به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، سورن اسکو، مدیر اجرایی این شرکت در مصاحبه‌ای با بلومبرگ اظهار کرد: مشتریان ما در تلاش هستند تا نیازهای تقاضای قوی برای این صنعت را برآورده کنند و همچنین موجودی کانتینرهای خود را افزایش دهند. این چیزی است که در حال حاضر از تقاضای بسیار بالا برای حمل‌ونقل دریایی ناشی می‌شود. زنجیره‌های تامین در سرااسر جهان دچار هرج و مرج و بحران شده‌اند، زیرا شرکت‌های ترابری به شدت برای مقابله با افزایش تقاضا برای حمل کالاهای مصرفی تلاش می‌کنند که اختلالات ایجاد شده در بنادر ناشی از شیوع کووید- ۱۹نیز مزید بر علت شده است، اما خطوط کانتینری مانند مرسک برنده بزرگ این شرایط بوده‌اند؛ زیرا با وجود شرکت‌هایی که ناامید از تامین امنیت محموله‌های خود هستند، نرخ حمل و نقل به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده است.  به گفته اسکو، کمبود کامیون‌داران و سایر مشکلات پرسنلی بر تجارت جهانی فشار فزاینده‌ای وارد می‌کند و حدود ۳۰۰ کشتی در انتظار تخلیه بار خود در بنادر هستند. او افزود: مساله واقعا کمبود ظرفیت کشتی‌ها نیست، موضوع این است که ظرفیت کشتی‌ها با انتظار بیش از حد آنها در بنادر در حال هدر رفتن است و ما باید مشکل نیروی کار بنادر را حل کنیم تا زنجیره تامین بهتر شود. شبکه‌های حمل ونقل فشرده تحت تاثیر قرار گرفته‌اند. مرسک در گزارش سه ماهه خود اعلام کرد روند افزایشی تقاضا برای کالا در اروپا در ماه‌های اخیر متوقف شده است و تولید خودرو نیز به دلیل کمبود قطعات با مشکل مواجه شده است.  این شرکت پیش‌بینی کرد احتمالا روند رشد در سال آینده کند شود و تقاضای جهانی برای کانتینر در سال ۲۰۲۲ به میزان ۲ تا ۴درصد افزایش یابد. مرسک با اشاره به اینکه هزینه‌های مصرف‌کننده در ایالات متحده و اروپا به سمت خدمات متمایل است، خاطرنشان کرد محدودیت‌های تجاری و افزایش قیمت‌ها تاثیرگذاری بر رفتار مصرف‌کننده را نشان می‌دهد. مرسک همچنین از خرید شرکت حمل‌ونقل هوایی سناتور اینترنشنال آلمان به ارزش شرکتی ۶۴۴ میلیون دلاری خبر داد. اسکو گفت که انتظار معاملات بیشتر در صنعت حمل و نقل جهانی می‌رود، اما این شرکت نقش مهمی ‌را در آنها ایفا نخواهد کرد و این امر جزو اولویت‌های ما نیست. مرسک که برخی از درآمدهای اولیه خود در سه ماه سوم را منتشر کرده بود و تخمین‌های سال ۲۰۲۱ خود را در ۱۶ سپتامبر افزایش داد، اعلام کرد درآمد این شرکت در سه ماه سوم بالغ بر ۶/ ۱۶میلیارد دلار بوده که در مقایسه با ۰۸/ ۱۶میلیارد دلار تخمینی توسط تحلیلگران بلومبرگ اندکی بالاتر است. سود قبل از کسر بهره و مالیات مرسک ۸۶/ ۵میلیارد دلار بود؛ در حالی که پیش از این ۹۷/ ۴میلیارد دلار تخمین زده شده بود. همچنین مرسک برنامه بازخرید سهام فعلی خود را به میزان ۵میلیارد دلار در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ افزایش خواهد داد.