جلیل هاشمی در خصوص کل ظرفیت تولید اتوبوس در کشور افزود: حدود ۱۲ شرکت پروانه تولید اتوبوس دارند. اگر شرکت‌های اتوبوس‌سازی تامین مالی شوند به راحتی تولید ۱۵هزار دستگاه در سال دست یافتنی است. این پیش‌بینی متکی به تجربه بنده است و نه ظرفیت اسمی. شرکت اسنا حتی در دورانی که شهرداری تهران بودجه برای خرید اتوبوس نداشت با پذیرش روش‌های مختلف مالی، حاضر به تهاتر با شهرداری تهران شد.  

از فعالیت قطعه‌سازان داخلی استقبال می‎‌کنیم

مدیر‌عامل اسنا در مورد  وضعیت قطعات اصلی و یدکی اتوبوس‌ها از شرکت‌های داخلی تصریح کرد: شرکت اسنا به عنوان اتوبوس‌ساز باید قطعات اصلی موتور را از برندهای معتبر بین‌المللی تامین کند و تامین قطعه از جاهای ناشناخته و نامعتبر امکان‌پذیر نیست. تمامی معیارهای تعریف شده باید رعایت شوند. خودروها باید حداقل ۵۰درصد داخلی‌سازی شوند. ما از رشد قطعه‌سازان داخلی استقبال می‌کنیم چرا که منجر به اشتغال‌زایی می‌شود.

گروه بهمن ما را در گارانتی یاری می‌کند

وی درباره وضعیت امور تامین قطعه و گارانتی گفت: در مجموعه اسنا، مجموعه اسنا یدک نیز فعالیت داشت. درباره ون تاکسی رانندگان تا اتمام دوران گارانتی، از خدمات اسنا یدک استفاده می‌کردند. اما با پایان دوره گارانتی مراجعات به اسنا یدک نیز کاهش پیدا کرد.

هاشمی در خصوص خدمات تامین و نگهداری اتوبوس‌های شهری افزود‌: خریداران اتوبوس، شهرداری‌ها هستند و این مجموعه‌ها به طور مستقل امکاناتی را برای تعمیر و نگهداری دارند. رابطه ما با این مجموعه‌ها بیشتر در سطح تجهیز کارگاه‌ها و نظارت است. در همین رابطه سازمانی با گروه بهمن ایجاد خواهد شد که ما را در امور گارانتی و وارانتی کمک خواهد کرد.

با واردات اتوبوس دست دوم مخالفیم

وی در پاسخ به این سوال که «نظر شما در خصوص نامه اخیر شهرداری تهران در خصوص تسهیل واردات اتوبوس دست دوم چیست» تصریح کرد: شرکت اسنا و سایر شرکت‌های اتوبوس‌سازی داخل کشور توانمندی تولید اتوبوس شهری را دارند. این شرکت‌ها می‌توانند تمام نیاز داخل کشور را تامین کنند.  مدیر‌عامل «شرکت اسنا» در همین رابطه با اشاره به اینکه می‌شود به نامه اخیر علیرضا زاکانی به ابراهیم رئیسی به دیده مثبت نگریست، خاطرنشان کرد: ناوگان اتوبوس شهری کشور در هشت سال گذشته فرسوده شده است و دولت قبل نتوانست اتوبوس شهری را تامین کند.  وی افزود: به دلیل فرسودگی شدید اتوبوس‌های شهری، این احتمال وجود دارد که شهرداری می‌خواهد با شتاب بالایی مشکل قدیمی بودن اتوبوس‌های شهری را برطرف کند؛ از همین رو به این راه‌حل رسیده است که اتوبوس دست دوم از کشورهای همسایه وارد کند. اما بنده شخصا با واردات اتوبوس دست دوم مخالف هستم.

چیزی به نام اتوبوس دست دوم نداریم

هاشمی در خصوص چرایی مخالفت وی با واردات اتوبوس دست دوم گفت: بنده به عنوان مدیرعامل شرکتی که برای دو دهه در زمینه اتوبوس‌سازی فعال است باید تاکید کنم هیچ نیازی به واردات اتوبوس دست دوم نیست و من با این نوع واردات مخالف هستم. چرا که در دنیا چیزی به نام اتوبوس دست دوم مرسوم نیست.  وی افزود: ما اطلاعات و آمار اتوبوس‌های کشورهای دنیا و همسایه را داریم. ما کشورهای همسایه را می‌‎شناسیم و چیزی به نام اتوبوس دست دوم نداریم بلکه این اتوبوس‌های اسقاطی هستند. البته تعدادی اتوبوس در کشورهایی مانند امارات و کویت هستند که به عنوان استوک دسته‌بندی می‌شوند اما این خودروها سال‌ها بلاتکلیف مانده‌اند و وضعیت و میزان هزینه احیای آنها نامشخص است. به همین خاطر هدف نامه‌نگاری اخیر مشخص نیست. مدیر‌عامل «شرکت اسنا‌» بیان کرد: در جایی از نامه شهرداری تهران آمده است که بنا دارند اتوبوس یورو۲ وارد کنند که این یعنی واردات اتوبوس دست دوم که بسیار از تکنولوژی‌های اتوبوس‌های تولیدی کشور عقب هستند.   وی همچنین در واکنش به نامه اخیر شهرداری تهران گفت: اگر دولت به وظایف قانونی خود عمل کند، نیازی به واردات اتوبوس دست دوم نیست. هاشمی اعلام کرد: «شرکت اسنا» می‌تواند تنها در یک شیفت کاری سالانه ۱۵۰۰ اتوبوس تولید کند.  وی  در مورد  نامه شهرداری تهران برای واردات اتوبوس دست دوم افزود:  استاندارد اتوبوس‌های تولیدی شرکت اسنا از اتوبوس‌های دست دومی که شهرداری تهران می‌خواهد وارد کند بالاتر است.

نیاز شهرداری تهران را تامین می‌کنیم

مدیرعامل «شرکت اسنا» در پاسخ به این سوال که «واکنش اتوبوس‌سازان داخلی به نامه اخیر زاکانی چه بوده» گفت: نظرات اتوبوس‌‌سازها منعکس شده است. ما به شهردار تهران نامه نوشتیم و اعلام کردیم که می‌توانیم تنها با یک شیفت کاری در سال ۱۵۰۰دستگاه اتوبوس شهری یک کابین و دوکابین تولید کنیم. وی در مورد  نحوه پشتیبانی دولت از اتوبوس‌سازان تصریح کرد: تعرفه گمرکی دولت برای اتوبوس‌سازان ۲۶درصد است و ۹درصد هزینه‌های دیگر که دولت می‌تواند با کاهش این تعرفه‌ها و تسهیل واردات اقلام مورد نیاز خطوط تولید ما را پشتیبانی کند.