اطلس آمد

بعد از سرمایه‌گذاری سنگین ۹۰۰ میلیون دلاری فولکس‌واگن در تنسی آمریکا به‌منظور تولید انبوه شاسی‌بلند جدید Atlas، نخستین دستگاه از این آلمانی جنجالی تولید شد. این خودرو بزرگ‌ترین شاسی‌بلند کمپانی فولکس به شمار می‌رود. یک هفت نفره واقعی با قیمتی حدود ۴۹ هزار و ۵۰۰ دلار که از نظر امکانات،‌ لوکس‌تر از دیگر شاسی‌بلند شرکت یعنی توآرگ به نظر می‌رسد. از نظر طراحی چهره‌ای بسیار محافظه‌کارانه دارد. از نظر ابعاد، نزدیک‌ترین رقیب اطلس، هوندا پایلوت ژاپنی است ولی به دلیل اختلاف حدودا ۱۰ سانتی‌متری او را می‌توان یک شاسی‌بلند ۳ ردیفه واقعی قلمداد کرد.

بعد از سرمایه‌گذاری سنگین ۹۰۰ میلیون دلاری فولکس‌واگن در تنسی آمریکا به‌منظور تولید انبوه شاسی‌بلند جدید Atlas، نخستین دستگاه از این آلمانی جنجالی تولید شد. این خودرو بزرگ‌ترین شاسی‌بلند کمپانی فولکس به شمار می‌رود. یک هفت نفره واقعی با قیمتی حدود ۴۹ هزار و ۵۰۰ دلار که از نظر امکانات،‌ لوکس‌تر از دیگر شاسی‌بلند شرکت یعنی توآرگ به نظر می‌رسد. از نظر طراحی چهره‌ای بسیار محافظه‌کارانه دارد. از نظر ابعاد، نزدیک‌ترین رقیب اطلس، هوندا پایلوت ژاپنی است ولی به دلیل اختلاف حدودا ۱۰ سانتی‌متری او را می‌توان یک شاسی‌بلند ۳ ردیفه واقعی قلمداد کرد. گفته می‌شود پیشرانه اصلی آن همان قلب ۱۱ ساله ۶/ ۳ لیتری ۶ سیلندر Vشکلی است که ۲۸۰ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند. ولی جعبه‌دنده‌اش از بلوک‌های تازه‌ طراحی‌شده ۸ سرعته اتوماتیک است.