گلایه کاربران شبکه‌های مجازی همچنان ادامه دارد
واکنش طراح «کشتی مطلا» به موج انتقادها
آنها از نابسامانی‌های اقتصادی کشور مثال می‌آوردند و خواستار حل‌وفصل این نابسامانی‌ها به جای صرف هزینه روی چنین پروژه‌هایی بودند. با گذشت چند روز، انتقادها همچنان ادامه داشت تا اینکه روز گذشته روابط عمومی آستان مقدس حضرت معصومه(س) بیانیه‌ای صادر کرد و به انتقادهای شکل گرفته واکنش نشان داد. به گزارش خبرگزاری مهر در این بیانیه آمده است که این اثر، بدون هیچ‌گونه حمایت مادی از سوی آستانه مقدس و صرفا برای ابراز ارادت هنرمند سازنده این اثر به ساحت مقدس اباعبدالله الحسین علیه‌السلام، با هزینه شخصی طراحی و تولید شده و به درخواست سازنده آن و هماهنگی به‌عمل‌آمده از سوی استانداری قم، برای مدتی کوتاه به موزه آستانه مقدس منتقل شده تا در معرض تماشای عموم قرار بگیرد و بعد طبق نیت شخصی مالک به حرم امام حسین علیه‌السلام اهدا می‌شود.
از سویی دیگر خبرگزاری فارس هم روز گذشته مصاحبه‌ای با سید علی اصغر موسوی، طراح و سازنده این اثر انجام داد تا ابعاد مختلف ساخت این اثر هنری روشن شود. موسوی درباره ایده ساخت این کشتی گفت که یک‌سال قبل دو اثر خود را به حرم امام علی(ع) و حضرت ابوالفضل(ع) اهدا کردم. در آن سفر هنگامی که به حرم امام حسین(ع) وارد شدم دیدم دستانم خالی است. از همان جا با امام پیمان بستم که در اولین فرصت بهترین اثرم را تولید و به حرم نورانی سیدالشهدا(ع) اهدا کنم. از همان ابتدا حدیث قدسی «ان‌الحسین مصباح الهدی و سفینه النجاه» به ذهنم آمد و با همین الهام طرح ساخت کشتی را متصور شدم و طراحی آن آغاز شد. او می‌گوید موضوع طراحی کشتی را با برخی دوستان مطرح کردم و نهایتا بدنه اصلی کشتی با جنس چوب ساخته شد و در روی آن ورق‌هایی از جنس برنز و برنج ساخته و نصب شد تا بتوانیم آیات قرآن کریم و برخی روایات را روی این ورق‌ها حک کنیم و سپس با سوزن فولادی کل قرآن کریم را روی بدنه کشتی حک کردیم و کلمه مقدس «الله‌اکبر» به‌عنوان تذهیب دور تا دور کشتی نگارش شد.
۱۴۰ گرم طلا برای آبکاری کشتی
نکته مهمی که منتقدان در روزهای اخیر به آن اشاره می‌کردند مقدار طلای استفاده شده در ساخت این کشتی بوده است. موسوی اما حرف‌وحدیث‌ها را تکذیب می‌کند و می‌گوید پس از اتمام حکاکی‌های آیات قرآن و روایات برای اینکه ورق‌های برنجی و برنزی رنگش یکدست شده و به مرور زمان سیاه نشود با آب طلا روکشی روی آن انجام دادیم که در مجموع حدود ۱۴۰ گرم طلا برای این کار استفاده شد. همچنین ورق‌های برنزی و برنجی استفاده شده روی کشتی حدود ۲۵ کیلو وزن دارد و مابقی وزن کشتی که حدود ۷۰ کیلو است، چوب است. او توضیح می‌دهد که طول این کشتی ۳ متر است، ارتفاع آن یک متر که با نصب بادبان‌ها به ۳ متر رسید و عرض آن هم یک متر است. البته ۸ بادبان از جنس چرم روی این کشتی نصب شده که در آن «بسم‌الله‌الرحمن‌الرحیم»، «قرآن کریم» و سه حدیث «ان‌الحسین مصباح الهدی و سفینه النجاه»، «حسین منی و انا من حسین» و «حدیث ثقلین» روی بادبان‌ها نوشته شده است. همچنین در انتهای بادبان‌ها علمک‌هایی قرار گرفته که سه دست روی آن به یاد دست‌های علمدار کربلا نصب شده است. البته دو کابین هم روی کشتی طراحی و ساخته شده که نام مقدس الله و ۱۴ معصوم روی این کابین‌ها حکاکی شده است.
کل هزینه ساخت کشتی
با توجه به حاشیه‌های شکل گرفته، موضوع مورد بحث در شبکه‌های مجازی رقم ساخت و تولید این اثر بوده است. موسوی درباره هزینه ساخت این کشتی می‌گوید: برای ساخت این کشتی مطلا حدود ۴۰ میلیون تومان هزینه شده که همه این پول را خودم از اموال خودم پرداخت کرده‌ام و هیچ کمک دولتی و مردمی در این راستا دریافت نکرده‌ام. البته این بزرگ‌ترین افتخار برای من است که اموالم را در این راه خرج کنم؛ زیرا می‌توانستم این پول را به جای تولید اثر هنری، صرف امور زندگی و خانواده‌ام کنم. این را هم بگویم تمام محصولاتی که من ساخته‌ام از روز اول یعنی از حدود ۲۶ سال قبل همه با هزینه‌های شخصی بوده و همه این آثار به حرم مطهر حضرات معصومین(ع) اهدا شده است و از هیچ‌یک از این آثار نفع مالی نداشته‌ام.
وی با گلایه از هجمه‌هایی که اخیرا برای ساخت این کشتی علیه وی شده است، توضیح می‌دهد: متاسفانه برخی از دوستان دانسته یا نادانسته هجمه‌های زیادی را علیه این کار انجام دادند؛ درحالی‌که این یک اثر هنری است و شاید در تولید آثار مختلف هنری که برای قرآن و اهل‌بیت(ع) هم تولید نمی‌شوند هزینه‌های بسیار سنگین‌تر از این صرف شود که بسیاری از آنها با بودجه‌های دولتی است. اما متاسفانه ساخت این اثر هنری با هزینه بسیار پایین آن هم با نیت و عشق به اهل بیت(ع) با هجمه‌های بسیاری روبه‌رو شد که کاملا کذب، دروغ و بی‌اساس است.
ارسال نظر