بنا به اعلام شادی مالکی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران، بر اساس نتایج حاصله از تست کنار جاده‌‌‌ای خودروهای سبک ۳۵‌درصد از خودروهای سبک فاقد معاینه فنی بودند و تنها ۸درصد این خودروها از مراکز معاینه فنی تهران گواهی اخذ کرده بودند. یعنی ۹۲‌درصد خودروهایی که در این تست مورد آزمون قرار گرفتند از مراکز معاینه فنی خارج از تهران معاینه فنی دریافت کرده بودند که بررسی این خودروها نشان داد که ۵۲‌درصد از کل خودروها در تست آلایندگی مردود و ۵۵‌درصد از خودروهایی که دارای برگه معاینه فنی بودند از تست آلایندگی مردود شدند. مالکی در گفت‌وگو با «ایسنا»، افزود: نتایج آزمون آلایندگی خودروهای سنگین نشان داد که ۸۱‌درصد آنها شرایط تعیین شده حدود مجاز آلایندگی را دارا هستند اما ۱۹‌درصد آنها در آزمون آلایندگی مردود شدند و ۱۳‌درصد خودروهای سنگینی که معاینه فنی داشتند در آزمون آلایندگی مردود شدند. بنا بر اعلام وی، به طور کلی، این طرح در یک بازه زمانی ۲۰ روزه اجرا شد و ارزیابی داده‌‌‌ها نشان داد که در حوزه خودروهای سنگین از تعداد خودروهایی که مورد پایش قرار گرفته‌‌‌اند ۳۲‌درصد آنها فاقد معاینه فنی بودند و تقریبا همه این خودروهای سنگین که در این طرح مورد پایش قرار گرفتند معاینه فنی خود را از مراکز خارج از تهران اخذ کرده بودند. وی در خصوص آخرین وضعیت بررسی کنترل کنار جاده‌ای آلایندگی خودروهای سبک و سنگین گفت: بر اساس آخرین سیاهه انتشار شهرداری تهران، منابع متحرک در تولید آلاینده‌‌‌های گازی سهم ۸۳ درصدی دارند و در تولید ذرات معلق که یکی از مهم‌ترین آلاینده‌‌‌های شهر تهران است نیز سهم ۶۱ درصدی دارند که با توجه به سهم بالای منابع متحرک در ایجاد آلودگی هوای شهر تهران، اجرای طرح‌‌‌های پایش مستمر ناوگان حمل‌ونقل موردنیاز است.

وی افزود: در همین راستا برنامه مشترکی با پلیس راهور در راستای راه‌اندازی واحدهای کنترل کنار جاده‌‌‌ای به منظور پایش وضعیت آلایندگی خودروها انجام شد که این طرح به مدت ۲۰ روز در شریان‌‌‌های اصلی شهر تهران اجرا شد. البته اجرای این طرح دو تفاوت عمده نسبت به موارد قبلی داشت، چرا که این طرح قبل از شروع فصل سرما و تشدید آلودگی هوا اجرا شد و همچنین برای اولین بار در این طرح خودروهای سبک هم به موارد کنترل آلایندگی اضافه شدند. یعنی جامعه هدف ما خودروهای دودزای سبک و سنگین بود.