اولین لنسر از آخرین اولوشن

دوستداران یکی از اسپرت‌ترین سدان‌های تاریخ، روزهای خوبی را پشت سر نمی‌گذارند. میتسوبیشی سرانجام عرضه آخرین سری از لنسرهای اولوشن خود را آغاز کرد. سری رویایی که پیش‌تر توسط مدیران شرکت با صراحت تمام اعلام شده بود که دیگر تولید نخواهد شد. اگرچه میتسو برای لنسر برنامه‌های جدی‌تر دارد ولی در آینده نمی‌توانیم امیدی به ترکیب Evo داشته باشیم. اولین نسخه از سری آخر این خودرو با قیمت عجیب ۸۸ هزار و ۸۸۸ دلار طی یک حراجی اینترنتی فروخته شد. این در حالی است که قیمت پایه رسمی آن ۴۶ هزار دلار بوده است.

دوستداران یکی از اسپرت‌ترین سدان‌های تاریخ، روزهای خوبی را پشت سر نمی‌گذارند. میتسوبیشی سرانجام عرضه آخرین سری از لنسرهای اولوشن خود را آغاز کرد. سری رویایی که پیش‌تر توسط مدیران شرکت با صراحت تمام اعلام شده بود که دیگر تولید نخواهد شد. اگرچه میتسو برای لنسر برنامه‌های جدی‌تر دارد ولی در آینده نمی‌توانیم امیدی به ترکیب Evo داشته باشیم. اولین نسخه از سری آخر این خودرو با قیمت عجیب ۸۸ هزار و ۸۸۸ دلار طی یک حراجی اینترنتی فروخته شد. این در حالی است که قیمت پایه رسمی آن ۴۶ هزار دلار بوده است. میتسوبیشی قصد دارد ۱۶۰۰ دستگاه از این سری را به‌عنوان یک خداحافظی باشکوه روانه بازار کند. اگر قیمت اولین مدل تا این حد گران‌تر شده باشد،‌ بعید نیست که قیمت آخرین دستگاه به ۱۵۰ هزار دلار نیز برسد. درست مانند اتفاقی که برای پورشه ۹۱۱.آر با قیمت پایه ۱۸۵ هزار دلار افتاد و در نهایت به ارزشی بیش از ۱.۲۵ میلیون دلار رسید.