نماینده مردم خواف و رشتخوار اعلام کرد:
۱۰ سال تاخیر در بهرهبرداری از راه آهن تهران-هرات-چین
نماینده مردم خواف و رشتخوار در مجلس شورای اسلامی گفت : راهآهن بیناللملی تهران - هرات -چین، یک شاهراه اقتصادی در مبادلات تجاری است که به دلیل غفلت مسئولان ذیربط به رغم گذشت ۱۰ سال از آماده بودن زیرساختهای آن هنوز مورد استفاده قرار نگرفته است. به گزارش ایرنا محمود نگهبان سلامی گفت: در قانون بودجه ۵۰۰ میلیارد ریال به این امر اختصاص یافته بود که با قول وزیر راه و شهرسازی ۷۰۰ میلیارد ریال دیگر برای تکمیل مرحله چهارم راهآهن تهران - خواف -هرات به آن افزوده میشود. وی تکمیل پروژه خط آهن تهران-هرات را منشا تحول بزرگ در حوزه اقتصادی به ویژه شرق کشور دانست و افزود: قسمت نهایی این خط ریلی در خاک افغانستان از تعهدات ایران است که هنوز تکمیل نشده است.
نماینده مردم خواف و رشتخوار در مجلس شورای اسلامی گفت : راهآهن بیناللملی تهران - هرات -چین، یک شاهراه اقتصادی در مبادلات تجاری است که به دلیل غفلت مسئولان ذیربط به رغم گذشت 10 سال از آماده بودن زیرساختهای آن هنوز مورد استفاده قرار نگرفته است. به گزارش ایرنا محمود نگهبان سلامی گفت: در قانون بودجه 500 میلیارد ریال به این امر اختصاص یافته بود که با قول وزیر راه و شهرسازی 700 میلیارد ریال دیگر برای تکمیل مرحله چهارم راهآهن تهران - خواف -هرات به آن افزوده میشود. وی تکمیل پروژه خط آهن تهران-هرات را منشا تحول بزرگ در حوزه اقتصادی به ویژه شرق کشور دانست و افزود: قسمت نهایی این خط ریلی در خاک افغانستان از تعهدات ایران است که هنوز تکمیل نشده است. نگهبان سلامی افزود: خط آهن مزبور که احداث آن از 12سال پیش آغاز شده است، 191 کیلومتر طول دارد که 76 کیلومتر آن در ایران و 115کیلومتر آن در ولایت هرات افغانستان است. اتصال راهآهن رشتخوار - خواف - هرات، این مسیر ارتباطی و راهبردی را به خط ریلی مشهد - بافق - بندرعباس و مشهد - چابهار وصل میکند.
ارسال نظر