واله به‌دنبال کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای
دنیای‌اقتصاد: قرار است اولین حامل سنگ معدنی شرکت واله که مجهز به سیستم روان کاری هوا است در ماه آگوست وارد آب‌های برزیل شود. دومین کشتی بزرگ حمل‌ونقل سنگ‌آهن در جهان در حال آزمایش فنی یک فناوری جدید است که توسط شرکت کشتی‌سازی انگلیسی Silverstream ارائه شده است که در آن کمپرسورها هوا را به دستگاه‌های زیر کشتی می‌فرستند و فرشی از حباب‌ها را تشکیل می‌دهند که اصطکاک بین بدنه و آب را کاهش می‌دهد. در حقیقت سیستم روان‌کاری هوا یک‌راه حل است که طول عمر کامل کشتی‌ها را حفظ می‌کند. سیلور استریم یک شرکت پیشرو با رشد سریع و پیشگام در ارائه فناوری در خصوص کارآیی کشتی‌ها است. این شرکت در سال ۲۰۱۰ تاسیس شد و فعالیت عمده آن در خصوص کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای در دریا با کاهش میزان مصرف سوخت کشتی‌ها است. نتیجه فعالیت‌های این شرکت ارائه یک فناوری قابل توجه است که موجب صرفه‌جویی در هزینه شرکت‌های کشتی‌رانی و کاهش انتشار گاز CO۲ توسط کشتی شده است.
به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از وب‌سایت خبرگزاری بلومبرگ، شرکت واله نیز اعلام کرده قصد دارد با کمک فناوری‌های جدید در ناوگان حمل‌ونقل دریایی خود انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا مقدار فراوانی کاهش دهد. این فناوری که به روان‌کاری هوا معروف است، روی یکی از کشتی‌های واله با نام گوئی بامکس با ظرفیت ۳۲۵ هزار تن نصب شد و عملکرد آن در دریای ویکتوریا مورد بررسی قرار گرفت. تیم ناوبری شرکت واله امیدوار است، در صورت موفقیت‌آمیز بودن آزمایش، این فناوری را روی دیگر کشتی‌های ناوگان قراردادی خود که به حمل‌ونقل مواد معدنی این شرکت اختصاص یافته‌اند، نصب کند. مدیر فنی ناوبری واله، رودریگو برملو در بیانیه رسانه‌ای اظهار کرد برآوردهای محافظه‌کارانه کارشناسان این شرکت به کاهش سوخت حدود ۵ تا ۸ درصدی و کاهش احتمالی ۴/ ۴ درصدی در انتشار سالانه گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل‌ونقل دریایی سنگ‌آهن واله، اشاره دارد.
پس از حوادث اخیر سد باطله، این معدنچی بزرگ در حال افزایش تلاش‌های زیست‌محیطی، اجتماعی و دولتی خود برای جبران و عدم تکرار آن فاجعه است. اخیرا دادگاه کار برزیل واله را به پرداخت خسارت فردی یک‌میلیون رئال برزیل (۲۰۰ هزار دلاری) خسارت معنوی به خانواده‌های کارگران کشته شده در فرو ریختن سد معدن کورگو دو فیخائو در برومادینو، در سال ۲۰۱۹، محکوم کرد. این در حالی است که در هفته‌های گذشته، واله از راه‌اندازی اولین حامل سنگ معدن در جهان مجهز به بادبان‌های روتور خبر داد که قرار است در انتهای این ماه به برزیل برسد. مانند سیستم روان‌کاری هوایی، این فناوری جدید نیز روی یک کشتی غول‌پیکر Guaibamax نصب شد. گوئی بامکس پروژه نسل سوم کشتی‌های بسیار بزرگ حمل سنگ‌آهن است. مقاومت یک کشتی هنگام حرکت از طریق آب از اجزای مختلفی تشکیل شده است که مقاومت اصطکاکی در آنها بیشترین سهم را دارد. تزریق هوا به لایه مرزی آشفته (بین آب ساکن و متحرک) می‌تواند مقاومت اصطکاکی بدنه را کاهش دهد.
