استیضاح وزیر راهوشهرسازی با نگاه محلی؟
مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون عمران مجلس که سابقه موثر در پیگیری و پیشبرد برنامههای عمرانی وزارت راهوشهرسازی همچون مسکنمهر را طی سالهای اخیر داشته و از جمله نمایندگان تعقیبکننده و ناظر بر فعالیتهای این وزارتخانه به حساب میآید، درباره ماجرای امضاهایی که هفته گذشته در مجلس برای استیضاح عباس آخوندی جمعآوری شده است، میگوید: نباید عامل استیضاح یک وزیر صرفا نگاه محلی باشد و نباید این نگاه با نگاه ملی ادغام شود، بلکه لازم است واقعیات منابع درآمدی دولت را درک کرد. لاهوتی با اشاره به موضوع راهآهن مشهد- گرگان که بهانه این استیضاح قرار گرفته، اعلام کرد: منابع و محدودیتهای مالی دولت به خصوص در سال اول این دولت باید مدنظر قرار بگیرد.
مهرداد لاهوتی، عضو کمیسیون عمران مجلس که سابقه موثر در پیگیری و پیشبرد برنامههای عمرانی وزارت راهوشهرسازی همچون مسکنمهر را طی سالهای اخیر داشته و از جمله نمایندگان تعقیبکننده و ناظر بر فعالیتهای این وزارتخانه به حساب میآید، درباره ماجرای امضاهایی که هفته گذشته در مجلس برای استیضاح عباس آخوندی جمعآوری شده است، میگوید: نباید عامل استیضاح یک وزیر صرفا نگاه محلی باشد و نباید این نگاه با نگاه ملی ادغام شود، بلکه لازم است واقعیات منابع درآمدی دولت را درک کرد. لاهوتی با اشاره به موضوع راهآهن مشهد- گرگان که بهانه این استیضاح قرار گرفته، اعلام کرد: منابع و محدودیتهای مالی دولت به خصوص در سال اول این دولت باید مدنظر قرار بگیرد. وزارت راهوشهرسازی برای آنکه اهداف سند چشمانداز ۱۴۰۴ در بخش خطوطریلی را محقق کند باید سالی یک هزار کیلومتر راهآهن بسازد؛ در حالیکه هزینه ساخت هر کیلومتر راهآهن ۳۵ تا ۴۰میلیارد تومان است و به این ترتیب ۳۵ هزار میلیارد تومان در هر سال منابع نیاز است. اما هماکنون منابع در اختیار وزارت راهوشهرسازی اجازه ساخت حداکثر ۱۵۰ کیلومتر راهآهن را میدهد.
ارسال نظر