این قاعده باعث ایجاد نظارتی دقیق‌‌‌تر بر فرآیند واردات شده است، اما در برخی حوزه‌‌‌ها کار واردات را کند می‌کند.  رئیس کمیسیون حمل‌‌‌ونقل اتاق ایران با اشاره به تفاوت‌‌‌هایی که در مرزهای مختلف و کالاهای وارداتی از طریق آنها وجود دارد، ادامه داد: مرز بازرگان به‌‌‌عنوان یکی از مهم‌ترین مرزهای اقتصادی ایران، اصلی‌‌‌ترین دروازه واردات کالا از اروپا به شمار می‌رود و معمولا کالاهایی که از اروپا به سمت ایران می‌‌‌آیند، ماشین‌‌‌آلات یا مواد اولیه کارخانه‌‌‌ها هستند.  حسینی اظهار کرد: برخی از این کامیون‌‌‌ها وقتی به مرز می‌‌‌رسند، ثبت‌سفارش ندارند، از این رو بین ۵ تا ۱۰ روز طول می‌‌‌کشد تا ثبت‌سفارش آنها نهایی شود. تا آن زمان هم کامیون در مرز می‌‌‌ماند و هم صاحب کالا باید ۲۵۰یورو بابت این معطلی به راننده پرداخت کند.  وی افزود: تداوم این شرایط از سویی رسیدن مواد اولیه به واحدهای تولیدی را با مشکل مواجه می‌کند و از سوی دیگر به طولانی شدن صف ورود کامیون‌‌‌ها در مرزهای کشور منجر می‌شود. همچنین برای صاحب بار نیز هزینه‌‌‌ای مضاعف به وجود می‌‌‌آورد. از این رو بخش خصوصی معتقد است با ایجاد بستری جدید با هدف کاهش مشکلات و محدودیت‌ها می‌توان زمان ورود این کامیون‌‌‌ها به کشور را کوتاه‌‌‌تر کرد.