بازار ایران تاکنون خودروهای زیادی به خود دیده است، خودروهایی که تنها برای یکبار راهی بازار شدند و دیگر هیچ گاه بازار، نمونه‌های جدید این خودروها را به خود ندید. برخی از خودروها راهی بازار ایران شده و در جریان تولید قرار گرفته‌اند و در برخی از مواقع نیز توانسته‌اند عنوان پرفروش‌ترین یا محبوب‌ترین‌های ایران را به خود اختصاص دهند، اما نسل بعدی آنها هیچگاه نتوانسته این موفقیت را دوباره تکرار کند.

در این گزارش به سراغ چهار خودروی تولیدشده در بازار ایران رفتیم، خودروهایی که البته همگی محبوب و پرفروش بوده‌اند، این در حالی است که برخی از آنها نسل‌های بعدی خود را در بازار دیده‌اند و برخی دیگر هرگز شاهد این اتفاق نبوده‌اند.

نیسان ماکسیما
سال ۱۳۸۰ بود که در نمایشگاه خودرو خبر از تولید خودرویی ۶ سیلندر در شرکت پارس خودرو داده شد. نیسان ماکسیما که خیلی زود تبدیل به خودرویی محبوب شد و توانست در بازار سهم زیادی را از آن خود کند؛ خط تولید آن هم‌اکنون متوقف شده است. اما تاریخ این خودرو به سال ۱۹۷۷ باز می‌گردد، زمانی که این خودرو نیسان داتسون نام داشت که البته در بازار ایران هم حضوری پر رنگ را تجربه کرده بود. تاکنون ۷نسل از این خودرو تولید شده است که اگر از داتسون فاکتور بگیریم، تنها یک نسل از این خودرو در بازار ایران حضور داشته است. ماکسیمای حاضر در ایران متعلق به نسل پنجم این خودرو است، اما برخی بر این عقیده‌اند که نیسان تیانا نیز نسل جدید ماکسیما است، این در حالی است که این دو خودرو با یکدیگر کاملا متفاوت هستند، این نکته را نباید فراموش کرد که نیسان تیانا در بازار استرالیا با نام ماکسیما به فروش می‌رسد. البته پلتفرم مشترک این دو خودرو را نیز نباید فراموش کرد، اما به هر حال نسل جدید نیسان ماکسیما هیچ گاه راهی بازار ایران نشده است و تیانانیز خودرویی متفاوت از ماکسیماست.




مزدا۳۲۳
اما یکی از خودروهایی که نسل بعدی خود را در بازار ایران دید، مزدا 323 است. این خودرو برای اولین بار در سال 1963 راهی بازار شد. خودرویی که با نام مزدا 800 و مزدا 1000 شناخته می‌شد. تولید این خودرو تا سال 1968 ادامه داشت تا اینکه شرکت مزدا نسل دوم این خودرو را در سال 1967روانه بازار کرد، اما از آن روز تاکنون 8 نسل از تولید این خودرو می‌گذرد. نسل هفتم و هشتم این خودرو در ایران حضور پررنگی داشت، چراکه این خودرو از سال 1378در بازار ایران حضور دارد و یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای تولیدی در کشور محسوب می‌شود. به این گروه از خودروهای تولیدی مزدا فاملیا می‌گویند، اما این خودرو از آن دسته تولیداتی است که نسل‌های بعدی آن نیز با نامی دیگر راهی بازار شدند. مزدا 3 در حقیقت جایگزین مزدا 323 در خط تولید شرکت مزدا است که از سال 2003 راهی بازار‌های جهانی شده و چند سالی است که در بازار ایران نیز جولان می‌دهد. نسل دوم این خودرو نیز با نام مزدا 3 نیو راهی بازار ایران شده است.




کیا ریو
یکی دیگر از خودروهای تولید شده در بازار ایران محصولی از شرکت کره‌ای کیا است که ریو نام دارد. این خودرو نیز همانند مزدا کم مصرف و اقتصادی است. ریو برای اولین بار در سال 2000 به دنیا معرفی شد؛ این خودرو تاکنون سه نسل را پشت سر گذاشته است که ریو حاضر در ایران نمونه فیس لیفت شده نسل اول است. تولید نسل اول ریو در سال 2005 به پایان رسید و نسل دوم آن با چهره‌ای جدید روانه بازار شد، اما در سال 2011 نسل سوم ریو با چهره‌ای کاملا دگرگون شده روانه بازار‌های جهانی شده است؛ این در حالی است که تولید آن در ایران تنها به نسل اول خلاصه می‌شود و این خودروی کم مصرف به خاطره‌ها پیوست.




زانتیا
یکی از خودروهای محبوب اروپایی که در ایران تولید شده سیتروئن زانتیا است. این خودرو به دلیل داشتن سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی توانست توجه افراد زیادی را به خود جلب کند. اما زانتیا نیز تاریخچه‌ای جالب دارد. این خودرو برای اولین بار در سال 1993راهی بازار شد. در اوایل حضور، چهره این خودرو شبیه دوو اسپرو بود، این خودرو تنها تا سال 2001 در اروپا تولید شد و برای همیشه به خاطره‌ها سپرده شد؛ چراکه سیتروئن c5 جایگزین این خودرو شد و دیگر با نام زانتیا به بازار عرضه نشد. زانتیا تولیدشده در کشور ما نمونه فیس لیفت شده زانتیایی است که طی سال‌‌های 1998 تا 2001 در خط تولید اروپا قرار داشت، اما فرزند و نوه این خودرو نیز در ایران حضور دارد سیتروئن c5 که از سال 2001 در خط تولید شرکت سیتروئن قرار دارد و جایگزین زانتیا به حساب می‌آید، در دو نسل تولید شد و هر دو نسل آن نیز به صورت وارداتی به بازار ایران راه پیدا کرده است. این دو نسل نتوانستند همانند جد خود در بازار موفق ظاهر شوند و با شکست رو‌به‌رو شدند.