بزرگ‌ترین اسپویلر برای لامبورگینی

تا کنون سابقه نداشته که هیچ تیونری برای هیچ یک از تولیدات گاو خشمگین یک اسپویلر (بال عقب) به این بزرگی نصب کند. حتی روی نسخه‌های SV و GT ‌های مسابقه‌ای شرکت هم چنین چیزی را ندیده بودیم. اما از قضای روزگار یک تیونر ژاپنی در این زمینه رکورددار شد. قرار است این بال عقب عظیم‌الجثه روی اونتادور نصب شود. داستان اونتادور فوق تنها با این بال عقب تمام نمی‌شود. ارتفاع بسیار کم این خودرو از سطح زمین کاری کرده است که با چشم غیر مسلح گویی لامبورگینی فوق به زمین چسبیده است. رینگ‌های دو رنگ آن در کنار رکاب‌های فیبرکربنی که با ترکیب رنگی متضاد با بدنه طراحی شده‌‌اند، اونتادور را بیش از پیش خشمگین کرده است.

تا کنون سابقه نداشته که هیچ تیونری برای هیچ یک از تولیدات گاو خشمگین یک اسپویلر (بال عقب) به این بزرگی نصب کند. حتی روی نسخه‌های SV و GT ‌های مسابقه‌ای شرکت هم چنین چیزی را ندیده بودیم. اما از قضای روزگار یک تیونر ژاپنی در این زمینه رکورددار شد. قرار است این بال عقب عظیم‌الجثه روی اونتادور نصب شود. داستان اونتادور فوق تنها با این بال عقب تمام نمی‌شود. ارتفاع بسیار کم این خودرو از سطح زمین کاری کرده است که با چشم غیر مسلح گویی لامبورگینی فوق به زمین چسبیده است. رینگ‌های دو رنگ آن در کنار رکاب‌های فیبرکربنی که با ترکیب رنگی متضاد با بدنه طراحی شده‌‌اند، اونتادور را بیش از پیش خشمگین کرده است. وجود اسپویلر در خودروها به‌عنوان یک المان آیرودینامیک، تاثیر محسوسی در افزایش نیروی پایین‌برنده و در نتیجه شتاب‌گیری بهتر خودرو دارد. ولی بعید به نظر می‌رسد که لامبورگینی فوق با چنین بالی بتواند به اعداد و ارقام بهتری دست پیدا کند. اونتادور دارای یک پیشرانه 5/ 6 لیتری 12 سیلندر Vشکل به قدرت 700 اسب‌بخار با 690 نیوتن‌متر گشتاور است. شتاب صفر تا صد استاندارد آن 9/ 2 ثانیه و سرعت نهایی‌اش 350 کیلومتر در ساعت است. یک اونتادور استاندارد کوپه در بازارهای اروپایی زیر 380 هزار دلار نخواهد بود.