نایب رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور با انتقاد از برخی سازندگان واحدهای مسکونی در پایتخت که برای کاهش هزینه‌های ساخت اقدام به حذف سیستم موتورخانه مرکزی می‌کنند، گفت: برخی سازندگان با حذف سیستم موتورخانه مرکزی، از این فضا برای کسب سود بیشتر استفاده می‌کنند و با تبدیل فضای موتورخانه به پارکینگ اضافی، ساکنان این ساختمان‌ها را به مشکلاتی دچار می‌سازند. علی فرجزاده‌ها در گفت‌وگو با «دنیای‌اقتصاد» خاطرنشان کرد: هر چند با استناد به مبحث چهارم مقررات ملی ساختمان، استفاده از دو سیستم تهویه مطبوع از طریق موتورخانه مرکزی یا پکیج با رعایت الزامات مربوط به آن بلامانع است، اما در حال حاضر به دو دلیل عمده استفاده بی‌رویه از پکیج در میان سازنده‌ها باب شده است. وی ادامه داد: علاوه بر سودجویی برخی سازنده‌ها در حذف عمدی سیستم موتورخانه، نبود فرهنگ زندگی گروهی و اختلافاتی که در نتیجه اشتراک تمام واحدهای یک مجتمع مسکونی در هزینه‌ها و مسوولیت‌های سیستم موتورخانه مرکزی به وجود می‌آید باعث شده مالکان هم به استفاده از این سیستم‌ها روی بیاورند. فرجزاده‌ها با تاکید براینکه به طور کلی، به لحاظ فنی استفاده از سیستم‌های موتورخانه ای مرکزی به طور قطع بهتر از سیستم‌های تهویه مطبوع تکی یا همان پکیج است، تصریح کرد: جابه‌جایی حرارتی در سیستم‌های موتورخانه مرکزی به لحاظ اینکه در پایین ترین قسمت قرار می‌گیرد و حرارت به صورت یکسان و یکنواخت توزیع می‌شود به مراتب بهتر از سیستم‌های انفرادی همچون پکیج است. وی ادامه داد: در صورتی که طراحی و محاسبات فنی سیستم‌های موتورخانه‌ای به خوبی انجام و اجرا شود از نظر کیفیت حرارتی، این سیستم‌ها به هیچ وجه قابل مقایسه با سیستم‌های حرارتی پکیج نیستند. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» آنچه این روزها حذف عمدی موتورخانه مرکزی از سیستم گرمایشی ساختمان‌های مسکونی را تشدید کرده است راه فراری است که برخی بسازوبفروش‌ها برای دورزدن مقررات اجباری «تامین‌پارکینگ» برای خود ایجاد کرده‌اند. شهرداری از دو سال پیش، صدور پروانه ساخت برای واحدهای مسکونی را متناسب با تعداد پارکینگ قابل تامین در زمین محل ساخت، مشروط کرده است به این معنی که به همان نسبت که مساحت زمین، کشش تامین تعداد مشخصی پارکینگ را داشته باشد، به همان تعداد هم اجازه ساخت واحد داده خواهد شد. با این مقررات، بسازوبفروشی که در زمین محل ساخت خود فقط قابلیت تامین مثلا ۴ پارکینگ را دارد اما میل به ساخت مثلا ۶ یا ۸ واحد را دارد، سعی می‌کند با حذف برخی تاسیسات و تجهیزات در طبقه همکف یا زیرزمین، فضای آزاد شده را به پارکینگ تبدیل کند تا از این طریق بتواند بیش از اندازه، تراکم در زمین ایجاد کند. هزینه اجرای سیستم پکیج تقریبا مشابه سیستم موتورخانه مرکزی است با این تفاوت که سازنده‌ها معمولا خرید سیستم اول را به گردن خریداران واحدهای مسکونی محول می‌کنند، اما برای سیستم دوم مجبور به خرید و اجرا قبل از تکمیل و فروش ساختمان هستند.