کیا و دنیای مسابقهایها
نمیتوان منکر موفقیتهای چشمگیر این خودروساز آسیایی در دهه اخیر شد. شرکتی که حالا در قلب اروپا و آمریکا نیز به فروشی خارقالعاده دست پیدا کرده است. اما با تمام این تفاسیر شاید حضور این کرهای پرافتخار در دنیای مسابقات خیلی زود به نظر بیاید. هرچه هست، کیاموتورز قصد دارد با نسخه تیسیآر هاچبک Ceed خود راهی مسابقاتی به همین نام شود. رقابتهایی که تا چندی دیگر با حضور آلفارومئو از ایتالیا، سئات از اسپانیا و فولکسواگن و اوپل از آلمان رنگ و بویی جدیتر به خود میگیرند. فصل دوم رقابتهای تیسیآر در بحرین برگزار خواهد شد و برگزارکنندگان رقابتهای فرمول یک این کشور نیز از حامیان اصلی آن خواهند بود.
نمیتوان منکر موفقیتهای چشمگیر این خودروساز آسیایی در دهه اخیر شد. شرکتی که حالا در قلب اروپا و آمریکا نیز به فروشی خارقالعاده دست پیدا کرده است. اما با تمام این تفاسیر شاید حضور این کرهای پرافتخار در دنیای مسابقات خیلی زود به نظر بیاید. هرچه هست، کیاموتورز قصد دارد با نسخه تیسیآر هاچبک Ceed خود راهی مسابقاتی به همین نام شود. رقابتهایی که تا چندی دیگر با حضور آلفارومئو از ایتالیا، سئات از اسپانیا و فولکسواگن و اوپل از آلمان رنگ و بویی جدیتر به خود میگیرند. فصل دوم رقابتهای تیسیآر در بحرین برگزار خواهد شد و برگزارکنندگان رقابتهای فرمول یک این کشور نیز از حامیان اصلی آن خواهند بود. مانند هر خودروی رسمی مسابقهای دیگر، اطلاعات فنی بهصورت رسانهای منتشر نخواهد شد. اما آنچه از روی تصاویر مشخص است، ظاهر فوق آیرودینامیک این کیا و تمرکز اصلی طراحان روی چسبندگی قسمت عقبی خودرو است. تقریبا میتوان ادعا کرد که در کلیه قسمتهای بیرونی این خودرو از فیبر مستحکمشده کربن استفاده شده است. کیا سید استاندارد دارای یک پیشرانه 1.6 لیتری تقویتشده 133 اسببخاری با 285 نیوتنمتر گشتاور است. لازم به توضیح نیست
که بهطور قطع نسخه نهایی قدرتی بیش از اینها خواهد داشت.
ارسال نظر