بازگشت قهرمان ۳۰ ساله

سال ۱۹۸۷ فراری ایتالیا از یکی از منحصر به فردترین اسپرت‌های تاریخ خود پرده‌برداری کرد. اف۴۰ که مسوولیت سنگین جانشینی ۲۸۸ جی‌تی‌او را نیز به دوش می‌کشید تا پیش از حضور مدل انزو، سریع‌ترین محصول شرکت به حساب می‌آمد. یک بال عقب متصل به بدنه، زبان جدیدی در طراحی‌های فراری را پدید آورد. اکنون بعد از حدود ۳۰ سال از عرضه اولین اف۴۰، شرکت HRE که متخصص رینگ‌سازی برای خودروهای اسپرت است، دو جفت رینگ سفارشی را برای این خودرو معرفی کرد. این اقدام در حقیقت بهانه‌ای بود برای عرضه قریب‌الوقوع محصولات جدید این شرکت.

سال ۱۹۸۷ فراری ایتالیا از یکی از منحصر به فردترین اسپرت‌های تاریخ خود پرده‌برداری کرد. اف۴۰ که مسوولیت سنگین جانشینی ۲۸۸ جی‌تی‌او را نیز به دوش می‌کشید تا پیش از حضور مدل انزو، سریع‌ترین محصول شرکت به حساب می‌آمد. یک بال عقب متصل به بدنه، زبان جدیدی در طراحی‌های فراری را پدید آورد. اکنون بعد از حدود ۳۰ سال از عرضه اولین اف۴۰، شرکت HRE که متخصص رینگ‌سازی برای خودروهای اسپرت است، دو جفت رینگ سفارشی را برای این خودرو معرفی کرد. این اقدام در حقیقت بهانه‌ای بود برای عرضه قریب‌الوقوع محصولات جدید این شرکت. چرخ‌های جدید این سوپراسپرت ایتالیایی که به رنگ ساتن مشکی درآمده‌اند، جلوه‌ای خاص به آن بخشیده‌اند. پیش‌تر اغلب تیونرها از رینگ‌های شرکت OZ برای تیونینگ فراری اف۴۰ بهره می‌گرفتند. دقیقا هزار و ۳۱۵ دستگاه از این ایتالیایی تولید شد. پیشرانه آنها همگی ۳ لیتری هشت سیلندر Vشکل با دو توربو شارژربه قدرت ۴۷۱ اسب‌بخار بود.