دو توربو برای کادیلاک
خیلی عجیب به نظر میرسید که روزی کادیلاک بخواهد از پیشرانههای شارژشده استفاده کند. چه برسد به آنکه از نمونه دو توربوی آن بهره بگیرد. این تجملیساز مشهور آمریکایی مدل جدید سیتی۶ را به یک پیشرانه جوانپسند مجهز کرد. پیشرانهای ۳ لیتری ۶ سیلندر بیتوربو که خیلی راحت میتواند ۴۰۴ اسببخار نیرو تولید کند. این خروجی همان قدرتی است که همین کادیلاک با یک پیشرانه ۲/ ۴ لیتری ۶ سیلندر V شکل تولید میکرد. این سدان لوکس با یک دوجین آپشن و امکانات قیمتی معادل ۸۴ هزار و ۴۶۰ دلار دارد. میتوان پیشبینی کرد که به محض ورود کادیلاک دو توربو به خیابان، این بیامو سری ۷، مرسدسبنز Sکلاس و آئودی A۸ هستند که برایش شاخ و شانه میکشند.
خیلی عجیب به نظر میرسید که روزی کادیلاک بخواهد از پیشرانههای شارژشده استفاده کند. چه برسد به آنکه از نمونه دو توربوی آن بهره بگیرد. این تجملیساز مشهور آمریکایی مدل جدید سیتی6 را به یک پیشرانه جوانپسند مجهز کرد. پیشرانهای 3 لیتری 6 سیلندر بیتوربو که خیلی راحت میتواند 404 اسببخار نیرو تولید کند. این خروجی همان قدرتی است که همین کادیلاک با یک پیشرانه 2/ 4 لیتری 6 سیلندر V شکل تولید میکرد. این سدان لوکس با یک دوجین آپشن و امکانات قیمتی معادل 84 هزار و 460 دلار دارد. میتوان پیشبینی کرد که به محض ورود کادیلاک دو توربو به خیابان، این بیامو سری 7، مرسدسبنز Sکلاس و آئودی A8 هستند که برایش شاخ و شانه میکشند. سی.تی.6 از آنجایی برای کادیلاک و جنرالموتورز اهمیت دارد که اولین تجربه شرکت در زمینه خودروهای نیمه خودران است. پیشتر شایعه شده بود که این خودرو قرار است جانشینی باشد برای XTS مشهور. ولی کمپانی اکیداً این موضوع را تکذیب کرد. اما در ادامه این را هم گفته بودند که تا سال 2020 این خودرو پرچمدار محصولات کادیلاک خواهد شد. سی.تی.6 یکی از اولین تجربههای شرکت در زمینه گیربکسهای 8 سرعته هیدراماتیک بوده
است. جعبهدندههایی با ضرایب کوتاه و نزدیک به هم که علاوه بر شتاب بالا، مصرف سوخت پایینی نیز دارد.
ارسال نظر