جای خالی تصمیمات جسورانه در قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی

 دلاویز با بیان این مطلب، استراتژی‌های مهم در بحث کاهش شدت مصرف انرژی را برشمرد و افزود: توسعه حمل و نقل ریلی، کاهش مصرف سوخت در خودروهای تولیدی، ارتقای فناوری تولید خودرو و موتورسیکلت و حرکت به سمت تولید وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی از جمله این استراتژی‌ها است. وی همچنین به الزاماتی از جمله ارتقای کیفیت و کارکرد ناوگان حمل‌ونقل کشور و نوسازی ناوگان، اصلاح، تکمیل، بهبود و تدوین قوانین و مقررات و استانداردهای مرتبط با مصرف سوخت و حمل‌ونقل و نظارت بر اجرای صحیح آنها، اصلاح و بهبود وضع ترافیک، استفاده از سوخت‌های اقتصادی و سالم‌تر با رویکرد سوخت‌های تجدیدپذیر، بهینه‌سازی بیشتر کیفیت سوخت‌ و سایر فرآورده‌های نفتی و نحوه توزیع آنها و از همه مهم‌تر فرهنگسازی، آموزش و اطلاع‌رسانی اشاره کرد.

 دلاویز درباره اقدامات انجام شده در شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز توضیح داد: این شرکت سال گذشته تلاش کرد با وجود محدودیت اعتبارات، با تعامل و همکاری با شرکت بهره‌برداری مترو و راه‌آهن جمهوری اسلامی و تمرکز بر گروه‌های مهم و اثرگذار جامعه مانند دانش‌آموزان و بانوان، گام‌های خوبی در عرصه فرهنگ‌سازی مصرف بهینه سوخت بردارد و امسال نیز این مهم با جدیت پیگیری می‌شود. او در رابطه با مصرف بنزین در کشور گفت: متوسط مصرف روزانه بنزین در تعطیلات نوروز (۲۷ اسفند ۹۷ تا ۱۶ فروردین ۹۸) ۹۷ میلیون و ۴۴۷هزار لیتر بود و در همین ایام رکورد مصرف بنزین در کشور شکست و در یک روز ۸/ ۱۳۵ میلیون لیتر بنزین راهی باک خودروها شد. آمارها نشان می‌دهد این رشد مصرف در سال‌های قبل از آن متناسب با رشد تعداد خودرو در کشور افزایش پیدا کرده اما در سال گذشته این نسبت بر هم خورده و رشد مصرف بنزین در مقایسه با رشد تولید خودرو ۲ برابر شده است. به گفته دلاویز، آمارها نشان می‌دهد در سال ۹۶ به‌طور متوسط روزانه ۷/ ۵۱ میلیون دلار یارانه در بخش حمل و نقل پرداخت شده که سهم بنزین ۱/ ۱۳ میلیون دلار و سهم نفت‌گاز ۶/ ۳۸ میلیون دلار بوده است.