آمادگی خودرو برای استقبال از زمستان
با واردشدن به فصل زمستان و پایین آمدن دمای هوا و بارندگی، بسیاری از افراد ترجیح میدهند برای فرار از خیس شدن و پیدا نکردن تاکسی و اتوبوس، از وسیله نقلیه شخصی استفاده کنند. کما اینکه ترافیکهای روزهای برفی و بارانی به یکی از بحثهای داغ روزهای سرد در جمع همکاران تبدیل میشود. حتی این برف و سرما نمیتواند مانعی برای رفتن به یک سفر جذاب زمستانی به همراه خانواده و دوستان بشود. اما نکتهای که در اینجا حائز اهمیت است، سلامت خودرو و ادوات آن میباشد، زیرا خودروی سالم در شرایط مختلف و بد آب و هوایی، حتی میتواند ضامن جان سرنشینان باشد که این موضوع تنها با رعایت چند نکته محقق میگردد.
با واردشدن به فصل زمستان و پایین آمدن دمای هوا و بارندگی، بسیاری از افراد ترجیح میدهند برای فرار از خیس شدن و پیدا نکردن تاکسی و اتوبوس، از وسیله نقلیه شخصی استفاده کنند. کما اینکه ترافیکهای روزهای برفی و بارانی به یکی از بحثهای داغ روزهای سرد در جمع همکاران تبدیل میشود. حتی این برف و سرما نمیتواند مانعی برای رفتن به یک سفر جذاب زمستانی به همراه خانواده و دوستان بشود. اما نکتهای که در اینجا حائز اهمیت است، سلامت خودرو و ادوات آن میباشد، زیرا خودروی سالم در شرایط مختلف و بد آب و هوایی، حتی میتواند ضامن جان سرنشینان باشد که این موضوع تنها با رعایت چند نکته محقق میگردد.یکی از مشکلاتی که در هوای سرد بسیاری از رانندگان با آن دست به گریبان هستند، بد روشن شدن خودرو در سر صبح است. وقتی راننده قصد دارد خودرو را در هوای سرد صبح روشن کند با مشکل مواجه است. به طوری که در بعضی مواقع خودرو فقط باید هل داده شود تا روشن گردد.
این مشکل در قدیم و خودروهای کاربراتوری بسیار دیده میشد اما باید اعتراف کرد کاربراتور و سیستمهای وابسته به آن امروزه کاربرد بسیار کمی دارند و بیشتر خودروها از انژکتور و سیستمهای مربوط به آن استفاده میکنند. برای جلوگیری از این مشکل باید خودرو را در اول فصل سرما به نمایندگی مربوطه برد و از نحوه کار درست دو عامل و رابطها با خبر شد. اگر مشکلی بود رفع شود و خودرو تنظیم شود تا دچار این مشکل نشوید. سیستم برق نیز باید چک شود تا جرقه به موقع زده شود. باتری باید بتواند برق مورد نیاز را در هوای سرد تامین کند، دینام، باتری را شارژ کرده تا با کمبود شارژ مواجه نشوید.اولین، مهمترین و احتمالا حیاتیترین توصیه برای آماده کردن خودرو در زمستان، بررسی سیستم خنککنندگی خودرو اطمینان پیداکردن از وجود مایع ضدیخ داخل رادیاتور است. در زمستان با توجه به دمای هوا، معمولا موتور خودرو مشکلی از نظر گرم شدن بیش از حد ندارد اما مشکل اصلی در این فصل یخ زدن موتور است.
موتور خودروها به طور معمول از آب برای خنک کردن استفاده میکنند و این آب در یک سیکل بسته مسیر رادیاتور و مجاری آب داخل موتور را طی میکند و یخزدگی این آب میتواند قاتل موتور خودرو باشد. آب در زمان یخ زدن افزایش حجم پیدا میکند و دقیقا همین افزایش حجم است که باعث آسیب به موتور میشود. این مشکلات شاید در تابستان به دلیل گرمای هوا چندان باعث دردسر نشوند اما سرمای زمستان میتواند این مشکلات را تشدید کند. در زمستان هوایی که وارد موتور میشود، سوخت و حتی بدنه سیلندر سرد است و همین مساله احتراق را دشوار میکند و کارکرد نامنظم موتور در اینجا بیش از مواقعی که هوا گرم است خودش را نشان میدهد. کنترل خودرو در ابتدای فصل سرما میتواند از بروز این مشکلات جلوگیری کند. توجه کنید خودرویی که در تابستان بد استارت میخورد، در زمستان ممکن است اصلا استارت نخورد. به همین سادگی. پس مشکلات فنی را جدی بگیرید.باتری خودرو مبتنی بر فعل و انفعالات شیمیایی است و این فعل و انفعالات در هوای سرد کندتر میشوند و همین مساله میتواند باعث کاهش توان باتری خودرو شود.
از سوی دیگر موتور خودرو در هوای سرد سختتر از هوای گرم روشن میشود. علت این مساله از یکسو همانگونه که گفته شد سرد بودن هوا، بنزین و بدنه سیلندر است که آغاز احتراق را سختتر میکند. از سوی دیگر روغن موتور هم در دمای پایین چسبندگی بیشتری دارد که همین مساله حرکت قطعات را دشوار میکند. مجموع این دو عامل باعث میشود استارت زدن موتور در زمستان دشوارتر از تابستان باشد و توان بیشتری از باتری بگیرد. به همین دلیل پیش از آغاز سرما، وضعیت باتری و همچنین وضعیت دینام را کنترل کنید. یک باتریساز ابزار مناسب برای این کار را در اختیار دارد و میتوانید با مراجعه به باتریسازی از صحت عملکرد باتری و توان شارژ دینام مطلع شوید. روغن موتور مانند هر روغن دیگری در دمای پایین غلیظتر میشود و سختتر به جریان میافتد. این مساله میتواند در زمان کارکرد موتور در دمای پایین مشکلساز باشد چراکه عدم جریان مناسب روغن به معنی پوشش نامناسب قطعات متحرک است. به همین منظور در گذشته روغنهایی موسوم به تابستانی و زمستانی در بازار عرضه میشد و خریداران در ابتدای هر فصل از روغن مناسب استفاده میکردند.
استفاده از این روغن موتورها با ورود روغنهای چند درجهای تا حدودی کم شده است. روغنهای چند درجهای میتوانند غلظت مناسب را در دمای پایین و بالا حفظ کنند. برای اطلاع از روغن موتور مناسب بهترین مرجع دفترچه راهنمای خودرو است اما به طور معمول روغنهایی که کد آنها با ۱۰W آغاز میشوند میتوانند تا دمای حدود ۲۰ درجه زیر صفر غلظت مناسبی از خود نشان دهند و هر چه این عدد بالاتر میآید حداقل دما هم افزایش پیدا میکند. تیغههای برف پاککن را پیش از شروع فصل بارندگی کنترل کنید تا از سلامت آنها مطمئن باشید. تیغههای ویژه زمستان هم (هر چند به تعداد کم) در بازار موجود است. تیغههای معمولی برفپاککن به دلیل سرمای هوا در زمستان تا حدودی خشک میشوند و کارآیی خود را از دست میدهند اما تیغههای ویژه زمستان در این زمینه عملکرد مناسبی دارند. آب مخزن شیشهشور را هم با مایع شیشهشور ویژه زمستان که یخ نمیزند تعویض کنید. وضعیت چراغها را هم کنترل کنید چرا که در یک روز برفی، دیدن و دیدهشدن به یک اندازه اهمیت دارد. ساختار بخاری خودرو به طور معمول آنقدر ساده است که نیازی به کنترل پیوسته ندارد اما بد نیست در ابتدای هر سال آن را از نظر عدم نشتی آب، عدم گرفتگی مجاری و البته کارکرد صحیح فن بررسی کنید. پلیس در زمستان در بسیاری از محورها از تردد خودروهای فاقد زنجیر چرخ جلوگیری میکند و الزاما هم نباید در آن محور در همان لحظه بارش برف وجود داشته باشد. البته وجود زنجیر چرخ از نظر ایمنی هم بسیار مهم است. زنجیر چرخ مناسب با خودرو تهیه کنید و حتما یک بار آن را بر روی خودرو نصب کنید تا از چگونگی این کار آگاه شوید چون گاهی نوشتههای روی جعبه با آنچه واقعا اتفاق میافتد متفاوت است.
این مشکل در قدیم و خودروهای کاربراتوری بسیار دیده میشد اما باید اعتراف کرد کاربراتور و سیستمهای وابسته به آن امروزه کاربرد بسیار کمی دارند و بیشتر خودروها از انژکتور و سیستمهای مربوط به آن استفاده میکنند. برای جلوگیری از این مشکل باید خودرو را در اول فصل سرما به نمایندگی مربوطه برد و از نحوه کار درست دو عامل و رابطها با خبر شد. اگر مشکلی بود رفع شود و خودرو تنظیم شود تا دچار این مشکل نشوید. سیستم برق نیز باید چک شود تا جرقه به موقع زده شود. باتری باید بتواند برق مورد نیاز را در هوای سرد تامین کند، دینام، باتری را شارژ کرده تا با کمبود شارژ مواجه نشوید.اولین، مهمترین و احتمالا حیاتیترین توصیه برای آماده کردن خودرو در زمستان، بررسی سیستم خنککنندگی خودرو اطمینان پیداکردن از وجود مایع ضدیخ داخل رادیاتور است. در زمستان با توجه به دمای هوا، معمولا موتور خودرو مشکلی از نظر گرم شدن بیش از حد ندارد اما مشکل اصلی در این فصل یخ زدن موتور است.
موتور خودروها به طور معمول از آب برای خنک کردن استفاده میکنند و این آب در یک سیکل بسته مسیر رادیاتور و مجاری آب داخل موتور را طی میکند و یخزدگی این آب میتواند قاتل موتور خودرو باشد. آب در زمان یخ زدن افزایش حجم پیدا میکند و دقیقا همین افزایش حجم است که باعث آسیب به موتور میشود. این مشکلات شاید در تابستان به دلیل گرمای هوا چندان باعث دردسر نشوند اما سرمای زمستان میتواند این مشکلات را تشدید کند. در زمستان هوایی که وارد موتور میشود، سوخت و حتی بدنه سیلندر سرد است و همین مساله احتراق را دشوار میکند و کارکرد نامنظم موتور در اینجا بیش از مواقعی که هوا گرم است خودش را نشان میدهد. کنترل خودرو در ابتدای فصل سرما میتواند از بروز این مشکلات جلوگیری کند. توجه کنید خودرویی که در تابستان بد استارت میخورد، در زمستان ممکن است اصلا استارت نخورد. به همین سادگی. پس مشکلات فنی را جدی بگیرید.باتری خودرو مبتنی بر فعل و انفعالات شیمیایی است و این فعل و انفعالات در هوای سرد کندتر میشوند و همین مساله میتواند باعث کاهش توان باتری خودرو شود.
از سوی دیگر موتور خودرو در هوای سرد سختتر از هوای گرم روشن میشود. علت این مساله از یکسو همانگونه که گفته شد سرد بودن هوا، بنزین و بدنه سیلندر است که آغاز احتراق را سختتر میکند. از سوی دیگر روغن موتور هم در دمای پایین چسبندگی بیشتری دارد که همین مساله حرکت قطعات را دشوار میکند. مجموع این دو عامل باعث میشود استارت زدن موتور در زمستان دشوارتر از تابستان باشد و توان بیشتری از باتری بگیرد. به همین دلیل پیش از آغاز سرما، وضعیت باتری و همچنین وضعیت دینام را کنترل کنید. یک باتریساز ابزار مناسب برای این کار را در اختیار دارد و میتوانید با مراجعه به باتریسازی از صحت عملکرد باتری و توان شارژ دینام مطلع شوید. روغن موتور مانند هر روغن دیگری در دمای پایین غلیظتر میشود و سختتر به جریان میافتد. این مساله میتواند در زمان کارکرد موتور در دمای پایین مشکلساز باشد چراکه عدم جریان مناسب روغن به معنی پوشش نامناسب قطعات متحرک است. به همین منظور در گذشته روغنهایی موسوم به تابستانی و زمستانی در بازار عرضه میشد و خریداران در ابتدای هر فصل از روغن مناسب استفاده میکردند.
استفاده از این روغن موتورها با ورود روغنهای چند درجهای تا حدودی کم شده است. روغنهای چند درجهای میتوانند غلظت مناسب را در دمای پایین و بالا حفظ کنند. برای اطلاع از روغن موتور مناسب بهترین مرجع دفترچه راهنمای خودرو است اما به طور معمول روغنهایی که کد آنها با ۱۰W آغاز میشوند میتوانند تا دمای حدود ۲۰ درجه زیر صفر غلظت مناسبی از خود نشان دهند و هر چه این عدد بالاتر میآید حداقل دما هم افزایش پیدا میکند. تیغههای برف پاککن را پیش از شروع فصل بارندگی کنترل کنید تا از سلامت آنها مطمئن باشید. تیغههای ویژه زمستان هم (هر چند به تعداد کم) در بازار موجود است. تیغههای معمولی برفپاککن به دلیل سرمای هوا در زمستان تا حدودی خشک میشوند و کارآیی خود را از دست میدهند اما تیغههای ویژه زمستان در این زمینه عملکرد مناسبی دارند. آب مخزن شیشهشور را هم با مایع شیشهشور ویژه زمستان که یخ نمیزند تعویض کنید. وضعیت چراغها را هم کنترل کنید چرا که در یک روز برفی، دیدن و دیدهشدن به یک اندازه اهمیت دارد. ساختار بخاری خودرو به طور معمول آنقدر ساده است که نیازی به کنترل پیوسته ندارد اما بد نیست در ابتدای هر سال آن را از نظر عدم نشتی آب، عدم گرفتگی مجاری و البته کارکرد صحیح فن بررسی کنید. پلیس در زمستان در بسیاری از محورها از تردد خودروهای فاقد زنجیر چرخ جلوگیری میکند و الزاما هم نباید در آن محور در همان لحظه بارش برف وجود داشته باشد. البته وجود زنجیر چرخ از نظر ایمنی هم بسیار مهم است. زنجیر چرخ مناسب با خودرو تهیه کنید و حتما یک بار آن را بر روی خودرو نصب کنید تا از چگونگی این کار آگاه شوید چون گاهی نوشتههای روی جعبه با آنچه واقعا اتفاق میافتد متفاوت است.
امیررشیدمهرآبادی
کارشناس خودرو
ارسال نظر