امید بانکی- هفته پیش خبری در رسانه‌های گروهی کشور انتشار یافت که از برخی جهات دلگرم‌کننده بود. موضوع خبر این بود که با تشکیل کمیته تعهدات سندیکایی با مشارکت سه بانک بزرگ تجاری کشور، تامین اعتبار ارزی لازم برای توسعه و رفع مشکلات خط ۴ مترو در قالب یک قرارداد تسهیلات سندیکایی میان این بانک‌ها و شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه انجام شود. خبر منتشر شده حاکی از آن است که براساس قرارداد منعقد شده میان کمیته مشترک سه بانک و شرکت راه‌آهن شهری تهران این تعهد از طریق گشایش یک فقره اعتبار اسنادی فاینانس به مبلغ بیش از پنج میلیارد «یوآن چین» تامین می‌شود. امروز اگر می‌خواهیم شهرداری و دولت را در مسیر تامین مالی مترو یاری کنیم، چاره کار این است که تصمیماتی براساس شرایط و مقتضیات روز بگیریم. یکی از ابزارهای مالی قابل اتکا و منطقی برای حمایت مالی از مترو تهران، گشایش اعتبارات ارزی مورد نیاز برای توسعه آن از طریق قراردادهای همکاری میان بانک‌ها و شرکت راه آهن شهری تهران است تا علاوه بر تسریع در تامین قطعات و کمک‌های فنی- مهندسی برای نگهداری و توسعه خطوط، تعهدات طرفین در قبال یکدیگر مشخص و شفاف باشد. متروی تهران اگر اتکای خود را به بودجه و یارانه‌های دولتی کم کند و بتواند درآمدهایش از محل فروش بلیت با قیمت‌های منطقی‌تر و تبلیغات را افزایش دهد، شانس بیشتری برای جلب اعتماد بانکداران ایرانی و دریافت تسهیلات بانک‌ها خواهد داشت، امری که نتیجه آن کاهش هزینه‌های زندگی در پایتخت، تقلیل مشکل ترافیک و آسمان آبی‌تر برای تهران خواهد بود.