راههای رفته برای حل مشکلات خودروسازان
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
وزارت صنعت و معدن و تجارت اگر چه طی دو مرحله با افزایش قیمت خودرو موافقت کرد، اما مسوولان این وزارتخانه به خصوص مقامات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با وجود فشار زنجیره خودروسازی کشور، به نوعی با آزادسازی قیمت خودرو مخالفت میکردند. با وجود مخالفتهای این وزارتخانه، در نهایت خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو را به هیات دولت بردند و هیات دولت با در نظر گرفتن منافع خزانه خود رای به آزادسازی قیمتها داد. خودروسازان نیز با شکلگیری موقعیت پیش آمده قیمت برخی از خودروها را به روایتی تا ۱۰۰ درصد افزایش دادند.
دبیر گروه خودرو
وزارت صنعت و معدن و تجارت اگر چه طی دو مرحله با افزایش قیمت خودرو موافقت کرد، اما مسوولان این وزارتخانه به خصوص مقامات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با وجود فشار زنجیره خودروسازی کشور، به نوعی با آزادسازی قیمت خودرو مخالفت میکردند. با وجود مخالفتهای این وزارتخانه، در نهایت خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو را به هیات دولت بردند و هیات دولت با در نظر گرفتن منافع خزانه خود رای به آزادسازی قیمتها داد. خودروسازان نیز با شکلگیری موقعیت پیش آمده قیمت برخی از خودروها را به روایتی تا ۱۰۰ درصد افزایش دادند.
مرجان شهریاری
دبیر گروه خودرو
وزارت صنعت و معدن و تجارت اگر چه طی دو مرحله با افزایش قیمت خودرو موافقت کرد، اما مسوولان این وزارتخانه به خصوص مقامات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با وجود فشار زنجیره خودروسازی کشور، به نوعی با آزادسازی قیمت خودرو مخالفت میکردند. با وجود مخالفتهای این وزارتخانه، در نهایت خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو را به هیات دولت بردند و هیات دولت با در نظر گرفتن منافع خزانه خود رای به آزادسازی قیمتها داد. خودروسازان نیز با شکلگیری موقعیت پیش آمده قیمت برخی از خودروها را به روایتی تا 100 درصد افزایش دادند. اما محمود احمدینژاد در مصاحبه تلویزیونیاش به این افزایش اعتراض کرد.
آشفتگی که از پس افزایش قیمتها و متعاقب آن بهم ریختگی بازار بهوجود آمد، محمود احمدینژاد و تیم اقتصادیاش را ساعت هفت صبح روز یکشنبه به ساختمان وزارت صنعت و معدن و تجارت کشاند تا شاید راهکاری برای این آشفتگی بیابند. راهکارها همان راههای رفته و بینتیجه خودروسازان برای تامین ارز مبادلهای و تسهیلات 1000 میلیارد بود، اما این بار رییسجمهور در مقابل رییس بانک مرکزی و تیم اقتصادیاش هم خودروسازان را تهدید به کاهش تعرفه کرد و هم از آنها حمایت کرد تا بلکه بتوانند تولید را افزایش دهند. به هر صورت روندی که برای آزادسازی قیمت خودرو با حمایت دولت شکل گرفت و بعد از آن مخالفتهایی که از سوی دولت با این روند شد حالا شرایط بلاتکیفی را در بازار خودرو حاکم کرده که نه خریدار از آن رضایت دارد و نه خودروساز
دبیر گروه خودرو
وزارت صنعت و معدن و تجارت اگر چه طی دو مرحله با افزایش قیمت خودرو موافقت کرد، اما مسوولان این وزارتخانه به خصوص مقامات سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان با وجود فشار زنجیره خودروسازی کشور، به نوعی با آزادسازی قیمت خودرو مخالفت میکردند. با وجود مخالفتهای این وزارتخانه، در نهایت خودروسازان پیشنهاد آزادسازی قیمت خودرو را به هیات دولت بردند و هیات دولت با در نظر گرفتن منافع خزانه خود رای به آزادسازی قیمتها داد. خودروسازان نیز با شکلگیری موقعیت پیش آمده قیمت برخی از خودروها را به روایتی تا 100 درصد افزایش دادند. اما محمود احمدینژاد در مصاحبه تلویزیونیاش به این افزایش اعتراض کرد.
آشفتگی که از پس افزایش قیمتها و متعاقب آن بهم ریختگی بازار بهوجود آمد، محمود احمدینژاد و تیم اقتصادیاش را ساعت هفت صبح روز یکشنبه به ساختمان وزارت صنعت و معدن و تجارت کشاند تا شاید راهکاری برای این آشفتگی بیابند. راهکارها همان راههای رفته و بینتیجه خودروسازان برای تامین ارز مبادلهای و تسهیلات 1000 میلیارد بود، اما این بار رییسجمهور در مقابل رییس بانک مرکزی و تیم اقتصادیاش هم خودروسازان را تهدید به کاهش تعرفه کرد و هم از آنها حمایت کرد تا بلکه بتوانند تولید را افزایش دهند. به هر صورت روندی که برای آزادسازی قیمت خودرو با حمایت دولت شکل گرفت و بعد از آن مخالفتهایی که از سوی دولت با این روند شد حالا شرایط بلاتکیفی را در بازار خودرو حاکم کرده که نه خریدار از آن رضایت دارد و نه خودروساز
ارسال نظر