کوتوله آتشین
کوچکترین عضو خانواده آئودی یعنی اِی. ۱، برای بار سوم زیر تیغ جراحی رفت. بار اول آئودی نمونه اسپرت اس. ۱ را روی آن اجرا کرد. سپس در گام دوم با معرفی ویرایش آر. اس. ۱ توانست سطح جدیدی از قدرت را روی این هاچبک زیبا به نمایش بگذارد. اما شاید آئودی دیگر توانی برای افزایش قدرت این خودرو نداشته باشد ولی تیونری به اسم «بی. اند. بی» پیدا شده که سومین جراحی را با قدرتی تمام انجام دهد. حالا کوچکترین محصول ارباب حلقهها با پیشرانه اولیه ۲ لیتری ۳۸۰ اسببخاری و ۵۴۰ نیوتنمتری خود میتواند حرفهایی برای گفتن داشته باشد.
کوچکترین عضو خانواده آئودی یعنی اِی.۱، برای بار سوم زیر تیغ جراحی رفت. بار اول آئودی نمونه اسپرت اس.۱ را روی آن اجرا کرد. سپس در گام دوم با معرفی ویرایش آر.اس.۱ توانست سطح جدیدی از قدرت را روی این هاچبک زیبا به نمایش بگذارد. اما شاید آئودی دیگر توانی برای افزایش قدرت این خودرو نداشته باشد ولی تیونری به اسم «بی.اند.بی» پیدا شده که سومین جراحی را با قدرتی تمام انجام دهد. حالا کوچکترین محصول ارباب حلقهها با پیشرانه اولیه ۲ لیتری ۳۸۰ اسببخاری و ۵۴۰ نیوتنمتری خود میتواند حرفهایی برای گفتن داشته باشد. نمونه استاندارد آن نمیتوانست بیش از ۲۳۱ اسببخار نیرو و ۳۷۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. البته بی.اند.بی یک نسخه ۵/ ۲ لیتری را نیز برای خواص در نظر گرفته که ۳۶۷ اسببخار نیرو و ۴۶۵ نیوتنمتر نیز گشتاور دارد. با این خروجی میتوان صفر تا صد را زیر ۴ ثانیه و صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت را زیر ۱۷ ثانیه پیمود و بعد از آن هم به سرعت ۲۸۵ کیلومتر در ساعت رسید.
ارسال نظر