افشاگری در صنعت خودرو
مرجان شهریاری دبیرگروه خودرو طی هفته جاری مهدی غضنفری وزیر صنعت همزمان با روزهای پایانی عمر دولت دهم دست به افشاگری زد. هر چند جنس افشاگری غضنفری با افشاگرهای محمود احمدی‌نژاد متفاوت به نظر می‌رسد، اما به اعتقاد برخی کارشناسان، آخرین وزیر صنعت کابینه دولت دهم با این افشاگری به نوعی عملکرد خود را در حوزه خودرو توجیه کرده است. هم‌اکنون تولید در شرکت‌های خودروساز در شرایط نامطلوبی است و خودروسازان در اوج کمبود نقدینگی، به کاهش تولید و فروش دارایی‌های خود پناه برده‌اند، این در حالی است که در این بین مسوولان وزارتخانه به دنبال یافتن مقصری برای اوضاع و احوال به وجود آمده هستند. هرچند برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو سیاستگذاری و عملکرد وزارتخانه را در شرایط بحرانی خودروسازان بی‌تاثیر می‌دانند، اما نقش شورای رقابت را نیز نمی‌توان در این بین نادیده گرفت. مهدی غضنفری در افشاگری خود تماما شورای رقابت را در وضعیت خودروسازان دخیل خوانده، حال آنکه صنعتی که قدمتی 40 ساله در کشور دارد نمی‌تواند با دستورالعمل قیمت‌گذاری که تنها عمری پنج ماهه دارد به چنین اوضاع و احوالی برسد. وزیر صنعت و معدن در خلال سخنان خود تاکید کرده که قیمت‌گذاری زوری شورای رقابت خودروسازان را به چالش کشیده، حال آنکه تا پیش از ورود این شورا به حیطه قیمت گذاری خودرو، این وظیفه به وزارتخانه متبوع وی واگذار شده بود، بنابراین تفاوتی در عملکرد این دو دیده می‌شود، حال آنکه تجربه آزادسازی قیمت‌ها نیز نتایج مطلوبی دربرنداشت. اینکه خودروسازان با تلنگری همچون نوسانات نرخ ارز یا کاهش تسهیلات بانکی و... به چنین وضعیتی رسیدند قابل پیش‌بینی بود؛ چرا که خودروسازان چندین دهه است برنامه و سیاست مشخصی برای توسعه صنعت خودرو کشور ندارند