رقابت سه کراس‌اوور شهری چینی در بازار ایران

حسین دلاور

بازار کراس‌اوورها به‌عنوان یکی از جذاب‌ترین بخش‌های صنعت خودرو ایران و جهان به‌حساب می‌آید. بدیهی است که اکثریت مشتریان ایرانی به دلیل نبود تنوع و همچنین قیمت‌های بالا خیلی نمی‌توانند به سمت خرید کراس‌اوورهای مطرح بروند لذا طی یک دهه گذشته کراس‌اوورهای چینی رده قیمتی ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان جایگاه خوبی را در بازار پیدا کرده‌اند. در این بخش به مقایسه سه کراس‌اوور چینی جمع و جور می‌پردازیم:

آشنایی با سه چینی قدکشیده

چانگان CS۳۵ خودرویی است کراس‌اوور که ابتدا به‌صورت وارداتی به بازار ایران آمد و سپس از سال ۹۵ وارد خط‌تولید سایپای کاشان شد. ظرفیت حداکثری خط تولید سایپا برای CS۳۵ برای نسخه اتوماتیک درنظر گرفته شده که در حال‌حاضر قیمت رسمی ۶۶ میلیون و ۵۷ هزار تومان را دارد. جک S۳ به‌عنوان دیگر خودرو این کلاس و بازه قیمتی شناخته می‌شود که در نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی و پیش‌فروش آن انجام شد و قرار است که از مهر ماه سال جاری روانه جاده‌های کشور بشود. باید اشاره کرد که این خودرو قیمت ۷۱ میلیون و ۹۹۰ هزار تومان را در کارخانه کرمان‌موتور دارد. رقیب بعدی که هنوز به‌صورت رسمی رونمایی نشده و تنها در خط تولید ایران خودرو خراسان به‌صورت آزمایشی مونتاژ می‌شود، هایما S۵ توربو است که به‌زودی شرایط فروش و قیمت تمام‌شده آن اعلام می‌شود و طبق اعلام برخی منابع، قرار است که تا پایان پاییز امسال به بازار کشور عرضه شود. با توجه به سبک قیمت‌گذاری ایران‌خودرو برای خودروهای چینی و همچنین بهای تمام‌شده نسخه‌های مختلف هایما S۷، احتمال دارد که این عضو کوچک خانواده هایما در ایران با بهایی کمتر از ۸۰ میلیون تومان به بازار عرضه شود.

فضای کابین کدام یک بهتر است؟

وقتی به مشخصات ابعادی این سه کراس‌اوور نگاه می‌کنید، تا حدودی هایما S۵ بزرگتر ظاهر شده و می‌توان گفت که این خودرو فضای کابین بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد زیرا در مورد فاصله محوری چرخ‌ها، می‌بینیم که چانگان CS۳۵ و جک S۳ به عدد ۲۵۶۰ میلی‌متر رسیده‌اند و هایما S۵، ۲۶۳۰ میلی‌متر را ثبت کرده است. هفت سانتی‌متر فاصله محوری بیشتر در کراس‌اوور شهری ایران‌خودرو باعث شده تا S۵توربو به نسبت رقبا جادارتر باشد و حداقل در ردیف عقب فضای پای بیشتری را به سرنشینان اختصاص دهد. در بحث فضای بار هم باید اشاره کرد که بازهم با توجه به فاصله محور عقب با سپر عقب، ابتدا هایما S۵ و سپس جک S۳ بیشترین فضای بار و صندوق عقب را دارند. به این ترتیب می‌توان در این بخش هایما S۵ توربو را به‌عنوان گزینه‌ای مناسب‌تر برای خانواده‌های چهار نفره و اهل سفر معرفی کرد زیرا فضای کابین بیشتری را دارد و صندوق عقب آن نسبت به دو خودرو دیگر جادارتر است.

مشخصات فنی کدام یک قوی‌تر است؟

چانگان CS۳۵ با پیشرانه ۶/ ۱ لیتری به بازار آمده که قدرتی حدود ۱۲۳ اسب بخار را دارد و گشتاور ۱۶۰ نیوتون‌متر را تولید می‌کند. این پیشرانه با همکاری چانگان و فورد به بهره‌برداری رسیده و فناوری بلوکور در آن دیده می‌شود. این فناوری باعث می‌شود که در هر شرایطی پاشش سوخت در محفظه احتراق با به‌صرفه‌ترین حالت ممکن انجام شود و از طرفی بیشترین قدرت موتور در سیستم‌های MPi به‌وجود آید. جک S۳ کرمان‌موتور هم با پیشرانه ۶/ ۱ لیتری عرضه می‌شود و ۱۰۷ اسب‌بخار قدرت دارد. همچنین گشتاور این کراس‌اوور چینی حدود ۱۵۵ نیوتون متر از جانب کمپانی JAC گزارش شده است. اما پیشرانه هایما S۵ توربو نیز فناوری پیچیده‌تر و به‌روزتری دارد. این خودرو با حجم موتور ۵/ ۱ لیتر و به لطف فناوری توربوشارژ، می‌تواند ۱۶۳ اسب‌بخار قدرت تولید کند و گشتاور ۲۱۰ نیوتون‌متر را در اختیار راننده قرار دهد.

بدون‌شک بحث شتاب اولیه و ثانویه هایما S۵ توربو می‌تواند نسبت به دو رقیب دیگر چینی قوی‌تر ظاهر شود. اما باید درنظر گرفت که فناوری توربو به نگهداری دقیق‌تری نیاز دارد و همچنین باید بنزین خوبی در موتور آن تزریق شود تا در بلندمدت هزینه‌های استهلاکی زیاد را به راننده تحمیل نکند. در بحث گیربکس باید گفت که چانگان CS۳۵ با جعبه دنده محبوب‌تر و مطمئن‌تری به بازار ایران آمده است زیرا این خودرو به گیربکس ۴ دنده اتوماتیک معمولی مجهز است که قابلیت تیپ‌ترونیک در آن دیده شده و مهندسی آن برای کمپانی Aisin ژاپن است. اما گیربکس جک S۳ و هایما S۵ توربو، هر دو از مدل CVT یا همان پیوسته هستند که بسیاری از افراد تمایل چندانی به این جعبه‌دنده‌ها ندارند زیرا گیربکس‌های CVT برای کاهش مصرف سوخت و هزینه در خودرو نصب می‌شوند و آنچنان شتاب خوب و لذت رانندگی مناسبی را در اختیار مالک خودرو قرار نمی‌دهند.

با این حال کمپانی‌های جک و هایما چین، امکان ضریب‌دهی مصنوعی را در این خودروها فراهم کرده‌اند و می‌توان در برخی موارد میزان انتقال قدرت گیربکس را خود راننده انتخاب کند. همچنین در بحث جعبه فرمان، چانگان CS۳۵ و جک S۳ گزینه‌های مناسب‌تری هستند زیرا این دو خودرو به فناوری EPS یا همان فرمان کمکی برقی مجهز‌ هستند که نرمی به مراتب بیشتری را در اختیار راننده قرار می‌دهند. فرمان هایما S۵ توربو از نوع هیدرولیک است که تنها با توجه به میزان سرعت، نرمی و سفتی آن تغییر می‌کند. در مورد مصرف‌سوخت هم در صورتی که رانندگی با این سه خودرو به شکل یکنواخت و به صرفه انجام شود، به ترتیب جک S۳ و هایما S۵ توربو به‌عنوان خودروهای کم‌مصرف شناخته می‌شوند. اما اگر قرار باشد که خودروها را به چالش کشید و در تست‌ها دور موتور بالا را به این کراس‌اوورها تحمیل کرد، چانگان CS۳۵ با فاصله نه‌چندان کم به مراتب بهتر از دو خودرو دیگر ظاهر می‌شود.

کیفیت، امکانات و ایمنی؛ سه مساله مهم

در بحث کیفیت باید گفت که با توجه به تست‌های انجام‌شده و سابقه نشان چانگان در بازار چین، تا حدی CS۳۵ نسبت به رقبا بهتر مونتاژ و تولید می‌شود، همچنین می‌توان کیفیت جک S۳ و هایما S۵ توربو را در یک سطح اعلام کرد. درخصوص امکانات رفاهی که این روزها برای بسیاری از مشتریان مهم است، هایما S۵ توربو تا حد زیادی قوی‌تر ظاهر شده است زیرا این خودرو در نسخه فول‌آپشن مونتاژی به امکاناتی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه مانیتور فابریک، استارت دکمه‌ای و... مجهز است. اما در مورد ایمنی هم می‌توان به هایما S۵ توربو امیدوارتر بود زیرا این خودرو در نسخه فول‌آپشن به شش کیسه هوا مجهز است و سیستم کنترل پایداری الکتریکی دارد. چانگان CS۳۵ هم در تمام نسخه‌های اتوماتیک مونتاژی با ۴ کیسه هوا عرضه شده و تا به امروز در تصادف‌ها به نسبت ایمن و مطمئن ظاهر شده است. اما این خودرو به سیستم کنترل پایداری مجهز نیست و می‌توان این مساله را به‌عنوان یکی از کاستی‌های کمپانی چانگان برای CS۳۵ معرفی کرد. جک S۳ هم به‌عنوان کراس‌اوور جدید کرمان موتور، قرار است که با دو کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری الکتریکی عرضه شود.