لافراری تمام برقی!

لافراری خودرویی هیبرید است که از موتوری بزرگ و بنزینی در کنار موتوری الکتریکی استفاده می‌کند. این غول ایتالیایی فقط با استفاده از موتور بنزینی خود حرکت می‌کند و موتور برقی به تولید نیروی بیشتر در این خودرو کمک می‌کند. تا پیش از این تصور می‌شد که این خودرو با استفاده از موتور الکتریکی‌اش نمی‌تواند حرکت کند.

این تصور بعد از مشاهده یک لافراری که بدون هیچ نوع صدایی در حالت شتاب گرفتن و حرکت کردن است تغییر کرده است. شرکت فراری گفته است این خودرو فقط با موتور بنزینی یا روی حالت هیبرید حرکت می‌کند اما مشاهده این موضوع نشان می‌دهد که این شرکت در برخی نسخه‌ها به‌صورت سفارشی این قابلیت را هم وارد کرده و تعداد این موارد بسیار محدود است.

ابر‌خودروهای هیبریدی مانند مک لارن P۱ و پورشه ۹۱۸ اسپایدر اما می‌توانند به‌صورت تمام برقی هم حرکت کنند؛ گزینه‌ای که لافراری به آن توجه نکرده است و غرش موتورش را به هیچ عنوان کنار نمی‌گذارد. مشاهده لافراری سبز‌رنگ که بدون هیچ نوع بخار آب و صدایی حرکت می‌کند این موضوع را مطرح می‌کند که آیا فراری به‌صورت مخفی برای برخی مشتریانش این گزینه را هم فعال کرده است یا خیر. این موضوع از دو سال پیش مطرح شده است اما با مشاهده لافراری معروف در نمایندگی جو مکاری که بدون تولید هیچ صدایی در حال خروج از پارکینگ است و سپس کمی شتاب می‌گیرد این فرضیه قوت می‌گیرد.

موتور اصلی لافراری حجمی معادل ۳/۶ لیتر دارد که در ۱۲ سیلندر سوخت را می‌بلعد و موتوری الکتریکی نیز در تولید قدرت به این قلب تپنده و بزرگ کمک می‌کند که به سیستم بازیابی انرژی جنبشی KERS مجهز است. مدیران ارشد فراری پیش از این اعلام کرده بودند که هیچ‌گاه به سمت تولید فراری تمام برقی نخواهند رفت و برای داشتن عملکرد بهتر از موتور الکتریکی به‌صورت محدود کمک می‌گیرند. لافراری با ایجاد تغییرات در این غول بزرگش تا ۴۰ درصد کاهش مصرف سوخت را تجربه کرده است. موتور بنزینی لافراری می‌تواند در دور موتور ۹ هزار دور در دقیقه نیرویی برابر با ۷۸۹ اسب بخار تولید کند که با اضافه شدن نیروی موتور الکتریکی که ۱۶۱ اسب بخار است در مجموع ۹۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌شود که برای قرار گرفتن در لیست سوپر اسپورت‌ها کافی است. اصرار فراری برای دوری از نیروی موتورهای الکتریکی و استفاده محدود از انرژی برق صرفا به خاطر هیجانی است که این محصول می‌تواند برای مشتریانش ایجاد کند. این شخصی‌سازی و فراهم کردن حرکت تمام برقی هر چند به‌صورت محدود انجام شده و دامنه حرکتی خودرو هم بسیار پایین است اما می‌تواند نشان دهد که درخواست‌های مشتریان می‌تواند در تصمیم یک خودرو‌ساز نقش داشته باشد و استفاده از پیشرانه تمام برقی آنقدر‌ها هم که سوپر‌اسپورت‌سازها تصور می‌کنند کسالت‌بار نخواهد بود و مشتریان این غول‌ها دوست دارند حرکت کردن در حالت کاملا برقی را نیز در این خودروهای چند میلیون دلاری تجربه کنند.