به گزارش دنیای اقتصاد  فورمن تعمیرات مکانیک واحد باکس‌آنیلینگ فولاد مبارکه گفت: با توجه به موقعیت خطوط باکس‌آنیلینگ و انبار بعد از این خط که به‌صورت موازی جانمایی و احداث شده است، فرایند انتقال کلاف‌های آنیل‌شده به این انبار توسط ۸ دستگاه ماشین حمل کلاف (بوجی) انجام می‌پذیرد و هرگونه اختلال در عملکرد این تجهیزات و ریل‌های مربوطه منجر به توقف این خط و تحت‌الشعاع قرار گرفتن کلیه خطوط زنجیره تولید کلاف سرد می‌گردد.

بهروز سیفی، با بیان اینکه مسیر ریلی طراحی‌شده به‌گونه‌ای است که دارای دو محدوده پیچ ۹۰ درجه‌ای است ادامه داد: این ریل‌ها در یک شعاع بسیار کم ۸ متری خم شده و در ماه‌های اخیر، پس از گذشت حدود ۳۰ سال از زمان بهره‌برداری دچار ساییدگی شده بودند، به‌گونه‌ای که هر لحظه امکان خارج شدن بوجی‌های حامل کلاف در محل پیچ‌های مذکور و توقف خط تولید وجود داشت. ازآنجا‌که این موضوع هر روزه تشدید می‌شد و توقفات طولانی‌مدت به تولید تحمیل می‌کرد لازم بود به‌صورت اضطراری و فوری، جهت رفع مشکل اقدام می‌شد.

وی عنوان کرد: پس از بررسی نقشه‌ها و مدارک این خط که بعضاً به‌صورت کامل نیز در اختیار نبود، مشخص شد که خم کردن این نوع ریل در شعاع ذکرشده یک فعالیت تخصصی است که شرکت‌های محدودی در کشور می‌توانند آن را انجام دهند. پس از بازدیدها و مذاکرات به‌عمل‌آمده با برخی از شرکت‌ها، با توجه به زمان توقف درخواست‌شده و اضطرار به‌وجودآمده در این خط، امکان انجام این فعالیت توسط پیمانکار بیرونی وجود نداشت؛ بنابراین با تکیه بر توانمندی و دانش کارشناسان واحد، اجرای این فعالیت در داخل واحد در دستور کار قرار گرفت.

به گفته فورمن تعمیرات مکانیک واحد باکس‌آنیلینگ، در این خصوص جلسات فشرده برای برنامه‌ریزی و اجرای این فعالیت برگزار گردید و با طراحی شابلون موردنیاز در سایت، فرایند انتقال کلاف متوقف شد و ریل پیچ‌های ذکرشده پس از خم شدن در واحد با صرف حدود ۷۲ ساعت با تلاش مداوم همکاران با موفقیت تعویض شد.

 در همین زمینه علی احتشام، تکنسین برنامه‌ریزی تعمیرات دفترفنی تعمیرات نیز گفت: این فعالیت با همکاری خوب همکاران مجرب جوشکار، برشکار و مونتاژکار تعمیرات مرکزی و با صرف ۴۰۰ نفر ساعت و با تلاش کارشناسان و تعمیرکاران واحد باکس‌آنیلینگ و صرف حدود ۳۰۰ نفر ساعت بدون حادثه انجام شد.