سوبارو و تکنیک فوق‏ العاده ‏اش

سوبارو نیز به صف خودروسازانی که محصولات اسپرتشان را با خواص مخصوص پیست تولید می‏کنند، ‏ پیوست. این ژاپنی ویرایش STI بی. آر. زد را که خود پیش‏تر پروسه تقویت‏ و بهینه‏سازی را پشت سر گذاشته بود تبدیل به GT۳۰۰‏ کرد. محصولی که سر تا پا مسابقه‏ای از آب درآمده است. با حذف گسترده قطعات و لوازم اضافی از بدنه که در نهایت باعث کاهش وزن شد و در ادامه تقویت بی‏محابای پیشرانه ۲ لیتری خوابیده، حالا یک کوپه ۳۰۰ اسب‏بخاری با ۴۴۷ نیوتن‏متر گشتاور را می‏بینیم. ناگفته پیدا است که مشتریان معمولی نباید انتظار این خودرو را داشته باشند.

سوبارو نیز به صف خودروسازانی که محصولات اسپرتشان را با خواص مخصوص پیست تولید می‏کنند، ‏ پیوست. این ژاپنی ویرایش STI بی.آر.زد را که خود پیش‏تر پروسه تقویت‏ و بهینه‏سازی را پشت سر گذاشته بود تبدیل به GT300‏ کرد. محصولی که سر تا پا مسابقه‏ای از آب درآمده است. با حذف گسترده قطعات و لوازم اضافی از بدنه که در نهایت باعث کاهش وزن شد و در ادامه تقویت بی‏محابای پیشرانه 2 لیتری خوابیده، حالا یک کوپه 300 اسب‏بخاری با 447 نیوتن‏متر گشتاور را می‏بینیم. ناگفته پیدا است که مشتریان معمولی نباید انتظار این خودرو را داشته باشند. چراکه این خودرو از نظر استانداردهای حضور در خیابان، کاملا مردود است. این روزها یک بی.آر.زد استاندارد با همان حجم و آرایش پیشرانه می‏تواند 200 اسب‏بخار نیرو تولید کند. قیمت پایه این سوبارو 25 هزار دلار است. درحالی‌که قیمت نسخه مسابقه‏ای آن بیش از 100 هزار دلار اعلام شده است.