تیتان؛ پیکاپ حرفه‌ای‌ها
آمریکایی‌ها متخصص دنیای پیکاپ‌های پرقدرت و غول‌آسا هستند ولی واقعیت آن است که نیمی از این تولیدات دهان پُرکن بیشتر جلوه ظاهری دارند تا کارآیی. اما ژاپنی‌ها به خصوص نیسان شاید در حد و اندازه یانکی‌ها توان ساخت پیکاپ‌های تنومند را نداشته باشند ولی به‌طور حتم محصولاتشان قابلیت کاربری بهتری دارند. پرو. ۴. ایکس به‌عنوان یک وانت‌بار کلاس هِوی دیوتی (سختکوش) از ساختار بسیار مستحکمی برخوردار است. علاوه بر این استفاده از یک پیشرانه عظیم‌الجثه ۵ لیتری هشت سیلندر Vشکل کار را برای رقبای آمریکایی‌اش سخت کرده است.
آمریکایی‌ها متخصص دنیای پیکاپ‌های پرقدرت و غول‌آسا هستند ولی واقعیت آن است که نیمی از این تولیدات دهان پُرکن بیشتر جلوه ظاهری دارند تا کارآیی. اما ژاپنی‌ها به خصوص نیسان شاید در حد و اندازه یانکی‌ها توان ساخت پیکاپ‌های تنومند را نداشته باشند ولی به‌طور حتم محصولاتشان قابلیت کاربری بهتری دارند. پرو.4.ایکس به‌عنوان یک وانت‌بار کلاس هِوی دیوتی (سختکوش) از ساختار بسیار مستحکمی برخوردار است. علاوه بر این استفاده از یک پیشرانه عظیم‌الجثه 5 لیتری هشت سیلندر Vشکل کار را برای رقبای آمریکایی‌اش سخت کرده است. البته خروجی این پیشرانه با ثبت رقم 310 اسب‌بخار چندان هم چشمگیر نیست ولی با این حال وقتی می‌فهمیم تایرهایش 65/ 275 میلی‌متری 18 اینچی و جعبه‌دنده‌اش 6 سرعته اتوماتیک از شرکت کامینز هستند، به وضوح متوجه می‌شویم که تیتان جدید حرف‌هایی برای گفتن دارد. چهره متین و باوقار این ژاپنی از آن فرم‌های زننده و اغراق‌آمیز غربی دوری کرده است. داخل اتاق آپشن‌های کاربردی مانند سیستم نقشه‌خوان ماهواره‌ای و کنترل لمسی تمام المان‌ها از طریق نمایشگر عریض میان کنسول، جذابیت‌های تکرارنشدنی را برایش به ارمغان می‌آورد. بد نیست بدانید
قیمت پایه تیتان پرو.4.ایکس چیزی حدود 40 هزار دلار است.
ارسال نظر