اشکودا در آستانه یک رکورد تاریخی
<p> بعد از ۱۵ سال تولید بی‌وقفه، زیرمجموعه اهل چک فولکس‌واگن آلمان توانست سدان نیمه‌لوکس خود «ساپرب» را به تیراژ یک میلیون دستگاه برساند. خودرویی که بر اساس پلت‌فرم فولکس پاسات ساخته شده و قرار بود در بازار کشورهای در حال توسعه به‌عنوان یک محصول لوکس فروخته شود، ناگهان با اقبالی عجیب و غریب روبه‌رو شد و شرکت سازنده را مجبور به افزایش تولید کرد. طراحی قابل قبول، پیشرانه قدرتمند، کیفیت بالای قطعات، مصرف مناسب و مهم‌تر از همه قیمت مقرون به‌صرفه از دلایل موفقیت چشمگیر سوپرب به حساب می‌آید. سومین نسل از این اشکودا با انبوهی از پیشرانه‌های متنوع مشتریان بسیاری را هدف قرار داده است. </p>
بعد از ۱۵ سال تولید بی‌وقفه، زیرمجموعه اهل چک فولکس‌واگن آلمان توانست سدان نیمه‌لوکس خود «ساپرب» را به تیراژ یک میلیون دستگاه برساند. خودرویی که بر اساس پلت‌فرم فولکس پاسات ساخته شده و قرار بود در بازار کشورهای در حال توسعه به‌عنوان یک محصول لوکس فروخته شود، ناگهان با اقبالی عجیب و غریب روبه‌رو شد و شرکت سازنده را مجبور به افزایش تولید کرد. طراحی قابل قبول، پیشرانه قدرتمند، کیفیت بالای قطعات، مصرف مناسب و مهم‌تر از همه قیمت مقرون به‌صرفه از دلایل موفقیت چشمگیر سوپرب به حساب می‌آید. سومین نسل از این اشکودا با انبوهی از پیشرانه‌های متنوع مشتریان بسیاری را هدف قرار داده است. نمونه اولیه آن با قلب ۱.۴ لیتری توربوشارژ خود می‌تواند ۱۲۳ اسب‌بخار نیرو تولید کند. نسخه میانی سوپرب یا پیشرانه ۱.۸ لیتری توربوشارژ چیزی حدود ۱۸۰ اسب‌بخار قدرت دارد و در نهایت نسخه ویژه ۲ لیتری توربوشارژ آن قابلیت تولید ۲۸۰ اسب‌بخار نیرو را دارد.
