راه اندازی و بهره برداری از سیستم جمع آوری بخارات
دنیای اقتصاد- سیستم جمع آوری بخارات واحد اسکین پاس شماره ۲ ناحیه نورد سرد با تکیه بر توان و تخصص کارکنان دفتر فنی تعمیرات ناحیه نورد سرد، دفتر فنی تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات و واحد اسکین پاس شماره ۲ پس از ۸ سال راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت که علاوه بر صرفه جویی هزینه کنترل بخارات حاصل از نورد ازکاهش افت کیفیت ورق در این واحد جلوگیری به عمل آمد.
عباسعلی عربیان کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد در این خصوص افزود: : این سیستم که در سال ۱۳۸۵ همزمان با راه اندازی واحد اسکین پاس ۲توسط شرکت ایرومکانیک استرینیگ (AS) ایتالیا طراحی و نصب گردیده بود، به دلیل وجود اشکالات و عیوب متعددی از جمله تریپ خوردن مکرر موتور، سر و صدای زیاد، ارتعاشات بیش از حد فن و موتور، بسته و گرم بودن کاست برق، داغ شدن بیش از حد بیرینگ های فن و .
عباسعلی عربیان کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد در این خصوص افزود: : این سیستم که در سال ۱۳۸۵ همزمان با راه اندازی واحد اسکین پاس ۲توسط شرکت ایرومکانیک استرینیگ (AS) ایتالیا طراحی و نصب گردیده بود، به دلیل وجود اشکالات و عیوب متعددی از جمله تریپ خوردن مکرر موتور، سر و صدای زیاد، ارتعاشات بیش از حد فن و موتور، بسته و گرم بودن کاست برق، داغ شدن بیش از حد بیرینگ های فن و .
دنیای اقتصاد- سیستم جمع آوری بخارات واحد اسکین پاس شماره 2 ناحیه نورد سرد با تکیه بر توان و تخصص کارکنان دفتر فنی تعمیرات ناحیه نورد سرد، دفتر فنی تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات و واحد اسکین پاس شماره 2 پس از 8 سال راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت که علاوه بر صرفه جویی هزینه کنترل بخارات حاصل از نورد ازکاهش افت کیفیت ورق در این واحد جلوگیری به عمل آمد.
عباسعلی عربیان کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد در این خصوص افزود: : این سیستم که در سال ۱۳۸۵ همزمان با راه اندازی واحد اسکین پاس ۲توسط شرکت ایرومکانیک استرینیگ (AS) ایتالیا طراحی و نصب گردیده بود، به دلیل وجود اشکالات و عیوب متعددی از جمله تریپ خوردن مکرر موتور، سر و صدای زیاد، ارتعاشات بیش از حد فن و موتور، بسته و گرم بودن کاست برق، داغ شدن بیش از حد بیرینگ های فن و ... امکان استفاده و بهره برداری مداوم از آن وجود نداشت.وی تصریح نمود: شرکت سازنده این سیستم به دلیل محدود بودن روابط ایران با کشورهای اروپایی به تعهدات خود در قبال رفع عیوب و راه اندازی کامل آن در این مدت عمل نکرد، بنابراین موضوع از طریق پیمانکاران و مشاوران داخلی مورد بررسی قرار گرفت که در نتیجه تغییرات اساسی طرح به همراه نصب تجهیزات جدید توسط پیمانکاران داخلی پیشنهاد گردید که این موضوع نیز متحمل هزینه های زیادی برای شرکت فولادمبارکه می گردید.کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد یادآور شد : پس از مطالعات دقیق بر روی عیوب موجود با پشتیبانی و استفاده از دانش فنی کارکنان دفترفنی تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات و با بکارگیری تجربیات و تلاش کارشناسان و کارکنان پرتلاش تعمیرات واحد اسکین پاس (۲) تصمیم به عیب یابی و رفع اشکالات و راه اندازی سیستم جمع آوری بخارات واحد اسکین پاس (۲) گردید.عربیان در ادامه با اشاره به اقدامات صورت گرفته در خصوص این پروژه گفت: با اجرای اقدامات اصلاحی متعددی برای رفع عیوب از جمله اصلاح و تغییر تایپ کابل و کابل شوها، طراحی و نصب فن جهت تهویه داخل کاست، جدا کردن داکت خروجی هوا از بدنه استراکچر، استفاده از دمپرهای لاستیکی برای پوسته فن، نصب سافت استارتر و تغییر در برنامه های سیستم و دیگر اقدامات اصلاحی، این سیستم راه اندازی و همچنان بدون توقف مورد بهره برداری می باشد. وی در پایان از حمایت های مدیریت ناحیه نورد سرد و رؤسای دفتر فنی تولید و تعمیرات نورد سرد، رئیس واحدهای اسکین پاس، کارشناسان برق و مکانیک دفتر فنی تعمیرات ناحیه انرژی وسیالات، و همدلی و همراهی کارشناسان و پرسنل تعمیرات واحد اسکین پاس۲ که در اجرای موفقیت آمیز این پروژه تلاش نمودند، تشکر و قدردانی کرد.
عباسعلی عربیان کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد در این خصوص افزود: : این سیستم که در سال ۱۳۸۵ همزمان با راه اندازی واحد اسکین پاس ۲توسط شرکت ایرومکانیک استرینیگ (AS) ایتالیا طراحی و نصب گردیده بود، به دلیل وجود اشکالات و عیوب متعددی از جمله تریپ خوردن مکرر موتور، سر و صدای زیاد، ارتعاشات بیش از حد فن و موتور، بسته و گرم بودن کاست برق، داغ شدن بیش از حد بیرینگ های فن و ... امکان استفاده و بهره برداری مداوم از آن وجود نداشت.وی تصریح نمود: شرکت سازنده این سیستم به دلیل محدود بودن روابط ایران با کشورهای اروپایی به تعهدات خود در قبال رفع عیوب و راه اندازی کامل آن در این مدت عمل نکرد، بنابراین موضوع از طریق پیمانکاران و مشاوران داخلی مورد بررسی قرار گرفت که در نتیجه تغییرات اساسی طرح به همراه نصب تجهیزات جدید توسط پیمانکاران داخلی پیشنهاد گردید که این موضوع نیز متحمل هزینه های زیادی برای شرکت فولادمبارکه می گردید.کارشناس دفتر فنی تعمیرات نورد سرد یادآور شد : پس از مطالعات دقیق بر روی عیوب موجود با پشتیبانی و استفاده از دانش فنی کارکنان دفترفنی تعمیرات ناحیه انرژی و سیالات و با بکارگیری تجربیات و تلاش کارشناسان و کارکنان پرتلاش تعمیرات واحد اسکین پاس (۲) تصمیم به عیب یابی و رفع اشکالات و راه اندازی سیستم جمع آوری بخارات واحد اسکین پاس (۲) گردید.عربیان در ادامه با اشاره به اقدامات صورت گرفته در خصوص این پروژه گفت: با اجرای اقدامات اصلاحی متعددی برای رفع عیوب از جمله اصلاح و تغییر تایپ کابل و کابل شوها، طراحی و نصب فن جهت تهویه داخل کاست، جدا کردن داکت خروجی هوا از بدنه استراکچر، استفاده از دمپرهای لاستیکی برای پوسته فن، نصب سافت استارتر و تغییر در برنامه های سیستم و دیگر اقدامات اصلاحی، این سیستم راه اندازی و همچنان بدون توقف مورد بهره برداری می باشد. وی در پایان از حمایت های مدیریت ناحیه نورد سرد و رؤسای دفتر فنی تولید و تعمیرات نورد سرد، رئیس واحدهای اسکین پاس، کارشناسان برق و مکانیک دفتر فنی تعمیرات ناحیه انرژی وسیالات، و همدلی و همراهی کارشناسان و پرسنل تعمیرات واحد اسکین پاس۲ که در اجرای موفقیت آمیز این پروژه تلاش نمودند، تشکر و قدردانی کرد.
ارسال نظر