شانسی بنزین یورو 4 بزنید!
هر چند خودروسازان برای تجهیز مابقی خودروهای خود به استاندارد یورو4 مهلتی دوباره از سازمان حفاظت از محیط زیست گرفتند، اما از آن سو بنزین یورو4 نیز که بدون هماهنگی و اطلاع‌رسانی عمومی در برخی از جایگاه‌های کلانشهر تهران کمتر از یک ماه پیش عرضه شد هم این روزها با چالش و حاشیه‌هایی روبه‌رو است. گذشته از عرضه پرهیاهوی بنزین استاندارد در کشور، این روزها زمزمه افزایش قیمت بنزین یاد شده به واسطه دارا بودن استاندارد یورو 4 شنیده می‌شود، این در حالی است که ورود این بنزین با کیفیت به برخی از جایگاه‌ها نه‌تنها مشتریان، بلکه جایگاه‌داران را نیز سردرگم کرده است. سردرگمی مشتریان از این بابت که وزارت نفت بدون اعلام جایگاه‌هایی که قرار بود به عرضه بنزین یورو 4 بپردازند، متقاضیان را به نوعی در شوک ورود این سوخت خودرو قرار داد. ظاهرا دریافت سوخت با کیفیت گرفتاری‌های خاص خود را دارد، چرا که اگر قصد آن را دارید که باک بنزین خود را با سوخت یورو 4 پر کنید، باید از قبل، اطلاعاتتان را در مورد جایگاه سوخت و بعد از آن پمپی که این سوخت را عرضه می‌کند تکمیل کنید، چرا که به گفته برخی از مشتریان، پمپ یورو4 در جایگاه‌ها مشخص نیست و شما به طور شانسی می‌توانید از سوخت با کیفیت یورو 4 برخوردار شوید. به گفته رئیس اتحادیه جایگاه‌داران، وزارت نفت همانطور که اجازه اطلاع‌رسانی در مورد 22 جایگاه عرضه‌کننده بنزین یورو 4 در تهران را نداده، هم‌اکنون نیز اجازه نمی‌دهد که پمپ مربوط به بنزین یورو 4 در جایگاه‌ها قابل تشخیص باشد. به همین دلیل ممکن است باک خودرو فرسوده‌ای با بنزین یورو 4 پر شود و به جای آن خودروی خارجی یا داخلی که استاندارد یورو 4 یا 5 دارد، از بنزین معمولی و همیشگی لبریز شود. بر این اساس بسیاری از کارشناسان فنی خودرو این موضوع را بارها متذکر شده‌اند که سیستم خودرویی که استاندارد یورو 2 دارد با بنزین یورو 4 همخوانی ندارد و بالعکس. موتور خودرو و سیلندر خودروها در چنین شرایطی تحت آسیب جدی قرار دارند. در هر صورت اگر چه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نیازی به انتشار اطلاعات در این زمینه نمی‌بیند، اما عدم اطلاع‌رسانی و شفافیت منجر به سردرگمی مشتریان خواهد شد. از سوی دیگر عرضه بنزین یورو 4 برای جایگاهدارن نیز با اتهام همراه بوده است، اتهاماتی همچون کم‌فروشی و گران‌فروشی. در این زمینه به گفته برخی فعالان عرضه فرآورده‌های نفتی، با کسب اطلاع از اینکه بنزین یورو 4 به جای بنزین معمولی همیشگی به برخی جایگاه‌ها تحویل می‌شود، در این جایگاه‌ها عرضه بنزین تا رسیدن حجم ذخایر جایگاه به صفر انجام می‌گیرد تا بنزین جدید ارسال شده به صورت خالص عرضه شود. این در حالی است که در برخی از جایگاه‌های منتخب زمان رسیدن ذخیره بنزین جایگاه به صفر تا زمان رسیدن بنزین یورو 4 به جایگاه چند ساعتی فاصله دارد که این امر موجب از مدار سرویس خارج شدن پمپ بنزین‌هایی می‌شود که در نقاط پرتقاضای شهر واقع شده‌اند. اما چالش بعدی که در ادامه توضیح آن خواهد آمد، جایگاه‌داران را به کم‌فروشی متهم می‌کند. بیژن حاج‌محمدرضا در این مورد می‌گوید: مساله ما در 22 جایگاه عرضه‌کننده بنزین یورو 4 در تهران، کسری و بخار بسیار زیاد این فرآورده است، چنان‌که این فرآورده تنها از طریق انبار ری توزیع می‌شود، این انبار ابتدای کویر قم قرار گرفته است و وقتی به سمت ارتفاعات تهران مانند تجریش و لواسانات حمل می‌شود، کسری آن بسیار بیشتر می‌شود. وی تاکید می‌کند که جایگاه‌داران بهای حدود 4.5 لیتر در هر هزار لیتر یا 45 لیتر در ده هزار لیتر را به عنوان تبخیر از شرکت نفت دریافت می‌کنند، اما تبخیر بنزین یورو 4 از 9 تا 13 در هر هزار لیتر در نوسان است که 2 تا 3 برابر رقم پیشین است. وی تاکید دارد که این کسری هم طی راه و هم هنگام تخلیه فرآورده از تانکر به مخازن زیرزمینی سخت جایگاه‌ها اتفاق می‌افتد. به گفته وی این تبخیر در باک خودروها نیز ادامه می‌یابد. هم‌اکنون بسیاری از جایگاه‌داران به کم‌فروشی متهم می‌شوند، این در حالی است که بنزین‌های با کیفیتی همچون بنزین یورو 4 درصد تبخیر بالایی دارند، به همین دلیل مشتری وقتی اقدام به سوخت‌گیری برای خودروی خود می‌کند، رقم مشخصی در مانیتور پمپ می‌بیند، حال آنکه این بنزین قدرت تبخیری بالایی دارد. در همین حال اخبار متعددی از عدم تمایل جایگاهداران از ادامه عرضه بنزین یورو 4 شنیده می‌شود؛ به طوری که به گفته رییس اتحادیه جایگاه‌داران در طول 10 تا 12 روز گذشته 2 یا 3 بار لیست جایگاه‌های توزیع‌کننده بنزین یورو تغییر کرده و تعدادی از جایگاه‌داران از پخش بنزین یورو 4 انصراف داده‌اند، چون نمی‌توانند از یک طرف فرآورده کمتری تحویل بگیرند و از طرف دیگر به دزدی متهم شوند. هم‌اکنون تولید روزانه بنزین یورو 4 در پالایشگاه‌های کشور به 21 میلیون لیتر رسیده و به جز انبار ری در جنوب تهران، ذخیره‌سازی این فرآورده نفتی در انبارهای کن و قوچک نیز در برنامه شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی قرار گرفته است.