به گزارش شهرنوشت، پیروز حناچی با اشاره به اینکه هفته گذشته هفته سختی بود، گفت: آلودگی یکی از بحران‌های تهران است که می‌تواند زندگی را دچار اختلال کند. ما به دلایلی که الان به آنها نمی‌پردازم شرایطی را در آذرماه و دی ماه در تهران داریم که آلاینده‌ها در سطح شهر تهران بالا می‌رود و مجبور می‌شویم مدارس را تعطیل کنیم. در مورد بخشی از اینها مشخص است که منشأ کجاست. خوشبختانه در دولت کنونی بخش عمده‌ای از گازوئیل که غلظت ذرات معلق و گوگرد ١٢ هزار داشت، به شکلی استاندارد شد که غلظت ذرات آلاینده ناشی از سوختن آنها کاهش چشمگیری پیدا کرد. اما همچنان میزان ذرات معلق و گوگرد منتشر شده از اگزوز خودروهای دیزلی بالاست. وی افزود: مشکل آلودگی فقط مشکل ما نبوده؛ هم در قدیم و هم در دوره معاصر. کمااینکه پنجم تا نهم دسامبر ١٩۵٢ در لندن مه و دودهایی در سطح شهر ناشی از سوخت زغال سنگ ایجاد شد و به گونه‌ای آلودگی را رقم زد که ۴ هزار نفر به‌طور آنی فوت کردند. بعدها آمار نشان داد که حدود ١٢هزار نفر در آن روز فوت کردند و ۱۰۰ هزار نفر در بیمارستان بستری شدند. بعد از آن روز لندن اقدامات جدی برای مهار آلودگی را آغاز کرد. در دوره معاصر هم بزرگ‌ترین کلان‌شهری که در این زمینه موفق عمل کرده، «پکن» پایتخت چین بوده است. شهردار تهران تصریح کرد: پکن در سال ١٩٩٨ هشدار در برابر آلودگی را آغاز کرد و تا ٢٠١٧ موفق شد اقدامات موثری انجام دهد. زمینه‌های کاهش آلایندگی در پکن هم همین عواملی بود که در کنترل آلایندگی تهران نشان می‌دهیم. علت اصلی آلودگی هوا در پکن سوخت زغال سنگ و گوگرد بالا بود که طی ۱۵ سال توانستند آلاینده‌ها را کاهش دهند و آخرین گزارش‌های پکن نشان می‌دهد میزان غلظت دی‌اکسید گوگرد ٨٣ درصد، اکسیدهای نیتروژن ۴٣ درصد، ذرات معلق کوچک‌تر از ۱۰ میکرون ۵۵ درصد و ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/ ۲ میکرون ۴٣ درصد با اجرای برنامه‌های کاهش انتشار آلاینده‌ها کاهش یافت. این موفقیت ثابت می‌کند با رعایت قانون و همکاری می‌توانیم به اهدافمان برسیم. وی افزود: برای حرکت در همین مسیر افزایش ناوگان اتوبوسرانی را در دستور کار داریم و سری نخست آن در هفته‌های آتی اضافه می‌شود. از سوی دیگر تکمیل خطوط ۶ و ۷ نیز در دستور کار است که با افزایش واگن‌های بیشتر همراه خواهد بود. شهردار تهران البته در این سخنرانی به جزئیات نحوه تامین واگن‌های جدید مترو برای سرویس‌دهی در خطوط در دست تکمیل مترو اشاره‌ای نکرد. نیاز فوری متروی تهران به ۲هزار واگن جدید برای نزدیک شدن سرفاصله حرکت قطارها به میزان استاندارد ۲ تا ۳دقیقه‌ای و کاهش ازدحام در ایستگاه‌ها و واگن‌ها که منجر به افزایش آمار سفر با مترو به واسطه بهبود کیفیت خدمت‌رسانی خواهد شد، بارها از سوی مدیران شهری مورد تاکید قرار گرفته و مذاکرات متعددی با دولت در این رابطه انجام شده است اما روز گذشته اخبار جدیدی از میزان اثربخش بودن این مذاکرات در تامین کسری واگن توسط شهردار تهران مطرح نشد.