پناهجویان برای اقامت به چه کشورهای می روند
اروپا در پی راه‌حل نظامی
بحران اروپا موجب شده اتحادیه اروپا راهکارهای مختلفی را برای مبارزه با قاچاقچیان انسان پیاده کند. در آخرین این راهکارها گفته می‌شود اتحادیه اروپا تصمیم دارد برای مقابله با باندهای قاچاق پناهجویان از مسیر دریای مدیترانه وارد عمل شود.
خبرگزاری آلمان در این‌باره گزارش می‌دهد کشورهای اروپایی در پی اعزام کشتی‌های جنگی به مدیترانه برای توقیف قایق‌های قاچاق پناهجویان هستند. روزنامه آلمانی «دی ولت» هم به نقل از دیپلمات‌های اتحادیه اروپا از اعزام کشتی‌های جنگی، زیردریایی، هواپیماهای بی‌سرنشین و تعدادی هلی‌کوپتر برای مقابله با باندهای قاچاق انسان در دریای مدیترانه خبر داده است.
خبرگزاری آلمان در این‌باره گزارش می‌دهد کشورهای اروپایی در پی اعزام کشتی‌های جنگی به مدیترانه برای توقیف قایق‌های قاچاق پناهجویان هستند. روزنامه آلمانی «دی ولت» هم به نقل از دیپلمات‌های اتحادیه اروپا از اعزام کشتی‌های جنگی، زیردریایی، هواپیماهای بی‌سرنشین و تعدادی هلی‌کوپتر برای مقابله با باندهای قاچاق انسان در دریای مدیترانه خبر داده است.
بحران اروپا موجب شده اتحادیه اروپا راهکارهای مختلفی را برای مبارزه با قاچاقچیان انسان پیاده کند. در آخرین این راهکارها گفته می‌شود اتحادیه اروپا تصمیم دارد برای مقابله با باندهای قاچاق پناهجویان از مسیر دریای مدیترانه وارد عمل شود.
خبرگزاری آلمان در این‌باره گزارش می‌دهد کشورهای اروپایی در پی اعزام کشتی‌های جنگی به مدیترانه برای توقیف قایق‌های قاچاق پناهجویان هستند. روزنامه آلمانی «دی ولت» هم به نقل از دیپلمات‌های اتحادیه اروپا از اعزام کشتی‌های جنگی، زیردریایی، هواپیماهای بی‌سرنشین و تعدادی هلی‌کوپتر برای مقابله با باندهای قاچاق انسان در دریای مدیترانه خبر داده است. به نوشته این روزنامه، کشورهای عضو اتحادیه اروپا قرار است میانه ماه سپتامبر (هفته آینده) در «کنفرانس نیروهای نظامی» اعلام کنند تا چه حدی در این عملیات شرکت می‌کنند.
طرح سه مرحله‌ای برای بحران پناهجویان
پس از مرگ ۷۰۰ پناهجو در دریای مدیترانه، رهبران سیاسی کشورهای اتحادیه اروپا ماه مه در مورد طرحی سه مرحله‌ای برای مبارزه با باندهای قاچاق انسان به توافق رسیدند.مرحله نخست این طرح که بلافاصله آغاز شد، شامل جمع‌آوری اطلاعات و گسترش برنامه نجات دریایی است. آلمان با اعزام دو کشتی نجات در این مرحله شرکت دارد.همزمان دریادار ایتالیایی «انریکو کِردن‌دینو»، فرمانده اجرای این طرح در بروکسل توصیه کرده است که مرحله دوم مبارزه هرچه سریعتر آغاز شود. در این مرحله قرار است قایق‌های قاچاق پناهجویان که خارج از مرزهای آبی لیبی در حرکت هستند، متوقف، توقیف و احتمالا منهدم شوند و افرادی که در قاچاق پناهجویان دست دارند، بازداشت شوند.بنای حقوقی این عملیات نیز از قرار، استناد به کنوانسیون حقوق دریایی سازمان ملل در سال ۱۹۸۲ میلادی و پروتکل الحاقی مقابله با قاچاق پناهجویان در سال ۲۰۰۰ میلادی است.
فرانسه، بریتانیا، ایتالیا و مالت خواستار آغاز هرچه سریعتر این عملیات هستند.این در شرایطی است که آلمان و سوئد پیشتر اعلام کرده بودند در حال بررسی این طرح هستند. اما روزنامه «دی ولت» پاسخ مثبت آلمان به آغاز مرحله دوم طرح اتحادیه اروپا برای مقابله با قاچاق انسان را قطعی دانسته است. حضور پرشمار پناهجویان در اتحادیه اروپا کشورهای این اتحادیه را با چالش جدی مواجه کرده است.در این‌باره در اول سپتامبر گزارش شد حرکت قطارهای پرسرعت یورواستار از پاریس به لندن به دلیل آنکه گروهی از پناهجویان تصمیم داشتند با بالا رفتن از این قطار و عبور از تونل مانش خود را به بریتانیا برسانند، متوقف شد.گردانندگان یورواستار در حساب توئیتری خود اعلام کردند در مجموع پنج قطار در این مسیر دچار تأخیر شدند. اما سه قطار در همان شب به طرف لندن حرکت کردند اما دو قطار دیگر به ایستگاه‌های مبدا خود در پاریس و لندن بازگشتند. یورواستار در این‌باره اعلام کرد که این قطارها پس از آنکه ماموران «تعدادی مزاحم» را در ایستگاهی در یک‌ونیم کیومتری تونل مانش مشاهده کردند، متوقف کردند تا این افراد از خط آهن دور شوند.برخی رسانه‌ها همان شب گزارش دادند این افراد شماری مهاجر بودند که مانند هزاران مهاجر غیرقانونی دیگر در خاک فرانسه تلاش داشتند خود را به بریتانیا برسانند.
محبوس در کامیون‌ها
گفته می‌شود در دو هفته گذشته ۲۴ پناهجوی افغان در اتریش از مرگ نجات یافتند. پلیس وین پس از توقف یک کامیون کوچک که از مجارستان حرکت کرده بود، متوجه شد ۲۴ نفر که همه تبعه افغانستان هستند، درون باربر آن محبوس شده‌اند. گزارش‌های محلی حاکی از این است که درها و پنجره‌های این کامیون جوش داده شده بود و فضای درونی باربر آن با ۳.۳۵ طول، ۱.۷۵ عرض ۱.۸۰ متر ارتفاع هیچ منفذی برای ورود هوای تازه نداشته است.به گفته پلیس اتریش احتمال مرگ سرنشینان این کامیون بسیار جدی بوده اما از آنجا که سفر کوتاه بوده، حال همه آنها خوب است. یک هفته پیشتر از آن، پلیس اتریش یک کامیون یخچا‌ل‌دار حاشیه یک بزرگراه کشف کرد که ۷۱ پناهجو درون آن خفه شده بودند.
اروپا زیر ذره‌بین
گرهارد ترابرت، پزشک تیم امدادگران آلمانی که به تازگی از جزیره لامپدوزا در ایتالیا بازگشته است، دریک نشست خبری اتحادیه اروپا را متهم کرد که در قبال «مرگ سهل‌انگارانه» آوارگان مسوول است.وی از مسوولان اتحادیه اروپا خواست که «راه‌های قانونی برای مهاجرت آوارگان» را فراهم کند. وی تاکید کرد که سیاست اتحادیه اروپا در قبال مهاجران با معیارهای «انسان‌دوستانه» همخوانی ندارد، گرچه مسوولان اتحادیه اروپا خواهان پیشبرد سیاستی واحد در قبال مهاجران و پناهجویان هستند، اما در عمل کشورهای عضو سیاست‌های متفاوتی در این زمینه دارند.
آلمان اصلی‌ترین انتخاب
سوئد نسبت به جمعیت خود (۹.۶ میلیون نفر) تاکنون پذیرای بیشترین شمار مهاجران و پناهجویان بوده است. در سال ۲۰۱۴ سوئد میزبان بیش از ۸۱۳۰۰ مهاجر بوده است و به این لحاظ پس از آلمان دومین مقصد پناهجویان به‌شمار می‌آید. دولت سوئد هدف خود را جذب سریع مهاجران در بازار کار اعلام کرده و در این راه با ارائه دوره‌های آموزش زبان و آشنایی با قوانین کشور سعی به ادغام مهاجران و پناهجویان در جامعه داشته است. آلمان مقصد ده‌ها هزار مهاجر از کشورهای مختلف است. بر اساس ارزیابی مسوولان این کشور در سال جاری حدود ۶۰۰ هزار پناهجو به این کشور مهاجرت خواهند کرد. قوانین آلمان تامین محل سکونت، لباس، درمان و غذای پناهجویان را تضمین کرده است، اما به دلیل موج گسترده مهاجران، مسوولان این کشور نیز با مشکلات متعددی روبه‌رو شده‌اند. هر پناهجو صرف نظر از تامین نیازهای اولیه بنا به میزان سن و شرایط خانوادگی، ماهانه حدود ۱۴۳ یورو کمک مالی دریافت می‌کند. توماس دمزیر، وزیر کشور آلمان خواهان کاهش کمک مالی مستقیم به مهاجران است، اما احزاب اپوزیسیون به شدت با تغییر قوانین در این زمینه مخالفند.
مانع سخت هلند
بنا به ارزیابی سازمان دیده‌بان حقوق بشر، هلند در میان کشورهای عضو اتحادیه اروپا دارای سختگیرانه‌ترین قوانین در قبال پناهجویان است. حدود دوسوم درخواست‌های پناهندگی در هلند رد می‌شوند. پس از رد درخواست پناهندگی، پناهجو باید طی ۲۸ روز خاک هلند را ترک کند. دولت هلند خود را موظف به تامین «حداقل نیازهای» پناهجویان می‌داند. مهاجرانی که خواهان اقامت در خوابگاه‌های پناهندگی نیستند، از این امکانات ناچیز نیز محروم می‌شوند. اتریش با جمعیتی حدود ۴/ ۸ میلیون نفر در نیمه اول سال ۲۰۱۵ میزبان بیش از ۲۷ هزار مهاجر بوده است. بیشتر این پناهجویان از کشورهای سوریه، عراق و افغانستان بوده‌اند.در حال حاضر نیز بحث‌های شدیدی در اتریش پیرامون تغییر قانون اساسی این کشور پیرامون پذیرش پناهجویان در جریان است. بسیاری از مهاجران به خاطر سطح استاندارد نسبتا بالای زندگی خواهان اقامت در اتریش هستند.
پذیرش مهاجران مسیحی در لهستان و اقامت موقت پناهجویان در اسپانیا
لهستان بیشتر میزبان مهاجرانی است که از اوکراین، روسیه و تاجیکستان به این کشور سفر می‌کنند. در سال ۲۰۱۴ حدود ۸ هزار نفر در لهستان درخواست پناهندگی داد‌ه‌اند. نیمی از پناهجویان تابعیت روسیه را داشته‌اند، که ۹۱ درصد آنان اهل چچن بوده‌اند.سازمان‌های حقوق بشری تا کنون بارها از شرایط زندگی پناهجویان در لهستان انتقاد کرده‌اند.
دولت لهستان برای جذب مهاجران برنامه‌ای ندارد. در یک نظرسنجی که در ماه ژوئیه امسال صورت گرفت، بیش از ۷۰ درصد پرسش‌شوندگان گفتند که مایل نیستند مهاجران مسلمان از کشورهای اسلامی یا آفریقایی به لهستان وارد شوند. این پرسش‌شوندگان تنها خواهان پذیرش مسیحیان پناهجو از کشور سوریه هستند. به گفته مقامات اسپانیایی نیز در سال ۲۰۱۴ تنها ۷۸۰۰ پناهجو به طور غیر قانونی به این کشور وارد شده‌اند که در مقایسه با سال ۲۰۰۶ (۳۹ هزار مهاجر غیرقانونی) ناچیز به نظر می‌رسد. اغلب پناهجویان غیرقانونی از کشورهای شمال آفریقا به اسپانیا مهاجرت می‌کنند.
اسپانیا در حال حاضر به دلیل فاصله نسبتا طولانی با مشکل مهاجرت‌های غیرقانونی از کشورهای بالکان، سوریه و عراق مواجه نیست. بسیاری از مهاجران غیر قانونی تنها اقامتی موقت در اسپانیا دارند و خواهان مهاجرت به دیگر کشورهای اروپایی هستند.
خبرگزاری آلمان در این‌باره گزارش می‌دهد کشورهای اروپایی در پی اعزام کشتی‌های جنگی به مدیترانه برای توقیف قایق‌های قاچاق پناهجویان هستند. روزنامه آلمانی «دی ولت» هم به نقل از دیپلمات‌های اتحادیه اروپا از اعزام کشتی‌های جنگی، زیردریایی، هواپیماهای بی‌سرنشین و تعدادی هلی‌کوپتر برای مقابله با باندهای قاچاق انسان در دریای مدیترانه خبر داده است. به نوشته این روزنامه، کشورهای عضو اتحادیه اروپا قرار است میانه ماه سپتامبر (هفته آینده) در «کنفرانس نیروهای نظامی» اعلام کنند تا چه حدی در این عملیات شرکت می‌کنند.
طرح سه مرحله‌ای برای بحران پناهجویان
پس از مرگ ۷۰۰ پناهجو در دریای مدیترانه، رهبران سیاسی کشورهای اتحادیه اروپا ماه مه در مورد طرحی سه مرحله‌ای برای مبارزه با باندهای قاچاق انسان به توافق رسیدند.مرحله نخست این طرح که بلافاصله آغاز شد، شامل جمع‌آوری اطلاعات و گسترش برنامه نجات دریایی است. آلمان با اعزام دو کشتی نجات در این مرحله شرکت دارد.همزمان دریادار ایتالیایی «انریکو کِردن‌دینو»، فرمانده اجرای این طرح در بروکسل توصیه کرده است که مرحله دوم مبارزه هرچه سریعتر آغاز شود. در این مرحله قرار است قایق‌های قاچاق پناهجویان که خارج از مرزهای آبی لیبی در حرکت هستند، متوقف، توقیف و احتمالا منهدم شوند و افرادی که در قاچاق پناهجویان دست دارند، بازداشت شوند.بنای حقوقی این عملیات نیز از قرار، استناد به کنوانسیون حقوق دریایی سازمان ملل در سال ۱۹۸۲ میلادی و پروتکل الحاقی مقابله با قاچاق پناهجویان در سال ۲۰۰۰ میلادی است.
فرانسه، بریتانیا، ایتالیا و مالت خواستار آغاز هرچه سریعتر این عملیات هستند.این در شرایطی است که آلمان و سوئد پیشتر اعلام کرده بودند در حال بررسی این طرح هستند. اما روزنامه «دی ولت» پاسخ مثبت آلمان به آغاز مرحله دوم طرح اتحادیه اروپا برای مقابله با قاچاق انسان را قطعی دانسته است. حضور پرشمار پناهجویان در اتحادیه اروپا کشورهای این اتحادیه را با چالش جدی مواجه کرده است.در این‌باره در اول سپتامبر گزارش شد حرکت قطارهای پرسرعت یورواستار از پاریس به لندن به دلیل آنکه گروهی از پناهجویان تصمیم داشتند با بالا رفتن از این قطار و عبور از تونل مانش خود را به بریتانیا برسانند، متوقف شد.گردانندگان یورواستار در حساب توئیتری خود اعلام کردند در مجموع پنج قطار در این مسیر دچار تأخیر شدند. اما سه قطار در همان شب به طرف لندن حرکت کردند اما دو قطار دیگر به ایستگاه‌های مبدا خود در پاریس و لندن بازگشتند. یورواستار در این‌باره اعلام کرد که این قطارها پس از آنکه ماموران «تعدادی مزاحم» را در ایستگاهی در یک‌ونیم کیومتری تونل مانش مشاهده کردند، متوقف کردند تا این افراد از خط آهن دور شوند.برخی رسانه‌ها همان شب گزارش دادند این افراد شماری مهاجر بودند که مانند هزاران مهاجر غیرقانونی دیگر در خاک فرانسه تلاش داشتند خود را به بریتانیا برسانند.
محبوس در کامیون‌ها
گفته می‌شود در دو هفته گذشته ۲۴ پناهجوی افغان در اتریش از مرگ نجات یافتند. پلیس وین پس از توقف یک کامیون کوچک که از مجارستان حرکت کرده بود، متوجه شد ۲۴ نفر که همه تبعه افغانستان هستند، درون باربر آن محبوس شده‌اند. گزارش‌های محلی حاکی از این است که درها و پنجره‌های این کامیون جوش داده شده بود و فضای درونی باربر آن با ۳.۳۵ طول، ۱.۷۵ عرض ۱.۸۰ متر ارتفاع هیچ منفذی برای ورود هوای تازه نداشته است.به گفته پلیس اتریش احتمال مرگ سرنشینان این کامیون بسیار جدی بوده اما از آنجا که سفر کوتاه بوده، حال همه آنها خوب است. یک هفته پیشتر از آن، پلیس اتریش یک کامیون یخچا‌ل‌دار حاشیه یک بزرگراه کشف کرد که ۷۱ پناهجو درون آن خفه شده بودند.
اروپا زیر ذره‌بین
گرهارد ترابرت، پزشک تیم امدادگران آلمانی که به تازگی از جزیره لامپدوزا در ایتالیا بازگشته است، دریک نشست خبری اتحادیه اروپا را متهم کرد که در قبال «مرگ سهل‌انگارانه» آوارگان مسوول است.وی از مسوولان اتحادیه اروپا خواست که «راه‌های قانونی برای مهاجرت آوارگان» را فراهم کند. وی تاکید کرد که سیاست اتحادیه اروپا در قبال مهاجران با معیارهای «انسان‌دوستانه» همخوانی ندارد، گرچه مسوولان اتحادیه اروپا خواهان پیشبرد سیاستی واحد در قبال مهاجران و پناهجویان هستند، اما در عمل کشورهای عضو سیاست‌های متفاوتی در این زمینه دارند.
آلمان اصلی‌ترین انتخاب
سوئد نسبت به جمعیت خود (۹.۶ میلیون نفر) تاکنون پذیرای بیشترین شمار مهاجران و پناهجویان بوده است. در سال ۲۰۱۴ سوئد میزبان بیش از ۸۱۳۰۰ مهاجر بوده است و به این لحاظ پس از آلمان دومین مقصد پناهجویان به‌شمار می‌آید. دولت سوئد هدف خود را جذب سریع مهاجران در بازار کار اعلام کرده و در این راه با ارائه دوره‌های آموزش زبان و آشنایی با قوانین کشور سعی به ادغام مهاجران و پناهجویان در جامعه داشته است. آلمان مقصد ده‌ها هزار مهاجر از کشورهای مختلف است. بر اساس ارزیابی مسوولان این کشور در سال جاری حدود ۶۰۰ هزار پناهجو به این کشور مهاجرت خواهند کرد. قوانین آلمان تامین محل سکونت، لباس، درمان و غذای پناهجویان را تضمین کرده است، اما به دلیل موج گسترده مهاجران، مسوولان این کشور نیز با مشکلات متعددی روبه‌رو شده‌اند. هر پناهجو صرف نظر از تامین نیازهای اولیه بنا به میزان سن و شرایط خانوادگی، ماهانه حدود ۱۴۳ یورو کمک مالی دریافت می‌کند. توماس دمزیر، وزیر کشور آلمان خواهان کاهش کمک مالی مستقیم به مهاجران است، اما احزاب اپوزیسیون به شدت با تغییر قوانین در این زمینه مخالفند.
مانع سخت هلند
بنا به ارزیابی سازمان دیده‌بان حقوق بشر، هلند در میان کشورهای عضو اتحادیه اروپا دارای سختگیرانه‌ترین قوانین در قبال پناهجویان است. حدود دوسوم درخواست‌های پناهندگی در هلند رد می‌شوند. پس از رد درخواست پناهندگی، پناهجو باید طی ۲۸ روز خاک هلند را ترک کند. دولت هلند خود را موظف به تامین «حداقل نیازهای» پناهجویان می‌داند. مهاجرانی که خواهان اقامت در خوابگاه‌های پناهندگی نیستند، از این امکانات ناچیز نیز محروم می‌شوند. اتریش با جمعیتی حدود ۴/ ۸ میلیون نفر در نیمه اول سال ۲۰۱۵ میزبان بیش از ۲۷ هزار مهاجر بوده است. بیشتر این پناهجویان از کشورهای سوریه، عراق و افغانستان بوده‌اند.در حال حاضر نیز بحث‌های شدیدی در اتریش پیرامون تغییر قانون اساسی این کشور پیرامون پذیرش پناهجویان در جریان است. بسیاری از مهاجران به خاطر سطح استاندارد نسبتا بالای زندگی خواهان اقامت در اتریش هستند.
پذیرش مهاجران مسیحی در لهستان و اقامت موقت پناهجویان در اسپانیا
لهستان بیشتر میزبان مهاجرانی است که از اوکراین، روسیه و تاجیکستان به این کشور سفر می‌کنند. در سال ۲۰۱۴ حدود ۸ هزار نفر در لهستان درخواست پناهندگی داد‌ه‌اند. نیمی از پناهجویان تابعیت روسیه را داشته‌اند، که ۹۱ درصد آنان اهل چچن بوده‌اند.سازمان‌های حقوق بشری تا کنون بارها از شرایط زندگی پناهجویان در لهستان انتقاد کرده‌اند.
دولت لهستان برای جذب مهاجران برنامه‌ای ندارد. در یک نظرسنجی که در ماه ژوئیه امسال صورت گرفت، بیش از ۷۰ درصد پرسش‌شوندگان گفتند که مایل نیستند مهاجران مسلمان از کشورهای اسلامی یا آفریقایی به لهستان وارد شوند. این پرسش‌شوندگان تنها خواهان پذیرش مسیحیان پناهجو از کشور سوریه هستند. به گفته مقامات اسپانیایی نیز در سال ۲۰۱۴ تنها ۷۸۰۰ پناهجو به طور غیر قانونی به این کشور وارد شده‌اند که در مقایسه با سال ۲۰۰۶ (۳۹ هزار مهاجر غیرقانونی) ناچیز به نظر می‌رسد. اغلب پناهجویان غیرقانونی از کشورهای شمال آفریقا به اسپانیا مهاجرت می‌کنند.
اسپانیا در حال حاضر به دلیل فاصله نسبتا طولانی با مشکل مهاجرت‌های غیرقانونی از کشورهای بالکان، سوریه و عراق مواجه نیست. بسیاری از مهاجران غیر قانونی تنها اقامتی موقت در اسپانیا دارند و خواهان مهاجرت به دیگر کشورهای اروپایی هستند.
ارسال نظر