفاده از این محصول در امارات متحده عربی نیز با نتایجی تقریباً مشابه، کاهش ۳۵ درصدی در ترک‌های خستگی پس از ۴ سال، بهبود ۳۰ درصدی مقاومت در برابر تغییر شکل دائمی و عملکرد روسازی بسیار بهتر در دماهای بالای تابستان (بیش از ۵۰ درجه سانتی‌گراد) را به دنبال داشت. بر این اساس می‌توان از این محصول در کشور و در اصفهان نیز استفاده کرد.
ضرورت استفاده از سرباره در آسفالت
نوراله میرغفاری، عضو هیئت‌علمی دانشکده مهندسی منابع طبیعی دانشگاه صنعتی اصفهان نیز به جنبه‌های زیست‌محیطی استفاده از این محصول پرداخت و گفت: استفاده از این نوع آسفالت مزایای مختلفی دارد؛ اما لازم است ملاحظات محیط‌زیستی در مورد اهمیت و ضرورت استفاده از سرباره فولاد در تولید آسفالت نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: صنعت فولاد تأثیرات مثبت بسیاری برای استان‌های هم‌جوار خود دارد؛ اما با مشکلاتی همچون حجم زیاد ضایعات نظیر سرباره نیز مواجه است. سرباره بیشترین حجم پسماندهای جامد صنعت آهن و فولاد را تشکیل می‌دهد؛ به‌گونه‌ای که به ازای هر تن فولاد بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلوگرم سرباره در کشور تولید می‌شود. برخی پیش‌بینی‌ها از افزایش حجم سرباره دپوشده در ایران به بیش از ۵۰ میلیون تن تا پایان سال ۱۴۰۴ حکایت دارد.
