بومی‌سازی روغن نورد در ناحیه نورد سرد فولادمبارکه
محسن استکی افزود:وظیفه اصلی خط‌نورد تاندم پیوسته کاهش ضخامت ورق ورودی به ضخامت خواسته شده مشتری است که یکی از مواد مصرفی استراتژیک مورد استفاده در خطوط نورد سرد برای این کار، روغن نورد است که با ترکیب با آب و باقابلیت امولسیون شدن و پاشش در هنگام نورد ورق توسط نازل‌های تعبیه شده در هر پنج قفسه نورد فرآیند کاهش ضخامت و نورد ورق‌های فولادی را در دمای محیط ممکن می‌سازد.
مدیر محصولات سرد شرکت فولادمبارکه خاطرنشان کرد: این روغن خواص فیزیکی و شیمیایی ویژه‌ای دارد و در حقیقت روان‌کاری و خنک‌کاری و کاهش توان مصرفی (برق مصرفی) به‌منظور کاهش ضخامت‌های بالا را فراهم می‌آورد. همچنین المان‌های افزودنی به روغن نورد (Additives) موجب محافظت سطح ورق نورد شده و از خوردگی و اکسید شدن سطح ورق جلوگیری می‌کند و از طرفی با کلیه تجهیزات خطوط نورد و به‌خصوص آب‌بندها سازگاری دارد.
استکی در ادامه گفت: با عنایت به اهمیت این روغن در فرآیند نورد و تاثیر مستقیم آن بر پارامترهای تولید، به‌منظور ارتقای این پارامترها و همچنین برای افزایش تعداد تامین‌کنندگان داخلی و ایجاد رقابت بین تامین‌کنندگان و همچنین ارتقای کیفیت و تکنولوژی تولید روغن نورد، ساخت و استفاده از این روغن نورد ADT) Advanced Dispersion Technology)با تکنولوژی پیشرفته و روز دنیا در دستور کار ناحیه نورد سرد قرار گرفت که خوشبختانه به نتیجه رسید و مزیت‌های فنی و اقتصادی زیادی نسبت به روغن‌های نورد قدیمی‌تر از نوع امولسیون دارد.
وی علت دیگر این رویکرد را افزایش کیفیت ورق‌های بدنه خودرو در پاسخ به درخواست خودروسازهای کشور دانست و اظهار امیدواری کرد با انجام این فعالیت عدد تمیزی بیشتر در خط تاندم پیوسته حاصل شود.
وی تصریح کرد: این روغن طبق رویه‌های پیش‌بینی شده که برای شناسایی تامین‌کنندگان توانمند و تایید کیفیت روغن موردادعای تامین‌کنندگان داخلی است توسط کارشناسان فنی نورد سرد و آزمایشگاه فولادمبارکه مورد بررسی‌های اولیه قرار گرفت و در این مسیر همکاری تنگاتنگ مدیریت خرید مواد مصرفی و همکارانشان به‌سرعت و کیفیت دستیابی به این مهم کمک شایانی کرد. استکی با اشاره به روند تولید این روغن افزود: به دلیل حساسیت‌های کمی و کیفی موجود در خط تاندم و با توجه به شرایط روغن و تفاوت‌هایی که با روغن‌های قبلی داشت، لازم بود فعالیت‌های تعمیراتی و آماده‌سازی در قسمت‌های مختلف سیستم امولسیون و قفسه‌های تاندم میل انجام پذیرد که با تعریف پروژه‌های داخلی در خط و همچنین پروژه اصلاح محل جمع‌آوری امولسیون در زیر قفسه‌های نورد، این مهم در چند ماه آخر منتهی به سال ۱۳۹۹ و اوایل سال ۱۴۰۰ با تلاش همکاران در خط تاندم انجام شد و مقدمات لازم برای امکان استفاده از این روغن فراهم شد.
به گفته وی، طی برنامه‌ریزی مشخص و با در نظر گرفتن ریسک‌های مربوطه و پیش‌بینی‌های لازم، از اواخر اردیبهشت سال ۱۴۰۰، تست عملیاتی روغن ADT در تاندم آغاز شد و عملا در خرداد جاری در خط تاندم استفاده شد و هم‌اکنون باگذشت بیش از یک ماه با تلاش و کوشش همکاران در خط تاندم، نتیجه تست با موفقیت همراه شد. مدیر محصولات سرد فولادمبارکه در ادامه به نتایج استفاده از این روغن اشاره کرد و گفت: نتایج اولیه کیفی و فنی استفاده از روغن نورد ADT با بهبود شرایط نورد همراه بوده که با تمرکز بر تولید محصولات خاص و ویژه مانند ورق بدنه خودرو، امید است باگذشت زمان و افزایش تجربه استفاده از این روغن در تاندم پنج قفسه‌ای بتوان از ظرفیت‌های موجود در این نوع روغن با تکنولوژی جدید، در جهت ارتقای پارامترهای کمی و کیفی در محصولات تاندم بهره برد.
وی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از نتایج این موفقیت حاصل شده انعطاف‌پذیری بیشتر ناحیه نورد سرد در انتخاب نوع روغن نورد، بسته به نیاز عملیاتی خود است؛ چراکه خطوط نورد سرد فولادمبارکه هم‌اکنون باوجود دو تامین‌کننده و دو نوع روغن متفاوت و با ایجاد رقابت بین تامین‌کنندگان و گریز از انحصار حتی در تولید داخلی روغن نورد، به شرایط پایدارتری ازنظر تامین روغن و ارتقای پارامترهای فنی آن دست پیداکرده است.
