ثروتمندان هندی، هدف خودروسازان
هند هفتمین بازار بزرگ خودروهای سواری جهان است و پیشتر پیش‌بینی شده بود تا سال ۲۰۱۵ با سه پله صعود در رتبه‌بندی جهانی، پس از آلمان، برزیل و روسیه قرار خواهد گرفت. درحال حاضر آلمان با مشکل تاثیرات رکود اقتصادی رو‌به‌رو است و به کندی در حال احیا است، اقتصاد روسیه به‌دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی با اوکراین در سال جاری عملکرد ضعیف‌تری خواهد داشت و برزیل به‌دلیل افزایش نرخ بهره، تورم و اعتماد منفی مصرف‌کنندگان با کاهش فروش خودرو رو‌به‌رو شده است؛ اما به‌رغم رشد کند صنعت خودروسازی در این سه کشور، احتمالا هند به‌دلیل رشد اقتصادی کمتر از انتظار، قادر نخواهد بود در یکی دو سال آینده به چهارمین بازار بزرگ خودروهای سواری تبدیل شود.
هند هفتمین بازار بزرگ خودروهای سواری جهان است و پیشتر پیش‌بینی شده بود تا سال 2015 با سه پله صعود در رتبه‌بندی جهانی، پس از آلمان، برزیل و روسیه قرار خواهد گرفت. درحال حاضر آلمان با مشکل تاثیرات رکود اقتصادی رو‌به‌رو است و به کندی در حال احیا است، اقتصاد روسیه به‌دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی با اوکراین در سال جاری عملکرد ضعیف‌تری خواهد داشت و برزیل به‌دلیل افزایش نرخ بهره، تورم و اعتماد منفی مصرف‌کنندگان با کاهش فروش خودرو رو‌به‌رو شده است؛ اما به‌رغم رشد کند صنعت خودروسازی در این سه کشور، احتمالا هند به‌دلیل رشد اقتصادی کمتر از انتظار، قادر نخواهد بود در یکی دو سال آینده به چهارمین بازار بزرگ خودروهای سواری تبدیل شود. در واقع، به‌رغم رشد مثبت فروش خودروهای سواری در سال‌های گذشته، این رشد در سال‌مالی منتهی به مارس 2014، 6 درصد کاهش یافت. صنعت خودرو سازی در چهار ماه گذشته به رشد بازگشته و با نرخ سالانه 5/2 درصد رشد کرده است. گرچه پیش‌بینی می‌شود کل صنعت خودروسازی هند در سال‌مالی جاری تنها رشد تک‌رقمی داشته باشد، اما فروش خودروهای لوکس حتی با وجود شرایط دشوار اقتصادی، رشد پایداری داشته است. خودروسازان لوکس به‌ویژه
سه خودروساز بزرگ آلمانی آئودی فولکس واگن، بی‌ام‌و و مرسدس بنز دایملر قصد دارند از این پتانسیل بکر بازار هند استفاده کنند و فعالیت مونتاژ و شبکه توزیع خود را در این کشور توسعه دهند و سرمایه‌گذاری بر بازاریابی و تبلیغات را افزایش دهند. گرچه به‌دلیل سطح نفوذ اندک، بازار هند در آینده نزدیک همچنان سهم اندکی از فروش کل خودروسازهای لوکس را تشکیل خواهد داد، اما افزایش درآمد گروه‌های پردرآمد و قیمت کمتر خودروهای لوکس به‌دلیل تولید در داخل، در بلندمدت به طور چشمگیری موجب رشد این سهم خواهد شد. پیشتاز بازار جهانی خودروهای لوکس؛ یعنی شرکت بی‌ام‌و سال گذشته در بازار هند جایگاه خود را به آئودی داد و 7327 دستگاه خودرو در این کشور به فروش رساند. این در شرایطی است که پیشتر فروش 10 هزار و 2 دستگاه خودرو را به ثبت رسانده بود. از طرف دیگر، مرسدس بنز نیز با فروش 9003 دستگاه در هند جایگاه دوم را به دست آورده است. مرسدس قصد دارد به لطف فروش بیشتر خودروهای کامپکت، درمیان دیگر خودروسازان بالاترین فروش را به دست آورد. پیش‌بینی می‌شود بخش عمده رشد در بازار نسبتا نوپای خودروهای لوکس هند از خودروهای کامپکت ناشی خواهد شد. اقتصادهای نوظهور
مکان مصرف‌کنندگانی است که نسبت به قیمت حساس هستند و خودروهای لوکس ارزان‌تر را انتخاب می‌کنند. خودروسازان آلمانی، که در حال حاضر 95 درصد از بازار خودروهای لوکس هند را در اختیار دارند، قصد دارند مصرف‌کنندگانی را هدف قرار دهند که خودروهای کوچک‌تر و ارزان‌تر را ترجیح می‌دهند. براساس اعلام شرکت آئودی میانگین سنی خریداران خودروهای پریمیوم در هند 35 سال است که بسیار کمتر از میانگین جهانی
۴۳ تا ۴۵ سال است. آئودی و مرسدس برای بهره‌برداری از پتانسیل خودروهای لوکس کامپکت، درحال عرضه مدل‌های جدید با قیمت رقابتی در هند هستند. در گذشته خودروسازان خارجی، خودروهایشان را به هند وارد می‌کردند که درنتیجه بر آنها ۱۰۰ درصد یا حتی بیشتر تعرفه گمرکی وضع می‌شد؛ اما خودروسازانی مانند آئودی، مرسدس، بی‌ام‌و و جگوار لندرور، خودروهایشان را در هند مونتاژ می‌کنند و تنها ۳۰ درصد تعرفه گمرکی بر آنها وضع می‌شود. آئودی به‌تازگی خودرو کامپکت سدان ای۳ را در محدوده قیمت ۳۸ هزار تا ۵۴ هزار دلار در هند عرضه کرده است. این خودرو با مدل‌های مرسدس ای-، بی-، کلاس سی‌ال‌ای و بی‌ام‌و ۱-، سری ۳ رقابت می‌کند. آئودی انتظار دارد این مدل ۱۵ درصد از سهم فروش در هند را تشکیل دهد. این شرکت پیش‌بینی می‌کند پس از آنکه فروش در سال ۲۰۱۳ در هند با افزایش ۱۱ درصدی رو‌به‌رو شد، در سال‌جاری دوباره رشد دو رقمی خواهد داشت. از سوی دیگر، مرسدس با فروش ۴۷۱۷ دستگاه خودرو در نیمه نخست امسال رشد ۲۵ درصدی فروش سالانه را گزارش داد. این خودروساز در سال ۲۰۱۳ افزایش ۳۲ درصدی فروش را ثبت کرده بود. در حال حاضر مرسدس قصد دارد ظرفیت تولید محلی خود را از ۱۰ هزار دستگاه کنونی، به دو برابر افزایش دهد. این در شرایطی است که پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای لوکس در هند از حدود ۳۲ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۳، به نزدیک ۵۰ هزار دستگاه در سال‌جاری خواهد رسید. در حقیقت، مجموع فروش آئودی،بی‌ام‌و، مرسدس و جگوارلندرور تا سال ۲۰۱۸، ۱۶۸ درصد جهش خواهد کرد. گرچه این افزایش کلان فروش در هند، در آینده نزدیک تاثیر چشمگیری بر کل فروش خودروسازان آلمانی نخواهد گذاشت، اما مزیت ورود زودتر از رقبا به این کشور قابل توجه خواهد بود. شرکت آئودی از این مزیت در چین به خوبی بهره برد. این شرکت زودتر از دیگر هموطنانش وارد چین شد و اکنون بیش از ۳۰ درصد از خودروهای خود را در این کشور به فروش می‌رساند. مساله مهم برای رشد فروش در هند افزایش تعداد افراد ثروتمند، نرخ پایین مالکیت و تمرکز بر فروش خودروهای کامپکت است. در حال حاضر کمتر از ۲ درصد از کل فروش خودروهای سواری از فروش مدل‌های لوکس در هند ناشی می‌شود. این در شرایطی است که فروش خودروهای لوکس در چین حدود ۷ درصد از فروش خودرو و در آمریکا ۵/۱۰ تا ۵/۱۱ درصد را تشکیل می‌دهد. سطح پایین نفوذ فعلی، فرصت‌های پتانسیل رشد را برای خودروسازان لوکس فراهم می‌کند. حدود ۵۵ درصد از فروش مرسدس در هند از شهرهایی به جز دهلی و بمبئی است که اقشار پردرآمد در آنها زندگی می‌کنند. این برند در حال حاضر ۶۴ نمایندگی فروش در ۳۶ شهر هند دارد و قصد دارد به منظور افزایش مشتریان خود، حوزه نفوذش را در این کشور گسترش دهد. جمعیت افراد پردرآمد (افرادی که دارایی قابل سرمایه‌گذاری به ارزش یک میلیون دلار یا بیشتر دارند) هند در سال ۲۰۱۲ بیش از ۲۰۰ هزار نفر بود و پیش‌بینی می‌شود این میزان تا سال ۲۰۲۰ هفت برابر شود و به ۵/۱ میلیون نفر برسد. از سوی دیگر، تعداد افراد فوق ثروتمند که در سال‌مالی گذشته ۱۶ درصد افزایش یافت، در سه سال آینده سه برابر خواهد شد. به‌دلیل آنکه افراد پردرآمد هدف خودروسازان لوکس هستند، افزایش تعداد این افراد و ثروت آنها موجب می‌شود فروش خودروهای لوکس در هند بیشتر و بیشتر شود.
۴۳ تا ۴۵ سال است. آئودی و مرسدس برای بهره‌برداری از پتانسیل خودروهای لوکس کامپکت، درحال عرضه مدل‌های جدید با قیمت رقابتی در هند هستند. در گذشته خودروسازان خارجی، خودروهایشان را به هند وارد می‌کردند که درنتیجه بر آنها ۱۰۰ درصد یا حتی بیشتر تعرفه گمرکی وضع می‌شد؛ اما خودروسازانی مانند آئودی، مرسدس، بی‌ام‌و و جگوار لندرور، خودروهایشان را در هند مونتاژ می‌کنند و تنها ۳۰ درصد تعرفه گمرکی بر آنها وضع می‌شود. آئودی به‌تازگی خودرو کامپکت سدان ای۳ را در محدوده قیمت ۳۸ هزار تا ۵۴ هزار دلار در هند عرضه کرده است. این خودرو با مدل‌های مرسدس ای-، بی-، کلاس سی‌ال‌ای و بی‌ام‌و ۱-، سری ۳ رقابت می‌کند. آئودی انتظار دارد این مدل ۱۵ درصد از سهم فروش در هند را تشکیل دهد. این شرکت پیش‌بینی می‌کند پس از آنکه فروش در سال ۲۰۱۳ در هند با افزایش ۱۱ درصدی رو‌به‌رو شد، در سال‌جاری دوباره رشد دو رقمی خواهد داشت. از سوی دیگر، مرسدس با فروش ۴۷۱۷ دستگاه خودرو در نیمه نخست امسال رشد ۲۵ درصدی فروش سالانه را گزارش داد. این خودروساز در سال ۲۰۱۳ افزایش ۳۲ درصدی فروش را ثبت کرده بود. در حال حاضر مرسدس قصد دارد ظرفیت تولید محلی خود را از ۱۰ هزار دستگاه کنونی، به دو برابر افزایش دهد. این در شرایطی است که پیش‌بینی می‌شود فروش خودروهای لوکس در هند از حدود ۳۲ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۳، به نزدیک ۵۰ هزار دستگاه در سال‌جاری خواهد رسید. در حقیقت، مجموع فروش آئودی،بی‌ام‌و، مرسدس و جگوارلندرور تا سال ۲۰۱۸، ۱۶۸ درصد جهش خواهد کرد. گرچه این افزایش کلان فروش در هند، در آینده نزدیک تاثیر چشمگیری بر کل فروش خودروسازان آلمانی نخواهد گذاشت، اما مزیت ورود زودتر از رقبا به این کشور قابل توجه خواهد بود. شرکت آئودی از این مزیت در چین به خوبی بهره برد. این شرکت زودتر از دیگر هموطنانش وارد چین شد و اکنون بیش از ۳۰ درصد از خودروهای خود را در این کشور به فروش می‌رساند. مساله مهم برای رشد فروش در هند افزایش تعداد افراد ثروتمند، نرخ پایین مالکیت و تمرکز بر فروش خودروهای کامپکت است. در حال حاضر کمتر از ۲ درصد از کل فروش خودروهای سواری از فروش مدل‌های لوکس در هند ناشی می‌شود. این در شرایطی است که فروش خودروهای لوکس در چین حدود ۷ درصد از فروش خودرو و در آمریکا ۵/۱۰ تا ۵/۱۱ درصد را تشکیل می‌دهد. سطح پایین نفوذ فعلی، فرصت‌های پتانسیل رشد را برای خودروسازان لوکس فراهم می‌کند. حدود ۵۵ درصد از فروش مرسدس در هند از شهرهایی به جز دهلی و بمبئی است که اقشار پردرآمد در آنها زندگی می‌کنند. این برند در حال حاضر ۶۴ نمایندگی فروش در ۳۶ شهر هند دارد و قصد دارد به منظور افزایش مشتریان خود، حوزه نفوذش را در این کشور گسترش دهد. جمعیت افراد پردرآمد (افرادی که دارایی قابل سرمایه‌گذاری به ارزش یک میلیون دلار یا بیشتر دارند) هند در سال ۲۰۱۲ بیش از ۲۰۰ هزار نفر بود و پیش‌بینی می‌شود این میزان تا سال ۲۰۲۰ هفت برابر شود و به ۵/۱ میلیون نفر برسد. از سوی دیگر، تعداد افراد فوق ثروتمند که در سال‌مالی گذشته ۱۶ درصد افزایش یافت، در سه سال آینده سه برابر خواهد شد. به‌دلیل آنکه افراد پردرآمد هدف خودروسازان لوکس هستند، افزایش تعداد این افراد و ثروت آنها موجب می‌شود فروش خودروهای لوکس در هند بیشتر و بیشتر شود.
ارسال نظر