تیونینگ ملایم برای ملکه
<p> نام تیونر «اسپافک» را باید در لیست جسورترین‌ها گنجاند. اساسا هر شرکتی که به توانایی دستکاری محصولات رولزرویس می‌رسد، جسارت بی‌نظیری دارد. اسپافک که خود را یکی از شرکت‌های زیرمجموعه نوویتک نامدار معرفی می‌کند با انتخاب رولزرویس داون به‌عنوان یکی از گران‌ترین روبازهای دنیا، پروژه‌ای حساس را استارت زد. شاید در ظاهر تغییرات خاصی روی آن دیده نشود ولی واقعیت آن است که این فوق لوکس انگلیسی نسبت به نمونه استاندارد خود از نظر چهره به‌خصوص جلوپنجره و رکاب‌ها تفاوت بسیاری را تجربه کرده است. همچنین در اقدامی بی‌سابقه این شرکت توانسته پیشرانه ۶/ ۶ لیتری ۱۲ سیلندر Vشکل آن را که به صورت استاندارد ۵۶۳ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کرد را در گام اول به ۵۷۵ و سپس به ۶۸۶ اسب‌بخار نیرو برساند. </p>
نام تیونر «اسپافک» را باید در لیست جسورترین‌ها گنجاند. اساسا هر شرکتی که به توانایی دستکاری محصولات رولزرویس می‌رسد، جسارت بی‌نظیری دارد. اسپافک که خود را یکی از شرکت‌های زیرمجموعه نوویتک نامدار معرفی می‌کند با انتخاب رولزرویس داون به‌عنوان یکی از گران‌ترین روبازهای دنیا، پروژه‌ای حساس را استارت زد. شاید در ظاهر تغییرات خاصی روی آن دیده نشود ولی واقعیت آن است که این فوق لوکس انگلیسی نسبت به نمونه استاندارد خود از نظر چهره به‌خصوص جلوپنجره و رکاب‌ها تفاوت بسیاری را تجربه کرده است. همچنین در اقدامی بی‌سابقه این شرکت توانسته پیشرانه ۶/ ۶ لیتری ۱۲ سیلندر Vشکل آن را که به صورت استاندارد ۵۶۳ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کرد را در گام اول به ۵۷۵ و سپس به ۶۸۶ اسب‌بخار نیرو برساند. اگزوزهای دوبل تمام استیل آن از جلوه‌های بصری‌اش محسوب می‌شوند.
