وی با بیان اینکه وزرای فعلی و پیشین راه و شهرسازی نیز دیدگاه مثبتی نسبت به طرح مذکور داشته و مفاد آن را تایید کرده‌‌‌اند، افزود: وزیر راه و شهرسازی در پاسخ مکتوبی که به درخواست کمیسیون شهرسازی شورای شهر مبنی بر ارائه دیدگاه، پیرامون طرح مذکور داده، تاکید کرده است که این اقدام نقش قابل ملاحظه‌‌‌ای در بهبود فرآیند بررسی اولیه درخواست‌‌‌های وصول شده در کمیسیون ماده ۵ خواهد داشت. عباسی با تاکید بر ضرورت اخذ نظر ذی‌‌‌نفعان در هر پرونده‌‌‌ای که در کمیسیون ماده ۵ مطرح می‌‌‌شود، گفت: در همه دنیا این نظرسنجی از ذی‌‌‌نفعان صورت می‌‌‌گیرد اما در کمیسیون ماده ۵ چنین روندی وجود ندارد. از طرفی روند کار در حال حاضر به نحوی است که مشخص نیست مشاورانی که بررسی اولیه پرونده‌‌‌ها را انجام می‌‌‌دهند، بر چه اساسی اعلام‌ نظر کرده‌‌‌اند؛ در حالی که باید تمام استنادها به ضوابط بالادستی شفاف باشد.

ناصر امانی نیز به عنوان موافق این طرح با بیان اینکه حرف و حدیث‌‌‌های زیادی در مورد نحوه ارسال و بررسی پرونده‌‌‌ها در کمیسیون ماده ۵ داریم و جالب است که ما هم پاسخی به این موضوعات نداریم، گفت: اگر این طرح تصویب و در شورای‌عالی شهرسازی نهایی شود، پاسخ سوالات پیدا می‌‌‌شود. وی گفت: درست است که نمایندگان کمیسیون ماده ۵ از نهادها و دستگاه‌‌‌های مختلف هستند؛ اما دبیرخانه در شهرداری تهران است و  شهرداری تهران در پرونده‌‌‌هایی که می‌‌‌خواهند به کمیسیون برود مسوول است. این طرح چهار مخالف سرسخت هم داشت و حمیدرضا صارمی، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران هم در مخالفت با آن سخن گفت و این‌‌‌طور پرسید که « این چه تاریکخانه‌‌‌ای است که رئیس شورای شهر تهران در تمام جلسات آن حضور دارد؟» اما سرانجام کلیات طرح مذکور با ۱۶ رای موافق به تصویب رسید.