۸ نکته کوتاه درباره هم‌پیمایی - ۲۳ آذر ۹۱

۱ هم‌پیمایی یکی از روش‌های مدیریت تقاضای سفر است و به جای تاکید بر افزایش ظرفیت خیابان‌ها و اتوبان‌ها، بر استفاده از ظرفیت خالی خودروها و زیرساخت‌های موجود توجه دارد. ۲ نرخ رشد سالانه خودروهای شخصی در شهر تهران ۷ برابر توسعه شبکه معابر عمومی است. مطابق طرح جامع حمل و نقل ترافیک شهر تهران در افق ۱۴۰۴، کل شبکه معابر عمومی شهر تهران ۳۰ درصد افزایش خواهد یافت، این در حالی است که تعداد خودروهای شخصی فقط طی ۴ سال گذشته دو برابر شده است.

۳ هم‌پیمایی بر دو عامل «سرمایه اجتماعی» و «منافع اقتصادی» وابسته است.

1 هم‌پیمایی یکی از روش‌های مدیریت تقاضای سفر است و به جای تاکید بر افزایش ظرفیت خیابان‌ها و اتوبان‌ها، بر استفاده از ظرفیت خالی خودروها و زیرساخت‌های موجود توجه دارد. 2 نرخ رشد سالانه خودروهای شخصی در شهر تهران 7 برابر توسعه شبکه معابر عمومی است. مطابق طرح جامع حمل و نقل ترافیک شهر تهران در افق 1404، کل شبکه معابر عمومی شهر تهران 30 درصد افزایش خواهد یافت، این در حالی است که تعداد خودروهای شخصی فقط طی 4 سال گذشته دو برابر شده است.

3 هم‌پیمایی بر دو عامل «سرمایه اجتماعی» و «منافع اقتصادی» وابسته است. سرمایه اجتماعی به معنی اعتماد متقابل بین فردی است که خودروی خود را به اشتراک گذاشته و فرد دیگری که سوار خودروی نفر اول می‌شود. منافع اقتصادی نیز برای هر دو طرف وجود دارد و بخشی از هزینه سوخت برای صاحب خودرو از ناحیه مسافران پرداخت می‌شود.

4 میزان اقبال عمومی به هم‌پیمایی با بحران‌های اقتصادی که موجب افزایش بهای جهانی سوخت گردیده، نسبت مستقیم داشته است. بدین معنی که بالاترین میزان استفاده از هم‌پیمایی در حمل و نقل شهری مربوط به جنگ جهانی دوم و بحران سوخت در دهه 1970 می‌باشد.

5 هم‌پیمایی اگر به صورت هوشمند و هدفمند انجام شود، باعث تقویت پیوندهای اجتماعی و زمینه‌سازی برای ایجاد روابط شغلی، فرهنگی و اجتماعی بین گروه‌های مختلف جامعه خواهد شد.

6 هم‌پیمایی با دو شاخص درآمد خانوار و بعد مسافت بین منزل و محل کار هم‌بستگی دارد، بدین صورت که هر چقدر درآمد خانوار پایین‌تر باشد، مشارکت وی برای سوار کردن افراد جهت کسب منافع اقتصادی بیشتر است، همچنین هرچقدر مسافت بین محل کار و منزل بیشتر باشد، مشارکت افراد چه در سوار شدن و چه در سوار کردن دیگران بیشتر است. به تعبیر واضح‌تر، پیمودن مسافت‌های کوتاه، ارزش معطل‌شدن برای یافتن مشارکت‌کننده اعم از راکب یا خودرو را ندارد.

7 به نظر می‌رسد بزرگترین مشکل تحقق طرح هم‌پیمایی در ایران همین پایین بودن سطح اعتماد عمومی جهت انجام امور مشارکتی از این دست می‌باشد.



8 در کشورهای توسعه‌یافته برای تشویق افراد به هم‌پیمایی، امکان استفاده از خطوط پرسرعت HOV برای مشارکت‌کنندگان در این طرح فراهم شده است، تا در یک بازی برد برد، هم تعداد مسافر بیشتری در یک خودروی واحد جابجا شود و هم مسافران سریع‌تر به مقصد برسند. برخی کشورها نظیر کانادا به صورت قرعه‌کشی هدایایی نظیر لپ‌تاپ یا گوشی موبایل به شرکت‌کنندگان در هم‌پیمایی اهدا می‌کنند.