برای اینکه خودرویی بتواند با بهترین کارایی و عملکرد به حرکت درآید نیاز به این دارد که همه بخش‌های آن به درستی کار کنند و همچنین لوازم و قطعات درست به صورت اصولی بر روی خودرو نصب شود. یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که در حرکت اتومبیل نقش عمده‌ای را ایفا می‌کند چرخ‌ها هستند.

بر این اساس حرکت سریع اتومبیل و همچنین تعادل و پایداری آن بستگی به عملکرد چرخ‌ها و یا بهتر بگویم لاستیک‌ها دارد. انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو یکی از مهم‌ترین عوامل در حرکت سریع‌تر همچنین هندلینگ بالاتر و فرمان‌پذیری بهتر است.


نمی‌توان از یک لاستیک واحد برای همه شرایط آب و هوایی، استفاده کرد، چرا که شرایط جاده‌ها و آب و هوایی آنها لاستیکی خاص را برای رانندگی طلب می‌کند که توجه به آنها موجب می‌شود تا خودرو با بهترین عملکرد به حرکت خود ادامه دهد. اگر بخواهیم به صورت اصولی از لاستیک‌ها در خودروهای شهری استفاده کنیم، باید از دو دست لاستیک بهره ببریم، یک دست مخصوص هوای سرد و فصل‌های پاییز و زمستان و دست دیگر را نیز در فصل‌های گرم‌تر سال؛ یعنی بهار و تابستان استفاده کنیم. چرا که لاستیک‌های شرایط آب و هوایی مختلف با یکدیگر فرق دارند؛ به عنوان مثال می‌بایست در فصول سرد سال از لاستیک‌های نرم با عمق عاج بیشتر بهره برد چرا که این لاستیک‌ها در سرما چسبندگی بیشتری به زمین دارد و همچنین عمق زیاد عاج موجب می‌شود تا باران به راحتی درون شیارهای لاستیک حرکت کند و عملیات ترمزگیری نیز بهتر انجام گیرد، همچنین این نکته را باید در نظر داشت که لاستیک‌های زمستانی باید دارای یک شیار سرتاسری در وسط لاستیک باشند تا در هنگام ترمزگیری خودرو سر نخورد، اما لاستیک‌هایی که برای فصول گرم سال مورد استفاده قرار می‌گیرد می‌بایست سفت باشند و عمق عاج آنها نیز کمتر از لاستیک‌های زمستانی باشد؛ استفاده از این لاستیک‌ها در فصل گرم سال موجب می‌شود تا چسبندگی خودرو به زمین بیشتر شود اما اگر نخواهیم از دو دست لاستیک استفاده کنیم، یک انتخاب دیگر وجود دارد و آن نیز استفاده از لاستیک‌های چهار فصل است هرچند که این لاستیک‌ها بهترین کارایی را در شرایط آب و هوایی مختلف ندارند اما می‌توان از آنها عملکرد نسبتا خوبی را طلب کرد. لازم به ذکر است که هر چقدر لاستیک از پهنای بیشتری برخوردار باشد از چسبندگی بهتری به زمین نیز برخوردار است که البته مصرف سوخت نیز در این حالت بالا می‌رود. خرید لاستیک نیز این روزها تبدیل به دغدغه‌ای بزرگ شده است چرا که هر روز شاهد افزایش قیمت‌ها هستیم. برای اینکه بیشتر از بازار لاستیک در این روزها باخبر شویم، به خیابان امیر کبیر رفتیم؛ محمدعلی رجبی یکی از فروشندگان لاستیک در این خیابان است؛ از گرانی بیش از حد لاستیک‌ها و البته افزایش قیمت آن از اول سال تا به حال حرف می‌زند. لاستیک‌های خارجی در این گرانی بیشترین سهم را داشته‌اند و حتی قیمت برخی از آنها دو برابر شده است. لاستیک‌های چینی هم این روزها قیمت‌های بالایی دارند به طوری که از لاستیک‌های ایرانی هم گران‌ترند این در حالی است که برخی از آنها کیفیت مناسبی ندارند.
لاستیک‌های ایرانی
در بازار لاستیک برندهای ایرانی فراوان‌اند اما یکی از مشکلاتی که این برندها دارند نداشتن تنوع در اندازه لاستیک‌ها است. لاستیک‌های ایرانی در اندازه‌های مختلف برای هر خودرو وجود ندارند، البته این نکته را باید یادآور شوم که این روزها کمی تنوع در این لاستیک‌ها بیشتر شده است، اما بازار لاستیک‌های ایرانی زیاد هم داغ نیست چرا که رانندگان از متعادل نشدن آنها شکوه دارند، از این رو می‌توان لاستیک‌های به اصطلاح زیر صفری زیادی را در بازار یافت، لاستیک‌هایی که خریداران خودرو در هنگام تحویل خودرو با نمونه‌های خارجی تعویض کرده‌اند اما این لاستیک‌ها در مقایسه با نمونه‌های بی‌کیفیت چینی در وضعیت بهتری قرار دارند. در بازار لاستیک‌های ایرانی نیز برخی از لاستیک‌ها با کیفیت بالاتری به بازار عرضه می‌شوند که البته قیمت بالاتری هم دارند.
لاستیک‌های چینی
لاستیک‌های چینی بازار ایران را احاطه کرده‌اند. برخی از این لاستیک‌ها که از مارک‌های معتبری ژاپنی و یا کره‌ای هستند با کیفیت بالا و البته قیمت بیشتر از سایر لاستیک‌های چینی و حتی ایرانی به بازار عرضه می‌شوند، برخی از آنها نیز قیمت زیادی ندارند. از این رو می‌بایست در خرید آنها دقت کرد چرا که ممکن است با خرید نمونه‌های بی‌کیفیت ضررهای جبران ناپذیری به راننده و سرنشینان وارد شود. لاستیک‌های چینی در سایزها و قیمت‌های مختلف در دسترس قرار دارند.
لاستیک‌های اروپایی
این لاستیک‌ها در بازار از کمترین تنوع برخوردارند و برای خرید آنها باید مبالغ زیادی را پرداخت کرد. لاستیک‌های اروپایی برای برخی از خودروها در ایران کمیاب هستند و برای تهیه آنها باید زمان زیادی صرف کرد. قیمت این لاستیک‌ها در بازار زیاد است و قیمت مشخصی ندارند چراکه واردکنندگان آنها در بازار محدود هستند و همیشه به بازار عرضه نمی‌شوند، از این رو ممکن است در برخی از مواقع در بازار نایاب باشند.


لاستیک‌های کره‌ای و ژاپنی
لاستیک‌های کره‌ای در بازار فراوان است و با قیمت‌های مناسبی نسبت به لاستیک‌های اروپایی و ژاپنی عرضه می‌شوند، اما لاستیک‌های ژاپنی در بازار کمیاب هستند و تنها برای برخی از خودروها می‌توان از آنها استفاده کرد که البته قیمت بالایی نیز دارند.
اما نکات ایمنی...
همه می‌دانند اگر لاستیک نباشد، خودرو نمی‌تواند حرکت کند، پس باید حواس رانندگان حسابی به لاستیک خودرو باشد، چون لاستیک سالم و مناسب ایمنی اتومبیل و سرنشینان را افزایش می‌دهد. رعایت نکات زیر سلامتی لاستیک خودرو را تضمین خواهد کرد:
۱ فشار باد لاستیک چرخ‌ها مهم‌ترین عاملی است که در عمر لاستیک اثر می‌گذارد، فشار باد لاستیک را باید زمانی که لاستیک‌ها سرد است، تنظیم کرد. اگر جلوبندی خودرو سالم و میزان و چرخ‌ها هم متعادل باشند، با نگه داشتن باد لاستیک‌ها در فشار درست، عمر لاستیک‌ها تقریبا دو برابر می‌شود.
2 همیشه باید سالم‌ترین لاستیک‌ها را در چرخ جلو استفاده کرد تا امکان ترکیدن کاهش یابد، چون ترکیدن لاستیک‌های جلو خطرناک‌تر از ترکیدن لاستیک‌های عقب است و در سرعت‌های بالا احتمال سرنگون شدن خودرو چند برابر می‌شود.
۳ لاستیک‌های جلو، قسمت جلویی خودرو را هدایت می‌کنند و بالطبع بخش اعظم نیروی خودرو را در سر پیچ‌ها تحمل می‌کنند، در حالی که لاستیک‌های عقب نیروهای رانش را تحمل می‌کنند و به همین دلیل است که لاستیک‌های چرخ جلو بیشتر در قسمت بیرونی آج خورده می‌شوند و لاستیک‌های چرخ‌های عقب از قسمت وسط آج آسیب می‌بینند.
4 فشار باد زیاد و فشار باد کم هر دو باعث آسیب رساندن به لاستیک‌ها می‌شوند. پایین بودن فشار باد در هنگام رانندگی باعث اصطکاک بیشتر و در نتیجه تولید حرارت بیش از حد در لاستیک می‌شود و عمر لاستیک را به شدت کاهش می‌دهد. اگر لاستیک از دو طرف خورده شود، ولی در بخش میانی سالم بماند، نشانه کم بودن فشار باد لاستیک در طول رانندگی است و اگر فقط در وسط ساییده شود، نشانه زیاد بودن فشار باد لاستیک است.
۵ معمولا بعد از رانندگی طولانی و به خاطر گرم شدن لاستیک، فشار باد زیاد می‌شود، اگر در این حالت فشار باد لاستیک از حد توصیه شده بیشتر شد نباید آن را کم کرد، باید پس از خنک شدن لاستیک، دوباره فشار باد را کنترل کرد.


۶ در هنگام خرید لاستیک باید به نوع خودرو و همچنین نوع رینگ توجه کرد. رینگ حتما باید استاندارد خودرو باشد و از نظر پهنا و قطر رینگ مشابه لاستیک استاندارد باشد.
7 باید هنگام استفاده از لاستیک‌های بدون تیوب حتما توجه کرد که این نوع لاستیک‌ها را فقط می‌توان روی رینگ مناسب آن استفاده کرد و رینگ نباید تعمیر و یا جوشکاری شده باشد.
۸ استفاده از لاستیک‌ها با اندازه‌های مختلف و مارک‌های متفاوت (به عنوان مثال رادیال یا معمولی) در یک محور اشتباه است. این کار امنیت خودرو در سرعت‌های بالا را به خطر می‌اندازد، چون لاستیک‌هایی با ساختار متفاوت و حتی ساخت شرکت‌های مختلف از نظر ارتفاع و پهنای لاستیک با یکدیگر فرق دارند. بنابراین بهتر است تمام لاستیک‌های خودرو از یک برند باشند